Juni-Absatzzahlen USA: MINI verkauft sich doppelt so gut wie SMART

[schaefca]

Tach!

 

Gefunden bei n-tv.de:

 

Erfolge im US-Markt

VW und Daimler legen zu

 

Volkswagen und Daimler haben sich im Juni gegen den Absatzrückgang auf dem US-Markt gestemmt. Während die großen US-Hersteller deutlich verloren, steigerte Volkswagen seine Verkaufszahlen um 0,3 Prozent auf 23.208 Fahrzeuge, teilte der Wolfsburger Autobauer mit. Die Verkaufszahlen seien damit die höchsten seit August 2006 gewesen. Das Unternehmen machte dafür auch den Erfolg des Passat Kombi verantwortlich, von dem 26 Prozent mehr verkauft wurden.

 

Daimler verhalf der Erfolg des Kleinwagens Smart zu einem Absatzzuwachs. 2545 Smart wurden nach Unternehmensangaben im vergangenen Monat in den USA verkauft. Die Verkaufszahlen der Marke Mercedes-Benz stagnierten im Juni bei 19.576 (Vorjahr: 19.589) Stück. Insgesamt verkaufte Daimler damit 22.121 Pkw, 13 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.

 

Porsche verzeichnete dagegen einen Rückgang um fast ein Fünftel. Im Juni wurden in den USA und Kanada 2810 Sport- und Geländewagen verkauft worden, 19 Prozent weniger als vor einem Jahr. Das Unternehmen machte dafür den Modellwechsel beim 911-Spitzenmodell Carrera verantwortlich, der zu einem Absatzminus von 40 Prozent in der Baureihe geführt habe. Im September und Oktober sei hier mit besseren Zahlen zu rechnen.

 

Der BMW-Konzern hat im Juni in den USA trotz Zuwächsen beim Mini deutlich weniger Autos abgesetzt als ein Jahr zuvor. Insgesamt seien 26.155 Pkw der Marken BMW und Mini verkauft worden, elf Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Die Marke BMW selbst verkaufte mit 20.944 Autos sogar 17 Prozent weniger als vor einem Jahr. Der Kleinwagen Mini legte dagegen um ein Viertel auf 5.211 Auslieferungen zu.

 

Schmerzhafte Einbußen

 

Ford verzeichnete einen Einbruch um 28 Prozent. Vor allem ein Absatzrückgang bei Transportern und Geländewagen sorgte nach Firmenangaben dafür, dass der Konzern im Juni auf seinem Heimatmarkt nur noch 174.091 Fahrzeuge verkaufte. General Motors musste einen Rückgang der Verkaufszahlen um 18,5 Prozent auf 265.937 Fahrzeuge hinnehmen.

 

Der japanische Autohersteller Toyota verkaufte selbst auf bereinigter Basis mit rund 193.000 Autos 11,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Diese Prozentzahl berücksichtigt, dass der Juni 2008 drei Verkaufstage weniger hatte als der Juni 2007.

 

Der US-Autobauer Chrysler hat im Juni auf seinem Heimatmarkt einen Absatzeinbruch hinnehmen müssen. Mit 117.457 Fahrzeugen seien 36 Prozent weniger Autos als vor Jahresfrist verkauft worden, teilte das Unternehmen mit. Bereinigt betrug der Rückgang 27,9 Prozent. Chrysler ist der drittgrößte US-Autobauer und gehörte einst Daimler. Der Stuttgarter Konzern ist derzeit noch mit 20 Prozent an dem US-Unternehmen beteiligt.

 

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So, für die Euphoriker rund um Jensen: nun sind´s also insgesamt schon 10.840 Stück...

 

EDIT: Na gut, laut HANDELSBLATT sind´s 11.400...

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 07.07.2008 um 17:52 Uhr ]

[Olai]

Bekanntlich übersteigt die Nachfrage in den USA das verfügbare Kontingent. Anders lassen sich Lieferzeiten von neun Monaten für US-Smarts wohl kaum erklären...

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 07.07.2008 um 22:35 Uhr hat Olai geschrieben: Bekanntlich übersteigt die Nachfrage in den USA das verfügbare Kontingent. Anders lassen sich Lieferzeiten von neun Monaten für US-Smarts wohl kaum erklären...

 

Im www.smartcarofamerica.com rätselt man auch bereits über die Gründe, warum Lieferzeiten entstehen. Dort ist zu lesen, dass in Hambach täglich 600 42s das Werk verlassen, von denen ein Drittel, also 200, für die USA vorgesehen seien, nur ist der US-Importeur PENSKE wohl übervorsichtig gewesen und hat nur 24.000 Stück geordert. Dumm gelaufen. ;-)

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[Mike_T]

The problem in the USA is car supply: both Toyota and smart are running short of vehicles due to the high demand for fuel-efficient vehicles. As a result, their sales are a lot lower than they would otherwise be. Toyota's US sales last month decreased nearly 20% due to this critical supply problem.

