Warum so tief?

[th3dies3l]

Guten Tag,

 

ich bin zufällig auf dieses Bidl hier gestoßen und würde gerne wissen, wie er ihn so tief bekommen hat.

 

Es handelt sich doch um einen oldliner oder irre ich mich da?

 

Die haben doch vorne blattfedern drin.

 

 

Da ich gerade am umbau bin und noch keine tieferlegung durchgeführt habe, würde ich gerne wissen, welchen satz er drin hat, damit er so tief kommt.

 

 

Danke diesel

">

[limited-one]

also da würde ich doch einfach mal den Lacky anschreiben ist ja sein Auto. Vorne hat der ja normale Federn soweit ich weiß. Und außerdem hat er ja auch die Kotflügel sehr stark verändert. Sehr böse Optik :-D

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14535291 - Meine Galerie bei Picasa

 

 

 

[Zaccimann]

Die kotflügel sind auch extrem runtergezogen.

 

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Gruß der Zaccimann

 

[Sam88]

Ist aber so im Alltag bei unseren Strassen hier nicht mehr fahrbar...

 

 

[smartipercy]

das ist ein oldliner. hinten kurze federn, vorn blattfeder verändert.

 

der extreme bodeneffekt kommt durch die selbst anfertigen schweller die sehr tief sind, sowie die geänderten kotflügel die den radlauf tiefer angesetzt haben.

[Kevin_Lomax]

frage mich grad ob mich jemand um erlaubnis gebeten hat, MEIN bild bei imagekack hochladen zu dürfen... :-x

hätte weniger ein problem damit, wenn es jemand von meinem space aus verlinkt hätte. :evil:

 

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[limited-one]

gibt es darauf auch ein "Schutz" auf solche Bilder? Kev egal was im Netz ist Du hast nie wieder Kontrolle darüber, und er meinte es nicht böse. Also reg Dich nicht auf, man sieht Dich ja nicht auf dem Bild :-P

 

 

[Stahlratte]

Also wenn das Michelin-Männchen einen Smart fahren würde, dann den, hehehehe! :lol: :lol:

 

 

 

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 19.09.2008 um 18:15 Uhr ]

[aCKtrion]

@ Ratte

 

Nix gegen Lacky's Bomber ;-)

Lacky hat bei seinem Umbau die sehr geile Gelegenheit gehabt den Wagen besonders optisch richtig runterzuholen, er hat die Kotflügel ja eh verändert. Bei der normalen Tieferlegung der VA der Blattferdermodelle ist es immer eine Riesengaudi zu versuchen einzuschätzen, wie viel er runterkommt ;-)

Wenn ich vergleiche, dass meiner so ~2-2,5cm gekommen ist (den Bildern nach ähnlich viel wie auch beim sm4rtfr34k), der von Gabor gut und gerne >3cm.

Auf der anderen Seite gibt es Oldliner, da schleifen schon 195er in 15 Zoll!

Allein während der Bauzeit des Oldliners (also von Anfang bis zum Einhorn Modell) wurde das Fahrwerk AFAIK mindestens einmal verändert. (Wobei es die Fahrzeuge der Jahrgänge 98 & 99 sind, wo das entfernen der Blattfedergummis den größeren Effekt hat)

 

Hier mal ein Paar Bilder dazu:

 

Gabor Vorher-Nachher

 

 

VA sm4rtfr34k

 

 

Meine VA

 

 

@ Kev

 

Hast wohl recht, aber das Bild bleibt doch "unter uns" - du bist doch so oft im Ami Forum, schonmal gesehen in welchen Umfang die unsere (ja, auch deine) Bilder mopsen?

 

@ Sam

 

Ja, Straßenhubbel machen ihm mitunter zu schaffen :lol:

 

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42 passion bj 2000 | silber/baygrey | powered by rs | >>> spritmonitor

[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 19.09.2008 um 19:22 Uhr ]

[Stahlratte]

Quote:

Am 19.09.2008 um 18:39 Uhr hat aCKtrion geschrieben: @ Ratte Nix gegen Lacky's Bomber

 

War ja garnicht negativ gemeint: aber fiel mir spontan ein - und paßt irgendwie optisch... :)

[th3dies3l]

Das dieses Bild hier jemanden aus dem forum gehört, wusste ich beim erstellen dieses Beitrages noch gar nicht.

 

Sry

 

nur habe ich im netz nach tieferlegungen geschaut und dann ist mir dieses Bild mehrmals in anderen forumen aufgefallen, deswegn dieser pst hier.

