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smartieLady

mehr power für die kugel..

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 21.11.2008 um 17:44 Uhr hat smartieLady geschrieben:

gibt da schon so "markierungen" auf der haut..


 

@ schwarzer

 

Quote:

Am 07.05.2001 um 08:40 Uhr hat roberttt geschrieben:

Die Fahrgestellnummer ist vorne rechts bei der Batterie eingestanzt.


 

:-D

 

(oder ging's hier längst um was anderes? :lol:)

 

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neueresignaturcw8.png

42 passion bj 2000 | silber/baygrey | powered by rs | >>> spritmonitor

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 21.11.2008 um 17:58 Uhr ]

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kaum ist man(n) weg, ist der schwarze dran, unfassbar :lol:

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29062008100hi3.jpg

 

 

 


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Tze......lauter Stelzböcke :lol:

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Ich bin glücklich in festen Händen, noch Fragen ;-)

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Echte Autos haben den Motor hinten...

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Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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Ja sie auch......ansonsten würde sie wohl gehen....meinst du nicht?

 

So, will jetzt auch nicht weiter stören!

 

*rausgehunddasLichrunterdimm* :-D

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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*malebenreinlins* 8-)

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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:o

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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Ach so, das war ne Frage ob ich fertig bin mit reinlinsen.......dachte was anderes *schäm*

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 21.11.2008 um 20:31 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 uns 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 habe ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich direkt unter dem roten Kreis!  
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