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Piet111

Beleuchtung für Tankanzeige etc. ausgefallen

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Hallo zusammen.

Seid letzter Woche ist meine Beleuchtung für das Kombiinstrument ausgefallen. Nach anfänglichem Flackern hat es nun ganz aufgehört zu leuchten.

Ich dachte, dass würde mit dem defekten Lichtschalter im Blinker zusammenhängen, aber nach dem Austausch leuchtet das restliche Cockpit wieder, der Tankanzeige ist aber dunkel.

Beim Flackern haben auch beide Leuchtioden gleichzeitig geflackert und nicht einzeln auf jeder Seite. Von daher denke´ich nicht, dass es einen Wackelkontakt bei den Ioden gibt. Ich habe auch schon beide gewechselt und daran hat es nicht gelegen. Den Stecker habe ich auch schon abgezogen und wieder aufgesteckt.

 

Kann mir jemand denn noch helfen? :-?

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Solltest Du tatsächlich LEDs verbaut haben, normalerweise sind da ja kleine Glühbirnchen drin, würde ich Dir empfehlen, mal diesen Fred durch zu lesen, da wollte auch erst einer nicht glauben, daß es die LEDs sind, die den Fehler verursachen.

Andernfalls kannst Du auch dem Link in dem Beitrag zu dem Bild der Treiberbausteine folgen, auf dem zu sehen ist, wo diese sitzen.

Die Treiberbausteine für die Displaybeleuchtung sind auf der Platine des Kombiinstruments untergebracht, die sind aber normalerweise robust und sind eigentlich nur durch Überlastung oder Kurzschluß kaputt zu kriegen.

 

Probiers erst mal mit dem Lämpchen bzw. den LEDs! :)

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Es hat geklappt. Obwohl ich nicht genau weiß warum! Ich denke der Stecker war nicht richtig angeschlossen. Ich habe die alten Glühbirnchen eingesetzt und den Tacho wieder angeschlossen. -> Lampen funktionieren.

Dann habe ich meine blauen LED's wieder eingebaut -> LED's funktionieren.

 

Warum auch immer...

 

Trotzdem schönen Dank!!! :-D

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Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! :)

 

Das ist halt der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!

In der Theorie müsste alles funktionieren und nix geht.

In der Praxis funktioniert alles und keiner weiss warum! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2008 um 14:53 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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