 

Nur würde ich es eher als ehre sehen, da es echt gut aussieht und andere gerne mehr darüber wissen würden.

 

 

Und ja ich kenne das, dass eigende Bilder genommen werden und dazu jeweils ein text steht, nur wenn man sich mit s4 und s3 extreme rbeschäftigt, ist es kein wunder und mich stört es nicht allzu doll, da alle fragen gleich an mir kommen, da man damit am meinsten zu tun hat.

 

Würde mich aber trotzdem noch interessieren, wie er so tief gekommen ist.

 

Wenn das interesse noch besteht, verlinke ich das bild, wenn es gewünscht wird.

[ROSE]

Quote:

Am 19.09.2008 um 19:09 Uhr hat th3dies3l geschrieben: Würde mich aber trotzdem noch interessieren, wie er so tief gekommen ist.

 

das steht doch hier schon im Thread...

 

Der Wagen an sich ist wohl net unbedingt "tiefer" als es andere mit den normal üblichen Federn wäre...

 

Dieser hier hat modifizierte Kotflügel die extrem weit nach unten gezogen wurden.

 

Durch diese Kotflügel wurde also im Grunde nur optisch die Lücke zwischen normalen Kotflügel und dem Reifen verkleinert...^^

 

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greets from Ollie with "Debbie"

BR451 cdi passion cabrio

 

Walter Roehrl said:

"A Smart is a rolling traffic obstacle and should automatically be deactivated at the city border sign."

 

[GS-Smart]

wie schon geschrieben schreib lacky mal ne pn dann antwortet er dir bestimmt auch das aber etwas dauern kann

 

also er ist vorne extrem tief das er eirendlich schon fast an den innen kotflügeln schleift die er ausgeschnitten hat

 

er hat die blattfeder in dem sinne mehr gespannt ... mehr soll er dir sagen ist seine idee ;-)

 

ich hatte die gleiche idee aber mir ist er so zu tief :( auch wen es von der opdig einfach nur böse ist was ich selber auch mag

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MfG Gabor

Motor------Tuning

 

[offline_surfer]

Quote:

Am 19.09.2008 um 12:21 Uhr hat smartipercy geschrieben: das ist ein oldliner. hinten kurze federn, vorn blattfeder verändert.

 

 

Moin,

 

also in meiner Familie fährt auch ein oldliner.

Der hat vorne aber schon normale Federn verbaut.

Habe ich gerade vor knapp einer Woche mal nachgesehen.

Muß also nicht unbedingt zwingend Blattfedern haben.

 

Gruß

 

Markus

[Kevin_Lomax]

das ist dann kein oldliner, sondern ein "New Lines" ab 01/2001 - auch newliner genannt. ab da wurden die blattfedern vorne durch normale federn ersetzt.

lacky's ist definitiv ein oldliner, da er noch nicht mal die zentrale wischwasserdüse der "einhörner" hat, sondern noch die düse an den scheibenwischern.

 

wegen dem bild...

ok - vielleicht hab ich überreagiert, auch wenn ich es eben nicht gern seh, wenn solche schrottdienste wie imagekack als host verwendet werden.

 

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[th3dies3l]

moin moin

 

 

hat dies den schonmal jdm. im forum gemacht?

 

ich könnte mir zwar vorstellen die radkästen etwas zu ziehen bei leicher erwärmung aber sie auch zu ziehen eher nicht so wegen reifen und alles.

 

 

Einer damit erfahrung?

[Steiff]

Quote:

ich könnte mir zwar vorstellen die radkästen etwas zu ziehen bei leicher erwärmung aber sie auch zu ziehen eher nicht so wegen reifen und alles.

 

Kann das bitte jemand in die deutsche Sprache übersetzen?

Solche Wortschlangen ohne Satzzeichen sind irgendwie schwer verständlich.

 

Die Radkästen sind wohl eher nicht erwärmt und gezogen worden, sondern es wurde mit Gfk o.ä. ein neuer Radlauf "anmodelliert".

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Bis dann, Stefan

 

smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 

[th3dies3l]

sry zu schnell geschrieben, man konnte sich aber den anderen teil denken^^ :-D

 

 

Die andere methode hatte ich zwar auch schon dran gedacht, nur wollte ich wissen, ob es dazu schon eineige beiträge gibt.

 

Achja einen plastik-radkasten kann man erwärmen und dann auch breiter machen geht sogar sehr einfach, nur sollte man davon auch etwas ahnung haben, und die temp. nur sehr langsam erwärmen.