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thorsten089

Muss ich denn wirklich alles selber machen...???

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Och, das ist gar nicht so schwierig.

 

Es gibt:

 

1. Reifen mit symetrischem Profil ohne Laufrichtung.

 

2. Laufrichtungsgebundene Reifen- da muss der Feil auf der Reifenflanke in Fahrtrichtung zeigen.

 

3. Reifen mit assymetrischem Profil- auf einer Reifenflanke steht OUTSIDE, auf der anderen INSIDE. Bei der Reifenmontage muss darauf geachtet werden, dass OUTSIDE auch nach außen (zum Felgenstern) zeigt. Assymetrische Reifen sind nie Laufrichtungsgebunden (Ausnahme: Honda NSX und McLaren F1)

 

 

 

 

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Hi,

 

macht euch nix draus. Ich kenn das auch.

 

Ich hab mal in der 10 Klasse ein Praktikum in einer BMW Werkstatt gemacht. Ich sags euch, da war es auch nie langweilig.

 

Da wurden sogar Reifen mit Felge auf das falsche Auto montiert.

Also quasi 3 Reifen am X5 und der eine Reifen war bei nem anderen X5 dran.

Mir ist das nur aufgefallen, als ich die Dinger aufpumpen sollte und mich gewundert habe, warum der Wagen 3 295er und 1 265er hatte. Sah auf jeden Fall fett aus die Karre mit 295er V und H ;-)

Der andere 265er war bei nem anderen X5 Hinten drauf und der Kunde war leider ca. 1000 km weit weg auf Geschäftsreise im Ausland.

Da war was los in der Werkstatt. Zum Glück hab ich das noch erkannt, sonst wäre der andere mit den Reifen auch raus gegangen.

Ärger hab ich nich bekommen, war ja nich meine Schuld, wenn irgend so'n Vollpfosten was verrafft :lol:

 

Bei nem 3er BMW waren auch die Reifen falsch im Lager gekennzeichnet worden. Da liefen die beiden Hinteren auch falsch rum bzw. wurden falsch rum montiert.

 

Naja das sind auch nur Menschen, den kann immer mal sowas passieren.

Ja man sollte natürlich nochmal alles prüfen ob es auch wirklich richtig ist. Aber welche Werkstatt macht das schon richtig. Alles schnell schnell abwickeln aber nen haufen Kohle haben wollen.

 

 

 

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    • Ja ich habe auch schon überlegt ein komplettes Getriebe zu kaufen wegen den Anbauteilen. Zerlegt man alles und verkauft es einzeln macht man da ein kleines Geschäft.  Problem ist nur eben zeitnah die Rester wieder zu verkaufen. In meiner Umgebung wird leider nichts zu fairen Preisen angeboten und 900 km fahren ist auch nicht mein Ding. Überteuerte Teile werden ständig angeboten aber werden eben nicht verkauft. Habe da ein gutes Beispiel in der Umgebung wo jemand seinen  450 Diesel versucht in Einzelteilen  zu hohen Preisen zu verkaufen, klar wird natürlich nix ( Motor für400€ beim Diesel  ohne Anbauteile). Teile die selten gebraucht werden gehen eben auch gebraucht nicht so gut ab. Sind die Sachen günstig legt man sich schon mal was auf Verdacht her. @dynajoern kannst dir ja mal überlegen ob und zu welchem Preis du mir den Sensor vom Getriebe verkaufen würdest. Ohne dem Drehwinkelsensor ist das Getrieb auch noch öldicht  und kann so verkauft werden. Hättest du ein Getriebe vom Diesel würde ich es mir komplett holen , benziner ist für mich leider nutzlos.
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