FTD: Zoff mit Zulieferer - Verkaufsstart von Daimler-Hybrid in Gefahr

[schaefca]

Tach!

 

Gefunden bei ftd.de:

 

Zoff mit Zulieferer

Verkaufsstart von Daimler-Hybrid in Gefahr

 

Ohne Batterie dürfte der Mercedes ML 450 kaum von der Stelle kommen. Den Zulieferer Cobasys scheint das wenig zu scheren - das US-Unternehmen will eine Liefervereinbarung mit Daimler platzen lassen. Dagegen zieht der Stuttgarter Autokonzern vor Gericht.

 

Dem Autokonzern Daimler drohen Verzögerungen beim Verkaufsstart des ersten Mercedes-Geländewagens mit Hybridantrieb. Grund sind Probleme bei der Lieferung von Fahrzeugbatterien des Modells ML 450, die vom Zulieferer Cobasys stammen. Das US-Unternehmen wolle sich nicht an die bestehende Liefervereinbarung halten, sagte ein Mercedes-Sprecher am Dienstag in Stuttgart.

 

Mercedes habe deshalb Klage gegen das von Chevron Technology Ventures und Energy Conversion Devices kontrollierte Unternehmen eingereicht. "Wir bestehen auf unserem Liefervertrag und gehen davon aus, dass die Batterien fristgemäß eintreffen werden", sagte der Sprecher. Ob Daimler notfalls den Lieferanten wechseln werde, wollte der Sprecher nicht sagen.

 

Um den Geländewagen mit einem kombinierten Verbrennungs- und Elektromotor wie geplant im kommenden Jahr auf den Markt bringen zu können, muss nach Mercedes-Angaben die Produktion der Nickel-Metallhydrid-Batterien (Ni-MeH-Batterien) spätestens im Herbst beginnen. Die Fahrzeugbatterie treibt einen Elektromotor an und bezieht die Energie dafür vom Verbrennungsmotor und aus Bremsenergie. Mit dem ML 450 will Daimler in den USA den Markt für Hybrid-Fahrzeuge erobern. Das Auto soll der erste Pkw des Konzerns mit Vollhybrid-Antrieb sein, der auch rein elektrisches Fahren möglich machen soll.

 

Hybrid-Modelle brauchen stärkere Batterien

Ni-MeH-Batterien werden in der Autoindustrie seit längerem genutzt und von mehreren Unternehmen gefertigt. Für Hybrid-Antriebe müssen sie aber besonders leistungsfähig gemacht werden. Für die Entwicklung der Batterie hat Mercedes-Benz eigenen Angaben zufolge Cobasys bereits bezahlt.

 

In den USA ist der Absatz von Geländewagen und Pick-ups eingebrochen; wegen der stark gestiegenen Spritpreise stehen Kompaktwagen oben in der Gunst der Käufer. Toyota und Honda verkaufen Hybrid-Autos in den USA bereits mit einigem Erfolg. In der Entwicklung von Hybrid-Antrieben arbeitet Mercedes-Benz mit BMW, General Motors und Chrysler zusammen, um Entwicklungskosten zu sparen.

 

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Huch?! Auch AUDI hat Problemchen mit seinem Hybrid-SUV...

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[RPGamer]

Naja wen wunderts wenn man sich als Hersteller seiner Akkus für ein Spritspar-Auto unbedingt den Laden aussucht, an dem zu mindestens 50% ein US-Ölkonzern (Chevron) beteiligt ist. :-?

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 05.08.2008 um 16:33 Uhr ]

[schaefca]

...und was waren das noch für Zeiten, als man in Sachen Auto + Strom noch zum Nachbarn, sprich BOSCH gehen konnte... :-D

 

Äh, wollten die nicht mit SAFT zusammenarbeiten (...geiler Name!)?

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[the-noacks]

Ich denke dass ein Problem die Hybrid Allianz mit GM und BMW in Detroit angesiedelt war. Glaube auch, dass die großen Ölkonzerne nicht die schlechtesten Ansprechpartner wären, bei den Gewinnsummen haben die sicher schon sehr viel in der Schublade für die Zeit ohne Öl.

 

 

[schaefca]

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Immerhin wird Bosch langsam wach: click>>

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[schaefca]

Tach!

 

So, hier noch a bisserl Hintergrund:

 

 

Quelle: AB, 33/2008

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