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deniz06

Motor überholen 599ccm jg 99

Empfohlene Beiträge

passiert meist wenn du im sommer vom parkplatz nach kurzer pause losfährst ;-)

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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ok ist alles i.o. heute bremsen entlüftet und airbaglampe löschen lassen. und wieder etwas eingefahren. llk venti ist auch ok. danke für die infos. habe noch das sitzfach vom spender ausgebaut. kommt dann noch rein. noch 500km dann gibt es einen ölwechsel.

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

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da noch der gelöschte fehler :-D

 

bild017k.jpg

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Jetzt wo du deinen Motor so schön gemacht hast wäre es auch mal Zeit fürs Putzen angesagt 8-)

 

 


Wer später Bremst ist länger schnell

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hehe. ja putzen und später dann lackieren und verbreitern :-D

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so nun 149350km. immer schön wasser und öl kontrollieren.

 

046m.jpg

 

was aber kommisch ist, ich verliere kühlwasser. während ich fahre verliere ich kein wasser. wenn ich aber parkiere, dann habe manchmal kleine spuren manchmal riesen flecken am boden unterhalb des motors er verliert zwischen 1tropfen und 2dl wasser. ist also immer unterschiedlich. oft aber ist er dicht, d.h. er verliert kein wasser. ich habe versucht nachzuschauen ob mir ein marder einen schlauch angeknabbert hat oder ähnliches.. ist aber nicht so.. die schläuche scheinen dicht. es kommt aber von der richtung thermostat. ist schwierig die spur zu verfolgen.. dort sehe ich einfach kleine wasserspuren.

 

ich vermute aber es ist irgendwas passiert beim entlüften des thermostats.. dann habe ich diesen beitrag gelesen:

 

Quote:

Pummel
erstellt am 02.08.2007 20:46

Hallo Stooge,
ich bin mir zu 95% sicher dass es die Dichtung des Temperaturfühlers ist, ich hatte das gleiche Problem. Du solltest links neben der Wastgate Richtung Innenraum ein Kabel das vertikal an den Fühler geht, der in einem Gehäuse aus Alu sitzt, fündig werden. Kurz zur Erklärung unter dem Tempfühler ist ein Gummiring (Dichtung) der durch einen Sicherungssplint die Dichtung nach unten gegen das Thermostatgehäuse drückt und somit den Austritt von Wasser verhindern soll. Suche mal in den Foren nach Kühlwasser auffüllen, dort gibt es evtl. Bilder vom Gehäuse denn dort wir auch der Kühlkreislauf entlüftet.

Gruß Pummel

 

bekommt man die dichtung noch? oder wie dichtet ihr neu ab?

 

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schön geworden, für den O-Ring würd ich im SC fragen, alles andere ist raterei.

 

Oder eventuell den durchmesser des fühlers messen und einen entsprechenden O-Ring ausm Sanitärbereich ausprobieren, kann aber passieren das die aufquillen durch den Frostschutz...

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

183785.png

 


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danke. auf dem foto sieht der smart so orange aus :( hmmm.. muss mal richtige bilder machen. ist ja schliesslich rot hehe.

 

ich hab keine ahnung was da für eine dichtung sein soll. aber wenn es nur ein dichtring ist, ist es kein problem. der kollege hat genügend teile im lager (vw).

 

die schublade (fahrersitz unten) war beim spenderfahrzeug genietet. habe alles gelöst und dann schrauben inkl. gewinde aus dem vw ersatzteillager geholt :) jetzt ist die schublade verschraubt und auch easy abnehmbar, falls man sie nicht mehr benötigt. ist verdammt praktisch die zusatzschublade unter dem fahrersitz. passt noch recht viel rein.

 

ich schaue mal am wo-ende nach dem thermostat. ich hoffe es liegt wirklich an diesem fühler (dichtring)

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:roll: :-x :lol: :o

 

habe den fehler entdeckt.... mensch ich brauch ne brille hehe..

 

ich habe die verbindung von den schläuchen vom motor zum kühler (unter der handbremse), vergessen mit briden zuzudrehen.... an allen 3 schläuchen fehlte eine bride. habe alle dann befestigt :)

 

bild762.jpg

 

habe hier noch einige fotos:

 

bild834.jpg

 

bild723.jpg

 

edit:

ich habe noch mit dem motorbauer gesprochen wegen dem honverfahren. es gibt verschiedene honverfahren. welches zur anwendung kommt, hängt von den temparaturen im motorraum und v.a. von der beschaffenheit der kolbenringe zusammen. jenachdem was die ringe für ein material haben wird entschieden. nur so zur info.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 23.05.2009 um 21:01 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 23.05.2009 um 21:21 Uhr ]


 

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die verbindung kenn ich, da hängt meine standheizung drann :) enger mist...

