Kupplungsfehler

[hudi123]

Hallo Smarties,

 

habe wegen einer nicht bestandenen ASU bei MB den Fehlerspeicher auslesen lassen. Stand ein Kupplungsfehler drin. Habe allerdings beim Fahren hiervon nichts gemerkt. Aussage MB:"passiert schon mal, soll ich ihn löschen?". Habe mal ja gesagt. Möchte Euch ja nicht zu wüsten Spekulationen anleiten, aber kann mir einer von Euch was über den Eintrag "Kupplungsfehler" sagen?

 

Smarte Grüße

Wilhelm

 

P.S. Coupe BJ99, 116.000 KM

[tagdog2405]

Ähmdumme frage aber warum besteht ein smart die asu nicht wenn er ein fehler im speicher hat?? Und was hat der "kupplungsfehler" mit der ASU zutun?

 

 

[hudi123]

Hallo tagdog2405,

 

nicht bestandene ASU war der Grund den Fehlerspeicher auszulesen. CO-Wert war bei der nicht bestandenen ASU zu hoch. Wenn die Lamdasonde defekt gewesen wäre, gäbe es einen Fehler im Speicher. War nicht, deshalb Auspuff gewechselt. Danach ASU beim TÜV ok. Hoffe Deine Frage hiermit ausreichend beantwortet zu haben.

 

Vielleicht gibts ja doch noch einige Hinweise zu Kupplungsfehler...

 

Wilhelm

[kurztest]

Hallo Wilhelm,

der Kupplungsfehler wird dann abgelegt wenn die Kupplung mal nicht richtig trennt und das Motorsteuergerät die Info erhält das trotz angesteuertem Kupplungsaktuator (also geöffneter Kupplung) die Getriebeeingangswelle trotzdem noch eine Drehzahl hat. Manchmal kommt dann noch der Fehlercode " Gangschalten musste wiederholt werden" dazu. Um das Getriebe und die Kupplung vor unnötigen Belastungen zu schützen wird dann der Aktuator noch weiter ausgefahren. Das merkst Du als Fahrer nicht, aber es wird halt im Fsp. abgelegt. Ursache dafür kann eine langsam verschlissene Kupplung sein oder das zu groß gewordene Spiel am Aktuator.

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

[hudi123]

Hallo Martin,

 

danke für die Info! 116.000Km lassen sich wohl nicht wegdiskutieren. Werde mir mal den Aktuator ansehen. Vielleicht gibts ja was zum Einstellen.

Hast Du hierfür ein paar Werte wie er stehen soll?

 

Viele Grüße

Wilhelm

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hudi123 am 13.07.2008 um 19:50 Uhr ]

[kurztest]

naja, da gibt`s zwei Methoden: die offizielle von Smart mit Federwaage und viel Trara, oder die üblicherweise bei der Wartung zur Prüfung verwendete: bei ausgeschalteter Zündung mal den Stößel auf und abwärts bewegen. Dabei soll eine leichte Reibung in der Pfanne am Ausrückhebel spürbar sein. Falls der Stößel dabei mehr in der Luft rumrührt solltest Du deinen Aktuator mal nachstellen.....

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

[tagdog2405]

*G* gut das die heinis vom tüv den fehlerspeicher noch nich überprfüfen *G* was da über meine lambda sonde drinstehen würde *fG* danke hudi123 für die erleuterung

is immerwieder interessant was der lütte uns für streiche spielt...