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xxborgxx

Motorkontrolllampe leuchtet

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Hilfe.....

von der Arbeit ohne Problem zum Fitnessstudio gefahren...alles OK

nach dem Fitnessstudio....

Motorkontrolllampe an und mein 44 nimmt kein Gas mehr an

maximal 50kmh,musste das Pedal aber bis zum Blech voll durchdrücken das etas passierte

nach Hause...überlegt was ich mache...zur Werkstatt gefahren...dann genau das Gegenteil...Lampe leuchtet noch immer, nur der Wagen nimmt so schnell das Gas an das ich gedacht habe ich fahre einen Brabus

da keiner mehr in der Werkstatt war habe ich das nur an der Info abgegeben

 

Hatte jemand ein solches Problem auch mal gehabt und kann mir sagen was bei seinem 44 das Problem war ?

 

Ist ein 2004er 1.3 mit 95PS, ca. 46.700km gelaufen, Scheckheft gepflegt, letzte Inspektion im Oktober ohne Beanstandung...das Übliche, Ölwechsel, Frostschutz erneuern wurde gemacht

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Borg. Klingt schwedisch.

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We are the Borg! Lower your shields and surrender your ships! We will add your biological and technological distinctiveness to our own! Your culture will adept to service us ! Resistance is futile !

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ich habe das Problem auch gehabt der fehler war dann das die Drosselklappe kaputt war.

 

habe dann auf Garantie eine neue Drosselklappe bekommen und alles ist wieder gut.

 

wenn du noch Garantie hast dann hin und machen lassen.

 

wenn du keine Garantie mehr hast kann ich dir leider nicht sagen wie teuer das wird.

 

gruß :)

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smart44vinque2df4.jpg

 

Spritmonitor.de

 

 


 

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garantie ist leider abgelaufen :(

 

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Hatte dieselben Probleme mit meinem 1.3er > das Phänomen (keine Umdrehung über 3000, somit keine Power) nennt sich "Notlauf".

 

Beim Assyst habe ich das letzte Woche mitmachen lassen. Anfangs tauchte es nur sehr selten auf, in den letzten Wochen andauernd. (Kleiner Tipp übrigens: Nicht so weiterfahren! Rechts ran, Zündung aus, nach ca. 2 min. erneut starten. Dann saust er wieder wie gehabt; die Motorwarnleuchte geht nach 1-2 Tagen aus).

 

Der Austausch der Drosselklappe hat mich ca. 358,00 Euro gekostet (auch keine Garantie mehr).

 

# Schieber (so nennt sich wohl diese Klappe) > 211,90 €

# 12 AW > 90,00 €

# plus Märchensteuer

 

Ach ja, bei einem km-Stand von ca. 49 tkm. :(

 

Viel Glück - und sag doch mal Bescheid, was es denn nun war und was du ggf. blechen musstest.

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Gruß aus Berlin

Rossi

brandenburgertorbreitok6.jpg

ForFour 1.3 Passion - EZ 08/04 | silber/silber - Interieur blau | Soundpaket | Loungesitze = Rossis Wohnmobil

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danke für die Antworten

habe gerade den Rückruf aus dem SC erhalten

es ist der Stellschieber der Drosselklappe

Erstazteil wird bestellt und am Montag wird mein 44 wieder flott gemacht

soll ca. 320 € kosten

 

eure Infos waren goldrichtig !!!!

danke

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Willkommen im club der Kaputten "Drosselklappen" hab auch vor kurzen eine neue bekommen ist ein bekantes 44 Problem leider

 

 

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so mein 44 habe ich wieder

war ein stellschieber der drosselklappe

reparaturkosten inkl. märchensteuer etc

303,41 € beim sc krefeld uerdingen

 

habe mal anchgefragt ob dieses problem beim 44 bekannt ist....

antwort wäre nichts bekannt....abundzu kann dieses beim 44 auftreten

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ahhhhhhhhhh

ich bekomme die krise

jetzt leuchtet die abs und esp kontrolllampe im dauerfeur auf

auch nach einer wartezeit und einem neustart des motors

werde gleich mal mit dem sc telefonieren

das kann doch nicht normal sein

da muss doch mehr als nur die drosselklappe defekt sein

 

wusa wusa

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mein 44 steht unter beobachtung

auf der fahrt zum sc sind die kontrolllampen wieder von alleine ausgegangen

 

im fehlerpseicher ein undefinierbarer fehler im drezahlregler hinten links

 

das sc hat alle stecker überprüft und den speicher gelöscht

nichts zu finden

das sc denke das es nur ein kurzer störer am sensor war

abs und esp funktionieren nun wieder einwandfrei

sollte es wieder auftauschen muss mein 44 eine komplette diagnose bekommen

 

irgendwie ist diese woche der wurm drin

 

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Nochmal ein Tipp an alle weiteren Drosselklappen-Opfer: Nicht austauschen lassen, sondern mit Drosselklappen-Reiniger einsprühen. Ist fast immer nur leicht eingedreckt, weswegeb der Schieber nicht mehr so leichtgängig ist. Danach läuft er wieder wie neu und für immer:)

Smart tausch natürlich gerne aus, weil es 340 Euro mehr bringt.

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    • Der von Dir vorgeschlagene Abzieher müsste sicherlich diese Aufgabe erfüllen können. Schlecht finde ich die Schlüsselweite 25 zur Betätigung der Spindel. In meinem eigenen Nusskasten z. B. habe ich keine 25er Nuß, kommt also u. U. noch dazu. Des Weiteren brauchst Du zum Auspressen der Antriebswelle noch ein passendes Druckstück zwischen die Spitze der Spindel und der Stirnseite der Welle, das groß genug ist, das Innengewinde zu überdecken, eventuell reicht auch eine kurze M10 Sechskantschraube ohne U-Scheibe.
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