 

über die faherfußmatte mal mitm hochdruckreiniger drüber, wirkt wunder ;-)


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:) so gestern wieder einige km gemacht. jetzt bin ich bei 690km. kühlsystem ist jetzt dicht :-D so mal schauen welche überraschungen noch folgen.

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Hallo,

 

wann machst du denn den ersten Ölwechsel ?

Hab ja auch die Motorrev. hinter mir.....

bin doch schon ein wenig Nervös ! hab ich auch alles richtig gemacht ?, wenn ich den Smart dann mal fahre zuck ich bei jedem Geräusch zusammen ;-). Sind jetzt ~ 300 km gefahren und hab bestimmt schon 5 x Öl und Wasser nachgesehen... hahaha..... muss selber lachen wenn ich drüber nachdenke....

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Hey Auskenner, wie oft denn nu noch, eine Klimaanlage kann man nicht selbst befüllen!

Da braucht man technische Gerätschaften dazu!!!!

Das is ned so einfach wie Kühl- oder Scheibenwaschwasser!

 

Die Frage wurde Dir doch hier bereits beantwortet!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 11:40 Uhr ]

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deniz hat sie zudem entfernt

 

 


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Und außerdem hat das Befüllen der Klimaanlage nun wirklich nix mit der Motorüberholung zu tun.

 

Aber das Thema mit dem Ölwechsel interessiert mich auch. Ich hab jetzt ca. 1000 km hinter mir seit der Revision. So nach 1500 km wollte ich mal das Öl wechseln.

Wie machen das die anderen so?

 

Gruß

Christoph

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klima: nein kannst du nicht. ausser du hast die teuren geräte in der garage. würde das auch anderstwo machen lassen, da es nur paar € kostet. mit 100€ hast du in der schweiz einen klimaservice :) aber ich war in den letzten tagen (über 30°) unterwegs.. klima brauchst du nicht.. fenster auf, heckfenster auf und schön rumcruisen :-D

 

ölwechsel: da überall neuteile sind und alles sich einspielt, habe ich bei den meisten motoren nach 1000km das öl gewechselt. sicher ist sicher. werde dies auch beim smart machen. zum glück hab ich ne ablasschraube :) der nächste folgt dann nach ca. 6000-8000km.

 

wichtig: ölfilter auch gleich mitwechseln, da sonst der rest drin bleibt :) den ölfilter hole ich mir beim autoteilehändler für 3€ und das öl 5l = 15€. also teuer wird die sache auch nicht :-P (natürlich mit rabatt...)

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1000km, dann flog mein öl raus (mit der Proxxon Pumpe).

 

btw, ein Klimaservicegerät liegt um 2000€, also garnicht soooooo teuer... Hab die tage noch zwei Waeco RHS 1050 auseinander gehabt.

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Quote:

Am 27.05.2009 um 21:19 Uhr hat MBNalbach geschrieben:
1000km, dann flog mein öl raus (mit der Proxxon Pumpe).



btw, ein Klimaservicegerät liegt um 2000€, also garnicht soooooo teuer... Hab die tage noch zwei Waeco RHS 1050 auseinander gehabt.

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:) man dein budget möchte ich haben.. *neidischbin* hehe. mit diesem geld könnte ich nochmals einen smart überholen :-D aber wenn man eine werkstatt hat, dann lohnt sich ein klimagerät schon. so habe nun 710km drauf. bald und es kommt neues öl rein

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so da liefere ich noch paar bilder mit etwas besserer kamera. heutiger kmstand: 830km:

 

s5001033.jpg

 

s5001035.jpg

 

s5001036.jpg

 

s5001032.jpg

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Geld ? WO?

 

Mir gehören die Klimagerätschaften nicht, sondern meinem Arbeitgeber, den Ford Werken in Saarlouis, Focus/Kuga/C-Max/Focus RS Produktion. ;-)

 

Als instandhalter kommste auch mit dem mist in berührung :roll:

 

Schön das dein Smart ordentlich läuft, sieht doch wieder super aus :)

 

Grüße von der Saar

MB

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Wie viel € hast du nun die Reparaur gesteckt ? Und wie lange warst du ohne deinem Smart unterwegs ?

 

Und was machst du als nächstes ?

 

Ich bin trotz Büro Jobler auch sehr Technik begeistert und zieh voller Respekt den Hut vor deiner Arbeit !

 

Btw. Die CH Nummernschilder sind viel cooler als unsere :)

 

Was hast d

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danke.

