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Thommy

Off-topic: T-online & Outlook

Empfohlene Beiträge

Hi Leutz,

hat zwar nix mitm Smart zu tun, bringt mich trotzdem zum verzweifeln :)

Wie kann ich mein Microsoft Outlook so konfiguieren, dass die Mails vom T-online server geholt werden ?

Hier im Forum gibts doch so freaks, da wissen es bestimmt einige...

Dankende Grüße

Thommy

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ES - TL 581

Thommy's und Lene's Homepage


....S O S .....Smart Organisaton Stuttgart...

ICQ: 135305812


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hi Thommy,

versuch mal in Outlook:
Extras - Konten - Hinzufügen - E-Mail
Der folgende Dialog müsste dich eigentlich ans
Ziel bringen.
Der Mail-Server ist: mailto.t-online.de
Ich hoffe, ich habe dein Problem richtig verstanden!?

Grüße Anakonda

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'Der mit dem smart fährt'
(Keinesfalls 'Der mit dem smarten Pferd')


'Der mit dem smart fährt'

(Keinesfalls 'Der mit dem smarten Pferd')

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hi an alle... danke für Eure Tipps

@anakonda: Deine Beschreibung passt auf Outlook Express, aber aufs "Normale" Outlook ?

Werde aber weiter probieren, der Link mit der Software die das automatisch generiert, iss praktisch :)

Grüße

Thommy
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die mailserver heißen so: pop.btx.dtag.de und smtp.btx.dtag.de (oder anstatt dem smtp mail - weis nimmer genau)

-----------------
CU 'N Hell diablotin.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Smart-Club Member: 00894
kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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pop3 server:

pop.btx.dtag.de

der smtp server:

mail.btx.dtag.de


ob outlook oder outlook express ist wurscht!!

gruss
tintin

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    • ....nun habe ich doch schon gestern den Kopf montieren können und auch gleich noch Steuerkette ordnungsgemäß nach Anleitung aufgelegt: Zuvor aber noch die Dichtfläche sauber gemacht und von jeglichen Rückständen der alten Dichtung befreit sowie innen oben den Zylinderkragen von Rußablagerungen gesäubert.   Dichtung aufgelegt:   Kopf montiert - die Hochdruckpumpe habe ich vorher schon dran geschraubt, da die sich so besser anschrauben lässt. Ein neuer O-Ring vom Dichtungs-Set kam natürlich auch darauf.   Einstellen der Steuerzeiten, die Kerbe in der Riemenscheibe ist trotz Rost ganz gut erkennbar.   Damit die Steuerkette nicht zu stramm ist, habe ich den Haltestift der Schiene erst am Schluss wieder eingetrieben.   Heute werden noch die anderen Anbauteile, so weit ich es schaffe, wieder montiert und dem (zu) vielen Rost an den Kragen gegangen. Ätz....          
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