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WANTED! MÜNCHNER/INNEN zum Smart-Treff nach WILLINGEN

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle Smartbegeisterte !

Wir, Marco und Stephan aus München, planen einen Konvoi von Club-unabhängigen Smartfahrern/innen von München nach Willingen.

Wir wollen in netter Athmosphäe das Wochenende beginnen und uns, wenn möglich mit euch abstimmen um im Hotel des Veranstaltungsortes ein 4- oder 3-Bettzimmer zu belegen. Die Preise hierfür sind nämlich ganz gut, für 4Bett: 99,- und für 3Bett: 119,- DM.

Die Preise sind incl. Kurtaxe, Schwimmbad, Sauna, Frühstück,-...

Für die Koordination könnt ihr unter der Telefonnummer 0173-8520127 (Marco) oder 0172-9436999 (Stephan) anrufen. Alternative: e-mail (s.o.).

Treffpunkt ist der Rastplatz "Fürholzen" auf der Nürnberger Autobahn (A9) kurz nach dem Dreieck "Neufahrn", SAMSTAG 13.05.00, PÜNKTLICH um 6 UHR früh'. Wir warten bis 6.15 Uhr. Eingeplant sind gemütliche 5-6 Stunden fahrt (ca. 550 Km).

Bitte vorher telefonisch Bescheid sagen.

Gruß,

Stephan und Marco

 

------------------

SO LONG ... SO FAR !

 


SO LONG ... SO FAR !

 

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Hi ihr zwei,

hab leider noch net angerufen. Bin der aus Forchheim bei Bamberg. Vielleicht könnten wir uns ja unterwegs irgendwo treffen. Fahre mit meiner Freundin hin, und kann so leider nicht das Zimmer mit euch teilen. Sorry.

Also ruft mich an unter der 0170/4218230.

Dies gilt übrigens auch für alle anderen, die an Bamberg oder so zum Smart-Treffen vorbeifahren.

Bis denne - drive smart

Flachi

 


CU - Flachi

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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