 

2wochen war der motor beim motorbauer. alles in allem habe ich vom januar bis im mai 1-2 mal in der woche am auto geschraubt. ich denke aber dass man gut in 1 woche diesen umbau machen kann, wenn man jemanden hat der mithilft. ist halt schwierig einige arbeiten ohne 4 hände zu machen. bei mir war halt das problem, dass ich nicht aufeinmal geld hinblättern konnte. habe mir jeden monat ein budget zusammengestellt und dann so aufgebaut :)

 

zu den teilen: die rechne ich noch aus. ich habe aber das problem mit der halle. diese wird abgerissen, aber wir wissen nicht wann. und ich habe endlich was neues gefunden. 90m2 :-D ein kollege wird sich vorerst mal 1/4 übernehmen. später evtl. die hälfte (kommt darauf an ob er einen E2 sportwagen machen will :-D)

 

sobald alles über die bühne ist, hoffe ich mal zeit zu finden um alle teile rauszuschrauben und die anzugsdrehmomente :)

 

nächstes projekt: mercedes ml jeep, flugrost enfernen und lackieren.

 

nächstes projekt: golf 1 gti: ein auto mit 5.8s auf 100 :-D ich möchte endlich den golf fertig machen, bzw. den zylinderkopf fertig machen, neue felgen (7x13 und 8x13), neues fahrwerk (noch tiefer) und der neue kopf mit auspufanlage :-D und dann noch lackieren.

 

nächstes projekt: smart... entweder schlachten oder smart optimieren (mit chip, kopfbearbeitung etc. und einlösen) oder dann ein anderer motor... :)

 

aber das schaue ich alles noch an, wenn es soweit ist. zuerst wird die garage umgezogen und dann der jeep gemacht und dann der golf und dann... habe ich vielleicht schon eine gehhilfe und enkelkinder hehe :-D

 

 

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CHF 079.50 - Pleullager Satz

CHF 134.70 - Kolbenring Satz

CHF 039.70 - Zyl.Kopfdichtung

CHF 016.80 - Zyl.Kopfschrauben

CHF 013.30 - Stiftschraube klein 7x

CHF 006.30 - Mutter klein 7x

CHF 005.40 - 6x Kupferringe

CHF 051.00 - Abschirmblech

CHF 006.50 - 2x Bolzen Auspuff

CHF 016.20 - 6x Ventilschaftgummi

CHF 042.60 - 3x Einlassventil

CHF 067.50 - 3x Auslassventil

CHF 002.80 - 4x Ringelement

CHF 008.75 - 1x Oelfilter

CHF 099.20 - 6x Zündkerzen

CHF 055.20 - 2x Dichtmasse

CHF 018.40 - Oelspritzdüse

CHF 196.00 - 1x Satz Steuertrieb

CHF 011.70 - Keilriemen Alternator

CHF 002.40 - 6x Pleulschrauben

CHF 126.00 - Ventildeckel

CHF 033.30 - Motorsimmering gross

CHF 008.40 - Motorsimmering Stirndeckel

CHF 062.00 - Kurbelwellenlager

CHF 111.90 - Zündkabel 6x

CHF 147.00 - Wasserpumpe

CHF 059.00 - Thermostat

CHF 124.20 - Satz Kettenzug Ölpumpentrieb

CHF 004.60 - 6x Schrauben Ölwanne

CHF 003.40 - 4x Schrauben Ölwanne

 

CHF 058.50 - Motorlager vorne

CHF 004.40 - Servicemappe

CHF 220.00 - 2x Antriebswelle

CHF 150.00 - Fehlerspeicher löschen, Bremssystem entlüften und neu befüllen.

 

CHF 470.45 - Motorbauer mit 20% Firmenrabatt

- 3x Zylinder nachhonen

- 7x Haupt und leullager ausmessen und polieren

- 3x Kolben ultraschalreinigen

- 1x 3-Zylin.Kopf planschleifen

- 6x Ventilsite neu

- 6x Ventile auf Dichtheit prüfen/einschleifen

- 1x 3-Zylin.Kopf zerlegen, ultraschallreinigen und Ventile montieren

 

 

sind also total: CHF 2457.10. das wären in € dann: 1627.21€ ca. kann sich jetzt jeder selber ne meinung bilden.

 

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    • Rein vom wirtschaftlichen Aspekt gesehen, macht das überhaupt keinen Sinn. Wie du ja bereits selber geschrieben hast, ist die Scheibe dicht. Die Funktion ist somit 100% gegeben!   Es ist und bleibt nur (d)ein optisches Problem. Es kommt auch noch der Aspekt dazu, dass dir die 2mm Differenz bekannt sind und dir das jedes Mal beim Hinschauen auffällt. Das nennt man Selektive Wahrnehmung.   Jedem anderen werden die 2 mm vorerst nicht auffallen. Erst beim genauen Betrachten wird das dem einen oder anderen eventuell auffallen. Wenn dein Leidensdruck mit der Sache zu groß ist, dann musst du wohl oder übel in die Tasche greifen und die Scheibe wechseln.   Ich hätte das halt umgehend beanstandet und mich auch nicht dumm abspeisen lassen.
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