Dramatische Notlandung/Toller Pilot

[amue]

Nach den Fernseh- und Internetbildern zu urteilen haben die Passagiere echt Glück gehabt. Der Pilot ist ein echter Könner seines Faches. Mit Routine, Coolness und Nervenstärke hat der die Maschine Notgelandet. Tolle Leistung ich bin beeindruckt und auch ein bisschen bewegt.

 

Mein Wunschpiot in Zukunft: Chelsey Sullenberger, 8-)

Chelsey Sullenberger, lebt in Danville, Kalifornien, ist 57 Jahre alt und fliegt seit über 40 Jahren - davon 29 bei US Airways. Als junger Mann war er Pilot bei der Air Force, später auch Ausbilder.

 

 

 

 

zu den Artikeln:Quelle Spiegel.de

 

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Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von amue am 16.01.2009 um 09:53 Uhr ]

[Hanna787]

wow,...

kann man da nur sagen,.....

 

echt klasse, wie er es gemacht hat,...

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[Timo]

Zum Glück stand kein Hochhaus im Weg.! 8-)

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[RPGamer]

Naja da gehört wahrscheinlich auch eine Menge "Glück" dazu. Sowas kann auch schief gehen. Oder wenn einen die Airforce dabei erwischt wie man über den Hudson fliegt, wird man evtl. noch abgeschossen ;-)

 

 

Ich habs mir gestern Nacht bei n-tv reingezogen - und wurde auch darüber mehrfach informiert ;-)

 

...nur als sie dann anfingen darüber zu diskutieren ob die Sicherheitseinweisungen vor dem Start überhaupt noch sinnvoll sind (weil ja sowieso keiner zuhört und bla) hab ich dann abgeschaltet.

Nur zur Info: Ohne diese wüßte wahrscheinlich niemand, wie sich die Notausgänge über den Tragflächen öffnen lassen (wichtig bei einer Notwasserung) und wer sofort nach der Wasserung und bei sinkendem Flugzeug mit aufgeblasener Schwimmweste (panikartig aufgeblasen, versteht sich) im Flugzeug rumläuft ist dem Tod auch schonmal deutlich näher...

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 16.01.2009 um 10:32 Uhr ]

[Ingenieur]

was sollt der Pilot auch anders tun, als "es" gut zu machen? :roll:

Es gab keine Alternative zur Notwasserung.

500 m Höhe und beide Triebwerke defekt. Kein Schub, um die Höhe zu halten und das in dicht besiedeltem Gebiet. Keine Zeit, um auf der nächst gelegenen Landebahn (10 km entfernt) eine Notlandung zu versuchen.

Das Glück für alle (und da schließe ich ein paar tausend New Yorker ein): der Hudson River war einigermaßen ruhig, der Pilot absolut Herr der Lage (Flugtrainer und Chef einer Sicherheitsfirma, also disziplinbetont) und eine Crew dabei, die vollstes Vertrauen in ihn hatte.

 

Das war seit 1970 die erste "gelungene" Notwasserung mit einem Flugzeug in dieser Größenordnung :o

 

Ursache (vermutlich): Birdstrike, beide Triebwerke. Hoffentlich mußten die Viecher nicht allzu lange leiden :roll:

[delphin]

Das schwierigste bei einer Notwasserung ist, das Flugzeug mit dem richtigen AoA (Angle of Attack) aufzusetzen. Ich denke, der hat die Maschine so lange in der Luft gehalten, wie's nur ging und so langsam und flach wie möglich "aufgesetzt".

Im Regelfall bricht bei einer Notwasserung bei dieser Größe des Flugzeugs der Rumpf!

Und dann sinkt der "Vogel" wesentlich schneller und die Chance alle Insassen zu retten sinkt auch rapide...

 

Hat er echt klasse gemacht! *ganzdickesdaumenhoch*

 

PS: die Piepmätze haben, wenn überhaupt, nur sehr kurz gelitten 8-)

[Ahnungslos]

Wenn man sich die Bilder der Notwasserung ansieht, die vor ein paar Jahren im indischen Ozean vorgenommen wurde, haben die Passagiere dieser Maschine nicht nur einen sehr guten Piloten und mehr als nur einen Schutzengel gehabt!

Nur ein Beinbruch eines Passagiers und dann noch fast trockenen Fußes gerettet zu werden grenzt schon fast an ein Wunder!

[Ingenieur]

Reini,

bei so einer Wasserung muß der "Arsch" der Maschine zuerst eintauchen. Das Eintauchen der Triebwerke ist so lange wie möglich zu vermeiden. Daher kann die Maschine nicht möglichst flach aufsetzen sondern muß die Nase möglichst weit oben haben...sozusagen wie ein Schwan bei der Landung. Der Rumpf muß langsam in das Wasser einsinken, um so Geschwindigkeit abzubauen.

[delphin]

...dann muss er aber schon verdammt langsam gewesen sein... :o

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von delphin am 16.01.2009 um 20:28 Uhr ]

[CDIler]

Langsam ist trotzdem noch so 220 - 240Km/h :roll:

 

 

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

 

[delphin]

stimmt!

Soweit ich weiss, liegt die normale Final Speed eines A320 bei 135kts (ca. 243km/h).

 

 

[amue]

hier noch die entsprechend filmaufnahmen der notwasserung dazu.

 

filmaufnahmen

 

 

EDIT: der hat ganz flach aufgesetzt.

 

 

 

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Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von amue am 18.01.2009 um 15:14 Uhr ]

[Ingenieur]

Quote:

Am 18.01.2009 um 15:11 Uhr hat amue geschrieben: EDIT: der hat ganz flach aufgesetzt.

 

das "flach" ist eine Definitionsfrage.

 

in diesem Video (ab 0:30) sieht man recht deutlich, dass das Flugzeug mit etwa 11° aufsetzte und dabei ca. 270 km/h schnell war ;-) .

Beim Aufsetzen des "Hintern" kippt der Bus unvermittelt nach vorne in die Horizontale.

 

Landung

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 20.01.2009 um 13:02 Uhr ]

[Gery]

Hier mal ein nicht so toller Pilot

 

Video

 

Am 26. Juni 1988 stürzte Air France Flug 296 einer A320-100 der Air France auf dem Flughafen Mulhouse-Habsheim ab. Von den 136 Menschen an Bord starben drei. Dieser Absturz wurde zunächst auf einen Computerfehler zurückgeführt, was zu Kritik an dem Fly-by-Wire-System führte. Im Laufe der Ermittlungen sollten die Piloten und 3 weitere Verantwortliche des Totschlags für schuldig gesprochen werden. Das offizielle Ergebnis des Verfahrens ergab eine Reihe von Pilotenfehlern, auf denen der Absturz beruhte. Die Piloten hätten das automatische Flugkontrollsystem während des Fluges abgeschaltet. Warnungen wegen zu geringer Flughöhe seien ignoriert worden und die Geschwindigkeit zu gering gewesen. Es gibt über diese Ursache eine Kontroverse, da es zu Manipulationen des Flugschreibers gekommen sei. Bemerkenswert ist dieser Absturz, da er sich bei einem Schauflug vor laufenden Fernsehkameras ereignete.

[amue]

Quote:

Am 20.01.2009 um 12:49 Uhr hat Ingenieur geschrieben: das "flach" ist eine Definitionsfrage.

 

genau, spring mal mit 11° vom "5 meter" ins becken, dann weißt du was ich meine. :-D

 

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Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von amue am 20.01.2009 um 16:12 Uhr ]