Einspritzdüsen wechseln

[kayli]

Da ich nicht gern einfach so los schraube, wollte ich mir hier kurz paar Tips holen.

Ich will wie gesagt die Einspritzdüsen wechseln und möchte wissen, ob man spezielles Werkzeug braucht, was beachtet werden sollte und wie schnell das in der Regel von statten geht.

Ein kleine Anleitung wäre auch hilfreich:)

 

[act-florstadt]

da brauchst du kein spezielles Werkzeug, für den Umbau würde ich aber wenn du es noch nicht gemacht hast, mal ca. 1 Std. einrechnen. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 

[kayli]

Ich hab gerade mal in dem Smartbuch gestöbert und da auch eine Anleitung gefunden.

Da müssen alle Zündkerzen und sämtliche Leitungen entfernt werden. Ich denke, ich nehme mir da mal 2 Stunden Zeit.

Die Kraftstoffleitungen sind auch wieder mit diesen Minischlauchschellen befestigt. Die gehen meist schwer runter und fast gar nicht mehr drauf:(

 

[act-florstadt]

Zündkerzen müßen nicht raus, nur Zündkabel, Ansaugbrücke, Unterdruck und Kraftstoffleitungen runter. ;-)

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[kayli]

Reicht es auch nur die Unterdruckleitung vom Benzindruckregler abzusihen und die oberen Zündkerzenkabel abzuziehen, um die Ansaugbrücke nach hinten wegzuklappen um an die Einspritzdüsen zu kommen?

Oder müssen wirklich die benzinleitungen rechts runter?

 

[bubis-smart]

denk aber dran, den zündkerzenstecker-abzieher brauchst du.

 

wenn du nur an den kabeln ziehst gehen diese oft kaputt.

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[kayli]

Den Abzieher hab ich doch schon.

Die Kerzenstecker sind runter. Die üblen Torxschrauben, an die man schlecht ran kommt (mit Standart Ratsche und Gelenk) hab ich auch schon locker. Ich will nur wissen, ob die ganzen Schläuche ab müssen, oder ob ich das so ein wenig nach hinten klappen kann, um dan die Düsen zu kommen. Ich mag die Minischellen, an den man verzweifelt mit der Spitzzange werkelt, möglichst nicht entfernen.

[Kurvenfan]

Beim Roadster reicht es, den Druckregler zu entfernen.

Die Leitungen müssen nicht zwingend runter.

:)

[bubis-smart]

würde auch einfach die leitung am benzindruckregeler abziehen!!

 

du solltes noch den E-Gas abmachen.

 

nur wenn du die brücke ganz raus hast ist es einfach mit den düsen, da die klammern doch relativ fest drauf sind!!

 

haste die brücke ganz raus ist es ein kinderspiel!

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[johanR]

http://www.fq101.co.uk/fortwoinjectorchange1.asp

 

 

[kayli]

Bin schon fertig;-)

 

Da sind sie.

Ist aber echt ein gefi... mit den Torx.

Morgen kommt die Drosselklappe drauf und dann schauen wir mal was dabei rauskommt :)

 

PS.: wo bekommt man am besten solche kleinen Schlauchschellen, wie sie an den Benzinleitungen sind zu kaufen?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 12.01.2009 um 18:56 Uhr ]

[kayli]

Hier noch einmal die Frage nach diesen kleinen Schlauchschellen. Am besten welche, die man mittels Schraube verengt.

 

 

[bubis-smart]

hey hey 74 kw düsen!!!!

 

bin auf deinen test mal gespannt.

[tagdog2405]

gabs da nichn problem mit den 74kw düsen, das die nich so gern mit der software wollen? hatte speedfreak damals doch, oder nich?

 

bzw, reichen da nich schon die 60kw düsen?

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 13.01.2009 um 09:22 Uhr ]

[bubis-smart]

je nach software und ladedruck kann es sein das er zu fett läuft!

sollte er über längeren zeitraum zu fett laufen, versucht erst der trim die werte an zu passen.

 

liegt diese anpassung sehr weit ab von der norm, bei mir waren es zwischen 20 und 25 % die der trimm versucht hat ab zu magern, kann es sein das er in einen notlauf geht.

 

wie gesagt, aus dem grund bin ich sehr gespannt auf den test!!

 

großartig mehr leistung wird aber nicht zu erwarten sein.

die düsen schützen lediglich vor einem zu magerem motorlauf bei vollgas und hohen drehzahlen.

 

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[kayli]

Die blaue, die da liegt ist ein 45kw Düse.

Ich bin also auf die 60kw umgestiegen und die sind jetzt in einem 600er Smart. Ich möchte mal sehen, wie sich die Abgastemperatur bei Vollast entwickelt, da ich denke, weil er bei mir den Ladedruck unter Vollast und knapp 800° zurücknimmt, das er zu mager läuft.

 

 

[Kurvenfan]

Die 74er Düsen sind dunkelblau...

 

;-)

[Lurch]

und...was hat's gebracht ????

 

merkst Du einen Unterschied ???

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smää smäää smäääääääääääää

 

 

[kayli]

Heute hab ich ihn mal auf der Bahn getestet.

Also das offensichtlichste, was ich festgestellt habe, ist die niedrigere Abgastemperatur bei Vollgas. Bisher kam der Kleine im 6. Gang bei Vollgas auf über 800°. Heute auf max. 650°.

Das witzige ist nun, das ich bei den unteren Gängen auf einen Ladedruck von max. 1,3 bar komme und im 6. auf bis 1,6 bar steigt.

Ich hatte vor kurzem die Wastegatestange um 5 umdrehungen verlängert, weil er vorher so rauf gesprungen ist und anschliessend wieder auf 1,1 bar abfiel. Das war allerdings vor den Düsen und mit dem 60kw Lader, welcher gerade neu verbaut wurde.

 

 

[kayli]

Neue Frage:

Welche Düsen hatten die 600er Versionen vom Crossblade und dem Brabus drin? Sind das auch die blauen kleinen ;-)

[Steffi_Holger]

Orange 55kw

 

 

[Ahnungslos]

Haste jetzt nen Nebenjob als Totengräber angenommen oder wat? ;-)

 

 

[kayli]

Oh, das sind jetzt auch schon paar Jährchen her, die gute alte Zeit mit vielen :-?

 

 

[Steffi_Holger]

die alten dinger sind schon lustig!

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LG Steffi & Holger

 

 

[Lurch]

Apropos :roll:

 

wenn man die gelben anstelle der hellblauen ( 45kw) Düsen reinmacht bringt es also so einfach vermutlich nix, ausser ggf einer niedrigeren Abgastemperatur??

Wie schaut aus wenn man auch eine andere ( passende ) Nockenwelle verbaut ??? ISt die vom 60 kw Motor anders als die vom 45 kw???

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