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Bibi

Torbo verabschiedet sich...

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Und nun ??? Bei 108000 km verabschiedet sich mein Turbo....gibts den gebraucht ??oder muß ich den für viel Geld neu kaufen ??? In der Werkstatt sagte man mir , solange ich immer genug ÖL nachkippe kann ich noch fahren...aber wie lange noch ?? wer weiß was sowas kostet ???

 

Gruß Babsi

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smartprofi (ganz in der Nähe von Köln)

 

Würde damit übrigens nicht mehr fahren, das schadet im Zweifelsfall eher noch mehr.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Also wenn du Öl über den Turbo verlierst, würde ich nicht lange mit ständigem Nachkippen durch die Gegend fahren.

Wenn das Öl in den Ansaugtrakt kommt, verbrennst du es und reduzierst damit die Lebensdauer von deinem Motor.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Ja ok , danke für die Tips. Ich will halt nur hoffen , das er noch ein paar Wochen durchhält.Ein neuer (gebrauchter?) Turbo muß auf alle Fälle her. Leistungsverlust hab ich nicht...beim fahren schmeißt er halt hinten Öl raus , was ich dann an den Tropfen sehe die aufm Heckpanell sind.Und es riecht immer arg nach verbrannten Gummi wenn ich gefahren bin. Hab halt erst gedacht,na prima...schon wieder die Dichtung oder mal wieder ein abgerissener Stehbolzen...na ja...mal sehn was auf mich da so Kostenmäßig zukommt...Klasse...hab grad die Bremsen komplett machen lassen und neue

Reifen.... :cry: und der Auspuff ist auch bald dran...aber was solls...mein Schätzchen soll mir schließlich erhalten bleiben... :)

 

Babsi

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    • Moin, sehr geehrter Smart450HH, sehr geehrte Forengemeinde !   @Smart450HH:   Ich habe das schon so verstanden, wie Smart450HH geschrieben hat: die Türen lassen sich von außen zunehmend schwerer öffnen, bis (nahezu) nix mehr geht und man (ich) Bedenken hat/habe, etwas kaputt zu machen (man kann der Erscheinung kurzfristig begegnen, indem man bewusst den äußeren Türgriff eher radial (in einer Kurve nach oben) betätigt und nicht so sehr parallel daran zieht. (auch schon bei Temperaturen oberhalb des Gefrierpunktes). Das ist dann der mangelnden/unzureichenden Schmierung des Schlosses/der Zuhaltung/des Zapfens geschuldet. (und Frost spielt da eher keine Rolle...).   Bei Frost kann natürlich auch (der kurze) Bowdenzug festfrieren. Zum Service/Wartung/Prophylaxe müsste der m.E. allerdings dann ausgebaut werden.....macht wohl eher keine Werkstatt.....   Und wenn die Türe beim Öffnen vorne am Anschlag "knarzt" oder "quietscht", dann bedürfen die Anschläge/Scharniere der Wartung / Schmierung / Pflege.... Dazu müsste m.E. das vordere Panel abgebaut werden, macht wohl eher auch keine Werkstätte.....     mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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