HEISE-ONLINE - Datenblatt Toyota IQ

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DATENBLATT

Toyota iQ 1.0 VVT-i

Motor und Antrieb

Motorart Otto-Reihenmotor, DOHC, variable Ventilsteuerung (Einlassseite)

Zylinder 3

Ventile 4

Hubraum in ccm 998

Leistung in PS 68

Leistung in kW 50

bei U/min 6.000

Drehmoment in Nm 91

bei U/min 4.800

Antrieb Frontantrieb

Gänge 5

Getriebe Schaltung

Fahrwerk

Spurweite vorn in mm 1.480

Spurweite hinten in mm 1.460

Radaufhängung vorn McPherson-Federbeine

Radaufhängung hinten Torsionslenkerachse

Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet, 255 Millimeter

Bremsen hinten Scheiben, 259 Millimeter

Wendekreis in m 7,8

Räder, Reifen vorn 15-Zoll-Räder, 175/65R15

Räder, Reifen hinten 15-Zoll-Räder, 175/65R15

Lenkung Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung (geschwindigkeitsabhängig)

Maße und Gewichte

Länge in mm 2.985

Breite in mm 1.680

Höhe in mm 1.500

Radstand in mm 2.000

Leergewicht in kg 845-885

Zuladung in kg 365-325

Kofferraumvolumen in Liter 32

Kofferraumvolumen, variabel in Liter 238

Tankinhalt in Liter 32

Fahrleistungen / Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit in km/h 150

Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 14,7

EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 4,3

EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 4,9

EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 3,9

CO2-Emission in g/km 99

Schadstoffklasse Euro 4 (Euro 5 ready)

 

[smartEF]

also mit einem Verbrauch von 4,3l kommt man mit Sicherheit nicht unter 100g CO2/km.

 

 

[JannineBu]

Stimmt. 99g/km wären 4,17l/100km.

 

JB

(Es sei denn, die rechnen die 5% Ethanol als neutral. Dann passts.)

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 02.12.2008 um 23:31 Uhr ]

[Sam88]

Interessant sind die 5km/h mehr als der 42....wenn das mal kein Zufall ist. Ist er eigentlich abgeregelt oder schafft er nicht mehr?

 

 

[steve55]

Nach ersten Fahrberichten, die ich gelesen hatte, liegt der durchschnittliche Praxisverbrauch bei 6,4 l.

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Grüße

Stefan

 

 

 

 

[smartEF]

ich kann mit gut vorstellen dass der nicht schneller kann.

ist halt nen japaner.

[Sven_Bader]

ich lach mal jetzt schon die 91 nm liegen bei 4800 1/min an, da wird man ja taub in so einem auto. der 61 ps smart mhd hat 89 nm bei 3.000 1/min. und der Kraftstoffverbrauch wird dann sich höher leigen, denn hohe drezahl = hoher Verbrauch. nich war. na mal zur pf und ausprobieren.

sb

[Sven_Bader]

co 2 ausstoß bei 61 ps smart mhd 103 g bei 4,3 l/100km,

das ist ja komisch, haben die japaner dünneres co2 hi

sb