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stoeoe

wie würdet ihr zahlen?

Empfohlene Beiträge

für einen smart baujahr 2000

passion

gut in schuss

und tüv bis 2010


Ich fahre Smart und sie heißt Dagmar!

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ach ja, ich dussel,

silber,

100000 km und übliche gebrauchsspuren


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benziner

 

 


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langsam,

ganz langsam

bekommen wir

es doch hin. :-D

jetzt fehlen nur noch bilder.

;-)


wuschl1.gif

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dat wird kompliziert, mal gucken, sekunde

 

 


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neee, kein bild vorhanden, aber normaler zustand, keen tuning und alles io

 

 


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uuuund, bin schon gespannt

 

 


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echttttttttttttttttttttttttttttttt?

hab mit 4500 gerechnet


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Und nochmal Geld für Motor und Turbo weglegen falls noch nicht neu! ;-)

-----------------

timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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wie mach ich das dem verkäufer klar!

der sagt immer nur, ach ist das wunderschön!


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Ich habe von ebay die Nase voll.

Es gibt ja noch andere Auktionsplattformen.

Zum Beispiel den:

Klick und günstig

 

Dort werden keine Gebühren/Prvision genommen.

 

Schönen Abend noch

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von django2 am 05.07.2008 um 20:42 Uhr ]


 

 

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Naja ich hab vor kurzem auch einen 2000er passion verkauft, mit 55tkm und neue reifen, bremsen, auspuff usw.

Schöne Alus, war schwer über 4000 zu kriegen.

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    • Hm. An dieser Aussage kommt mir etwas komisch vor. Was ist denn mit "Sitz" der Kerze gemeint? Und Ruß ist weich und hält keine Kerze auf. Hier sind 2 Fälle zu unterscheiden: 1. kann das Gewinde der Kerze festsitzen und 2. der Glühstift.   1. Ruß kann in das Gewinde nicht eindringen, weil der Dichtsitz dicht ist. (Es sei denn es wird mit lockerer Kerze gefahren, von so einem Szenario habe ich aber noch  nie gehört.) Das Gewinde sitzt in diesem Fall einfach z.B. durch Korrosion fest und es reißt ggf. die ganze Kerze ab, bei einem Drehmoment oberhalb des angegebenen Einbaumomentes. Ruß oder Verkokung spielen für diesen Fall keine Rolle.   2. Verkokungen können jedoch dazu führen, daß der Glühstift abbricht. Deshalb rate ich ja dazu, bei Anzeige eines Glühkerzendefektes nicht mehr lange zu fahren, da sonst die defekte Kerze festkokt, da sie sich nicht mehr freibrennt. In diesem Fall läßt sich der Kerzenkörper jedoch losdrehen. Das Drehmoment ist hier nicht mehr das Problem.
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