Schaltpausen verkürzen möglich?

[Sniper1280]

Hallo,

 

Ist es irgendwie möglich, durch softwareoptimierung o.ä. die Schaltpausen zu verkürzen?

 

Greetz!

[bluestar]

es wäre hilfreich wenn du ein Baujahr und Modell dazu schreibst.

Ansonsten einfach mal beim Tuner nachfragen, möglich ist alles, geht aber auch dann aufs Material.

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Gruss

Stefanie

Benziner:

 

[Chaoti]

Viel verkürzen lässt sich da nichts, weil an der Hardware nichts beim Tuning geändert wird.

Einzig der Kupplungsaktuator macht etwas eher auf bzw. zu und daher lässt sich die vom Tuner angepriesene Schaltzeitenverkürzung erklären.

Schneller kann der Aktuator die Kupplung nicht trennen, außer man schafft es ihn mittels höherer Spannung dazu zu bewegen.

Auch der Servo zum Wechseln der Gänge wird durch ein Tuning nicht schneller...

[CDIler]

Man könnte doch den Schaltaktuator auch schneller arbeiten lassen, oder?

 

 

[Sniper1280]

es ist ein For Two Bj. 2007

 

 

[bubis-smart]

der aktuator ist schon sehr schnell.

also nicht langsamer als eine fuß-kupplung.

jedoch kuppelt er erst ein wenn die gänge richtig eingelegt sind.

das wechseln der gänge dauer eben aufgrund der hardware.

man kann sehr wohl den servo der die gänge einlegt mit mehr strom ansteuern.

was jedoch sehr zu lasten des getriebes geht.

bei mir hälts allerdings.

 

des weiteren kann man die drosselklappe (E-gas) lansamer bei schalten schließen lassen.

 

normal ist: sobald der aktuator die kupplung trennt, geht gas auf standgas zurück.

bei mir ist es so geändert das die drosselklappe ca. eine halbe sekunde in der stellung bleibt bevor sie zu geht.

 

ergebniss: die drehzahl fällt nicht so weit ab, sobald der aktuator wieder einkuppelt liegt die drehzahl noch ÜBER der drehzahl die bei der geschwindigkeit normal wäre.

somit eben schneller wieder mehr vortrieb, auch eher wieder ladedruck.

 

zudem wurden die aus und einkuppel zeiten deutlich verkürzt.

 

nachteil: im teillastbereich weniger kupplungsschleifen, dadurch ruckeln.

bei vollast sehr hartes einkuppeln, knallt schon ab und an hinten im motor wenn er einfach bei zb. 4000U/min die kupplung zuklatschen läßt.

 

eher was zum heißen, weniger für den alltag.

 

alle änderungen sind nur über die software machbar.

die kennfelder dazu sind sehr verstekt und man sollte schon genau wissen welche parameter man verändert, sonst geht plötzlich garnix mehr.

 

im moment sind wir an der lastbegrenzung in unteren drehzahlbereichen dran, in der hoffnung das er dann 100% leistung fährt.

 

evtl kommt er dann nach dem einkuppeln noch besser in die schuhe.

 

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ICQ: 191-048-097

 

 

[schwarzer]

@Softwaretänzer 4.2

 

mein lieber Bubi....bei Dir sollten wir auch eine Namensänderung durchführen...was hälst Du von...."der mir der Software tanzt"...

 

bis Samstach...freu mich schon...

 

PS:ob Verlobter 1.0 pünktlich in Mogendorf erscheint kann ich nicht grantieren...er kommt ja mit seiner Kugel...grins...

[Carlitos]

Nice info bubis-smart! isn't it possible to shift the 450 car, like the 451, with smoother gearshifts by changing the software?