 

In Canada, the MINI has only sold 15% more than smart so far during 2008, despite having three models (Ur-MINI, Cabrio, Clubman) with two engines (Peugeot-BMW 1600; Peugeot-BMW 1600 Turbo) to sell, compared to smart's two models (coupé, cabrio) with only one engine (70 HP naturally aspirated) to offer.

 

So, considering the different models MINI dealers have to offer, the smart is doing very, very well. If smart dealers had the BRABUS and cdi to sell, I have no doubt the smart would outsell the MINI in Canada, maybe by 50%.

 

The Hambach factory needs a third production shift (24h/24) to meet US demand.....

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Mike T, Kanada

2005 fortwo cdi pulse cabrio, alle extras

2008 Mercedes-Benz B 200

1966 Peugeot 404 Coupé Injection

 

[schaefca]

Quote:

Am 10.07.2008 um 06:56 Uhr hat Mike_T geschrieben: The problem in the USA is car supply: both Toyota and smart are running short of vehicles due to the high demand for fuel-efficient vehicles. As a result, their sales are a lot lower than they would otherwise be. Toyota's US sales last month decreased nearly 20% due to this critical supply problem. In Canada, the MINI has only sold 15% more than smart so far during 2008, despite having three models (Ur-MINI, Cabrio, Clubman) with two engines (Peugeot-BMW 1600; Peugeot-BMW 1600 Turbo) to sell, compared to smart's two models (coupé, cabrio) with only one engine (70 HP naturally aspirated) to offer. So, considering the different models MINI dealers have to offer, the smart is doing very, very well. If smart dealers had the BRABUS and cdi to sell, I have no doubt the smart would outsell the MINI in Canada, maybe by 50%. The Hambach factory needs a third production shift (24h/24) to meet US demand.....

 

...and I say: they´re building enough cars in Hambach, but PENSKE did not order enough, only 24.000. Now, in the middle of the year, they sold half of it, you see? ;-)

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*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[Carlitos]

Also smart wants to wait and see if the fortwo is not just a hype, but really a car that sells in the USA.

 

 

[schaefca]

 

Apropos "MINI":

 

Gefunden bei afp.google.com:

 

BMW testet Elektro-Mini

 

München (AFP) — BMW testet eine Elektroversion seines Kleinwagens Mini. In den kommenden Monaten werde BMW im Mini-Werk im englischen Oxford mehrere hundert Fahrzeuge bauen, die anschließend in München mit elektrischen Antrieben ausgerüstet werden, erklärte das Unternehmen. "Wir wollen mit dem Projekt Lösungen für Megacities entwickeln, und der Weg führt über die volle Elektrifizierung des Antriebs", sagte ein BMW-Sprecher. Es sei aber "noch völlig offen", ob später Fahrzeuge der Marken BMW oder Mini mit Elektroantrieb fahren werden.

 

Die Fachzeitschrift "Automotive News" hatte zuvor berichtet, BMW wolle insgesamt 500 Elektro-Minis fertigen. 490 von ihnen sollen demnach an Kunden in Kalifornien gehen, zehn als Vorführwagen dienen. In Kalifornien dürfen Autokonzerne ihre Fahrzeuge demnach nur anbieten, wenn sie auch völlig abgasfreie Autos im Angebot haben. Auch Volkswagen, Daimler, Peugeot-Citroën und Renault arbeiten an Elektroautos.

 

 

worldcarfans.com:

 

BMW to create Electric Mini

500 examples to be shipped to California

 

The electric vehicle offensive of BMW has been pretty quiet with very little action coming from the premium automaker. That is of course until today's announcement which stated they will create 500 electric versions of the Mini which will all be exported to California. 490 of them will be leased to selected customers with the remaining 10 set to be saved for display purposes.

 

The electric Minis will be built at the Mini Factory in Oxford ,UK, but these special models which will featured a silver livery and yellow roof will be starved of an engine, gearboxes or fuel tanks. They will then be shipped over to Germany where BMW will equip the models with an electric powertrain, before making the long journey across the pond to California. This will help keep BMW in check with the Golden State's strict emission guidelines that will requires that automakers offer zero emission vehicles.

 

The success of the project could then lead to a mass production of the vehicle, sources state BMW are likely to make an official announcement later this year.

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[Mike_T]

Quote:

Am 10.07.2008 um 09:34 Uhr hat schaefca geschrieben: ...and I say: they´re building enough cars in Hambach, but PENSKE did not order enough, only 24.000. Now, in the middle of the year, they sold half of it, you see?

