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ZX-Fahrer

B: 42 450 CDI mit AHK, Alus, Winterräder

Empfohlene Beiträge

Baue die AHK ab und verkaufe die Extra!

Abgesehen davon das Dir das geld für die AHK beim Kauf keiner bezahlt, macht sie auch noch den Eindruck als wenn der kleine Motor mit dem ziehen von Lasten beschäftigt war und die Kupplung über Gebühr belastet wurde. Ob dem wirklich so ist oder nicht steht ausser Frage, denn den Eindruck erweckt nun mal eine AHK


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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:lol:

einer frage,

wieso hast du denn nicht werbung fuer

ikea mit deinem nummernschild

gemacht?!

:lol:


wuschl1.gif

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das wären 10 euro extra gewesen und mit IK AE fahren hier ggaaanz viele rum ;-)

 

wieviel bekomm ich für den Smart ohne AHK und was bringt im Moment eine AHK?

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hallo!

hab das leider jetzt erst gelesen,

 

erwarte Angebote, würde auch ohne AHK und Alus verkaufen

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DANN FÜLLE MAL DEIN PROFIL AUS DAS MAN DIR AUCH NE PN SCHICKEN KANN!Oder glaubst Du GP_MO_94 kann per Gedankenübertragung sein Interesse bekunden? :roll:

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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ahhh, komische Sache

waren doch nur optionale Sachen die ich nicht ausgefüllt hatte, außerdem hatte ich schon 5 Nachrichten von vor langer Zeit in meinem Postfach, jetzt sollte es gehen!

 

Gruß,

Christian

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Hallo!

 

Ab 04.12 möchte ich den Smart dann wirklich verkaufen.

 

Hat dann ca. 131.000km auf dem Tacho.

Mit AHK, Alus, Winterräder hinten von Fulda 2000km gelaufen, neue Traggelenke vorne 2000km, Ölwechsel wäre dann wieder fällig. Durch die verbaute Ölwanne mit Ablassschraube ist das überhaupt kein Problem.

 

Preis: 4600 Euro

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2900 € und Du bist Ihn los ;-)

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    • Ich habe ein Wahler Thermostat verbaut bei meinem CDI. Das funktioniert ohne Probleme schon Jahre, habe aber eben auch einen Restriktor  eingebaut. Das Teil hatte ich erst im Anschluß vom Thermostat verbaut, aber da hat es nicht gehalten und wurde in den Schlauch gedrückt. Jetzt habe ich es schon einige Jahre in dem schwarzen V-Stück eingebaut. Den alten ausgebauten Thermostat von meinem Smart habe ich  in heißem Wasser getestet und konnte keinen Defekt feststellen. Der Verschluss der kleinen Bohrung in der Membran mit dem Messinkügelchen funktioniert eben bei dem Geschüttel vom CDI Motor nich richtig. Da hilft nur mehr Druck mit dem Restriktor aufbauen. Hier im Forum sheht darüber ja auch viel vom Nutzer reinosmart. https://www.smart-forum.de/topic/129756-motortemperatur-thermostat/page/2/    
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