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tagdog2405

zusatz instrumente Bilder und Anschluss bitte

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moin, da nun mein ölfiltersdapter von MDC drin ist und ich den adapter für öldruck und öltemp schon bestellt hab, ich aberja auch ladedruckanschliessen möchte stellt sich nun für mich die frage..wohin mit all diesen sachen. Eigentlich möchte ich sie in den radioschacht in eine din blende verbauen und das ganze hübsch mit kunstleder oder echt lder überziehen.

FRAGE hierzu hat das schon einer?

wenn ja bitte bilder.

 

zweitens wo bekomme ich am sinnvollstens den saft für die beleuchtung her bzw woher das schaltbare plus?((vllt vom radio) liegt ja passender weise genau daneben)

 

So und bitte postetdoch alle mal eure einbau orte eurer zusatzanzeigen. vllt is da ja ne variante bei dir mir besser gefällt.

 

lg tagdog

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magst mal nochn paar schöne bilderchens posten wo die genau stehen und wie du die befestigt hast? das würde mir echt interessieren.thx im vorraus

 

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hab ja auch ne menge durch die sufu gefunder aber die meisten bilderchens sind garnicht mehr anzeigbar und das dann schon dämlich wenn man nur texthat weil der ja ni aussagt für mich zu mindestenz nich

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 21.08.2008 um 22:30 Uhr ]

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HALLO? wollt ihr mir erzählen das nur einer mit zusatzinstrumenten fährt?

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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