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FrankH2

Fahrdynamisch beste Reifen/ Felgen Kombi gesucht

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@FrankH2: das sind 8" mit 15mm Distanzscheiben und H&R Federn.... mit der Kombi bin ich sehr zufrieden... nix schleift, nix rappelt und ne ausreichende Federung hat er auch noch...man muss also keine Schlangenlinien um irgend welche Gullideckel fahren!

 

Die Lackqualität ist super, die Räder haben kaum Wuchtgewichte gebraucht.... einziges Manko sind die Zentrierringe, der Kunststoff bricht leicht beim Wechsel... aber das lässt sich mit etwas Vorsicht vergessen...

 

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ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schwarzbau am 24.10.2008 um 01:12 Uhr ]


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Hallo

Seit ihr euch mit den Felgengewicht der Momo und Brock sicher?

Die ATS DTC wiegt als Rennsportfelge in 7,5x17 ohne Adapterplatten 8Kg.

Die ATS sind eigentlich sehr leicht.

Grüße Ralle

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Ja, die ATS DTC fahren ja viele auf dem Opel Speedster. Finde die Felge auch klasse. Aber wie läuft das mit der Eintragung? Und Adapterplatten müssen dann die richtige Breite haben etc... Da kann ich doch lieber die Prorace nehmen, die sind ähnlich und 3 Loch finde ich auch besonders cool 8-)

 

Frank

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von FrankH2 am 25.10.2008 um 17:37 Uhr ]

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bin mir sicher. hatte die felgen persönlich auf unsere waage gestellt, als sie geliefert wurden. und diese waage geht ziemlich genau, denn postpakete die wir da auch schon drauf hatten, wurden bei der post mit fast den selben werten gewogen. :-D

 

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smartinlogoforum.jpg

 

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    • Vielen Dank an euch alle! Ich habe eben alles überprüft, und es scheint in Ordnung zu sein. Besonders schätze ich die Kameradschaft, euren Zusammenhalt und den offenen Wissensaustausch hier im Forum. Ein besonderer Dank geht an Anhungslos – er weiß, warum. Ehrlich gesagt, kann ich mit den 2–3 PS weniger (wenn überhaupt) sehr gut leben. Mein Smart hat einige Fehler, über die ich hier im Forum bereits geschrieben habe. Interessanterweise scheinen diese Fehler auch zu seinem extrem niedrigen Verbrauch beizutragen. Da ich grundsätzlich technikbegeistert bin, kam mir gerade eine Idee: Warum nicht mal im Flughandbuch nachsehen, welchen Einfluss die Luftdichte hat? Bei Flugzeugen wie der Piper 28 oder der Robin 400 – beides viersitzige Kleinflugzeuge – lässt sich genau nachvollziehen, wie sich die Luftdichte (Druckhöhe) auf die Geschwindigkeit auswirkt. Tatsächlich beträgt der Unterschied etwa 2-3 Knoten (ca. 5 km/h) zwischen Sommer- und Winterbedingungen. Würde man sehr genau messen, wäre der Smart unter exakten Bedingungen – abgesehen von der Druckhöhe (Luftdichte) – im Winter 4 bis 5 km/h langsamer. Falls er jedoch noch Reserven hat, benötigt er 4 PS mehr, um seine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Das erklärt auch, warum Autos im Winter mehr verbrauchen. Es liegt nicht nur an der längeren Warmlaufphase, den Winterreifen oder der erhöhten Reibung, sondern vor allem an der höheren Luftdichte, die den Luftwiderstand erhöht.
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