Welches System beim Ölabscheider, offen oder geschlossen?

[yueci]

Hallo Smarte Freunde,

 

ich habe einen Smart & Pure (Bj.99, 600ccm, 33 KW, 46.000 Km) bei dem ich gerne aus bekannten Gründen einen Ölabscheider einbauen möchte. Nachdem ich lange hin und her überlegt habe ob ich den von Udo nehmen soll oder nicht, hat mir meine finanzielle Situation die Entscheidung abgenommen.

 

Ich werde mir selbst einen Ölabscheider bauen, Gehäuse Flansche und Schlauch habe ich schon besorgt, einzig die Frage auf welche Art ich ihn bauen soll offen oder geschlossen ist noch zu klären. Steffi&Holger favorisiert das offene System, bei dem eine Kontamination des Ansaugtraktes mit Öl ausgeschlossen ist, andererseits habe ich auch schon in den Beiträgen von Ahnungslos gelesen, dass der Überdruck durch die TLE abgesaugt werden muss!

 

Hier mal ein Thread und hier noch ein Thread zum Thema.

 

Beide Forumsmitglieder haben technischen Sachverstand und fundiertes Grundwissen, was mich jetzt noch unsicherer mach, wofür ich mich denn nun entscheiden soll.

 

Hat jemand eine Idee, oder kann mir das Für und Wider des einen oder anderen Systems nahebringen und seine Sicht der Dinge erläutern?

 

Danke und Gruß

Marc

 

[mikeb]

...geschlossenes System !

Das "offene" System ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt :)

Vertraue "Ahnungslos"...

[Ahnungslos]

Quote:

Am 13.10.2008 um 19:58 Uhr hat yueci geschrieben: Beide Forumsmitglieder haben technischen Sachverstand und fundiertes Grundwissen,

 

Da kannste mich aber nicht mit meinen!

Deshalb ja auch mein Nick!

 

Da waren hier schon Leute anderer Meinung!

Deshalb habe ich mich ja "umgetauft"!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2008 um 20:42 Uhr ]

[burmi]

Quote:

Am 13.10.2008 um 20:40 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: ...technischen Sachverstand und fundiertes Grundwissen... Da kannste mich aber nicht mit meinen! Deshalb ja auch mein Nick!   Da waren hier schon Leute anderer Meinung! Deshalb habe ich mich ja "umgetauft"!

Nee, nee...das mit dem fundierten Wissen passt schon ;-)

Der Nick "Ahnungslos" ist nettes Understatement

8-)

[Steffi_Holger]

du kannst auf alle fälle das geschlossene system benutzen. das ist die tüv und umweltgerechte variante. ;-) meine variante ist nur im rennsport legal, da bei höheren leistungen viel wert auf saubere frischluft unter allen betriebsbedingungen gelegt wird.

das thema umwelt kann gesehen werden wie man will. auf der einen seite wird der ölnebel durch den puff gejagt und auf der anderen "offenen" seite werden messbar die abgaswerte besser. welche variante ist nun gut für die umwelt :-? :-? :-? :-?

[yueci]

vielen Dank für die Antworten.

Da ich auch einen alten Roller mit Verbrauchsschmierung fahre, bin ich so oder so mit dem Smart auf der saubereren Seite. :-P

Zudem weiß ich nicht ob das Auffangen des Öls im Ölabscheider auch schon nicht TÜV gerecht ist?

Wichtiger für mich ist die Frage Absaugen oder Ausatmen lassen.

Vielleicht als Zusatzinfo, ich fahre viel im Teillastbereich zwischen 1800 und 3000 U/min, treten bringt bei meinem nichts außer Mehrverbrauch.

 

Es tut mir leid wenn ich so hartnäckig nachfrage aber ich bin mir immer noch nicht sicher.

 

Ciao

Marc

[Steffi_Holger]

für deinen "normal" gebrauch lasse die teillast wie sie ist und verbaue nur den abscheider. ist das teillastventil def. kann ja nix passieren, da ja die volllast am abscheider hängt.

 

lg steffi ;-) ;-)

[smartie_nbg]

wollte letztens meinen geschlossenen leeren... geklopft, gestochert... kam nix... dann vakuumpumpe rangehängt und schwups, gut 200ml.... jetzt fährt das ungute gefühl mit das ding könnte zusiffen und "überlaufen"... wie entleert ihr denn den abscheider?? :-? :-?

 

 

[yueci]

vielen Dank Steffi_Holger und all den Anderen,

 

dann werde ich das geschlossene System verbauen. TLV hatte ich auch schon erneuert, dann war es nicht ganz umsonst. :)

 

mache mich die Tage mal an die Arbeit!

 

ciao und gutes Kugeln oder Würfeln :-D

Marc