 

I see my point, but not yours ;-)

 

With the factory at 100% capacity (600 cars/day - so they told me at the tour I did on April 16th 2008 ) on two shifts, and a 12+ month waiting list in the USA, do you really think PENSKE could have ordered more cars than he did? Where would they come from? The German or Italian market allocations?

 

Hence my comment about a third shift being required....

 

Comparing the MINI sales to those of the smart in the USA or Canada is inappropriate anyway, for the reasons I stated above.

 

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Mike T, Kanada

2005 fortwo cdi pulse cabrio, alle extras

2008 Mercedes-Benz B 200

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mike_T am 12.07.2008 um 06:38 Uhr ]

[Olai]

Falls das Werk Kapazitätsprobelme haben solte und eine dritte Schicht nicht möglich sein sollte, wüsste ich da noch einen kleinen Hersteller aus Osnabrück, der sich über einen Auftrag tierisch freuen würde... ;-)

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 12.07.2008 um 06:34 Uhr hat Mike_T geschrieben: Quote: I see my point, but not yours ;-) With the factory at 100% capacity (600 cars/day - so they told me at the tour I did on April 16th 2008 ) on two shifts, and a 12+ month waiting list in the USA, do you really think PENSKE could have ordered more cars than he did?   Of course, because they´re working 47 weeks (5 days a week) in Hambach, this means 235 days = 141.000 42s all in all including 47.000 42s for the US-market. But as some guys in the US-community say, PENSKE only ordered 24.000. This is the point. ;-)   ----------------- I love you all!   :-D   Für GV ohne Horst S.!*   *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.07.2008 um 13:38 Uhr ]

[Mike_T]

So if PENSKE didn't order them, who will get them? Or do you think PENSKE DID order 47,000?

 

By the way, the summer shutdown @ Hambach this year will only be 2 weeks.....

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Mike T, Kanada

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[schaefca]

Quote:

Am 13.07.2008 um 05:26 Uhr hat Mike_T geschrieben: So if PENSKE didn't order them, who will get them? Or do you think PENSKE DID order 47,000?

 

I´m not PENSKE. But what could be the reason, that only 11.400 have been sold in 6 months? Not enough ships from Bremerhaven to the USA?

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.07.2008 um 09:44 Uhr ]

[Mike_T]

The US sales in January and February were low due to a small stock of cars, so this 6 month sales figure cannot safely be extrapolated to the entire year.

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Mike T, Kanada

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[schaefca]

@ Mike_T:

 

In Europe they sold until June 2008 100.000 42s (spiegel.de>>)

 

On 7th Juli 2008 they published, that they have built more than 150.000. Where are all these cars? Does PENSKE or DAIMLER hide them?

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 16.07.2008 um 18:23 Uhr ]

[Mike_T]

Those figures "100.000" etc are always delayed. For example, when the 300,000th B-Klasse was announced, they had already built over 350.000!

 

Canada has taken more than 3000 451s, so far.....

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Mike T, Kanada

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[schaefca]

Quote:

Am 17.07.2008 um 02:18 Uhr hat Mike_T geschrieben: Those figures "100.000" etc are always delayed. For example, when the 300,000th B-Klasse was announced, they had already built over 350.000!

 

...so, there are enough cars - why do they have to wait in the US? What I say, PENSKE did not order enough... ;-)

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[schaefca]

@ Mike_T:

 

Quote:

Am 17.07.2008 um 11:20 Uhr hat schaefca geschrieben: ...so, there are enough cars - why do they have to wait in the US? What I say, PENSKE did not order enough...

 

See this:

 

40,000 reservations for 25,000 cars. Estimated time to delivery: Summer/Fall 2009. 25,000 first-year distribution, available through Penske Auto Group ...

 

Source>>

 

Any more questions?

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*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[Mike_T]

afp.google.com/article/ALeqM5j9Qf_NjNCjCiojne423mhhbdNPCQ

 

Zwischen 24K und 27,5 K smarts in 2008 und dann 30K in 2009.

 

Nicht schecht für ein modellreihe mit nur ein motor und zwei karrosserie-typen..... 8-)

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Mike T, Kanada

2005 fortwo cdi pulse cabrio, alle extras

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1966 Peugeot 404 Coupé Injection

 

[schaefca]

@ Mike:

 

As you can read here, HAMBACH would be able to produce more cars. So why is PENSKE kidding everybody with such a PR-joke? But this is typical for SMART-Marketing: do the wrong thing but tell everybody how good things are working.

 

By the way: how many versions of the MINI are available in the US?!

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