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NoMercy

B: Smart 3 Tastenschlüssel

Empfohlene Beiträge

@ Alle,

Der Schlüssel ist verkauft

 

smarte Grüße Wuffel :)

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuffel am 18.01.2009 um 14:42 Uhr ]

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@Wuffel...

Schick mir bitte mal ein Foto per E-Mail !

 

stylikus@gmx.de

 

SmarteGrüße: Tim

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Der Schlüssel sieht aus wie ein Schlüssel mmmhhh... Aaah!!!! wie ein Smartschlüssel

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smarte Grüße Wuffel :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuffel am 16.01.2009 um 19:09 Uhr ]

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Wenn das einer für das Cabrio ist nehme ich den :)

 

 

Gruß

 


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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die unterscheiden sich nur durch den aufdruck

muß jedoch auf dein auto angelernt werden

ich habe auch einen coupe-schlüssel fürs cabrio

kein prob

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
Kappe_Uli_3.jpg
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mein%2520caesar.jpg

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Weiß jemand eigentlich ob man die Verdecköffnung per Schlüssel auch bei einem Cabrio von BJ 2000 anlernen kann ?

 

 


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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Kann mer scho, aber willst Du Dein Cabrio in ein Aquarium verwandeln?

Wäre nicht das erste Mal, daß ein Cabrioverdeck unbeabsichtigt geöffnet wird, wenn es regnet.

Ich bin froh, daß meins die Funktion ned hat!

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Hast ne pn

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:-P 8 Dinge braucht der Mann im Leben... einen smart, sex und einen sixpack bier :-P

 

signaturherbst08wa7xe6.th.jpg

 

 


smarttimes0918.jpg

my 42 is everywhere.

 

 

 

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    • Hallo Smart-Freunde, mein Smart startet in den ersten Sekunden im Leerlauf mit nur 500 Umdrehungen und läuft unruhig. Nach wenigen Sekunden hört man ein Schaltgeräusch, und die Drehzahl geht auf normal. Das Problem tritt unabhängig von der Temperatur auf. Interessanterweise lässt sich das Problem fast immer lösen, wenn ich die Booster-Funktion des Ladegeräts aktiviere. Dadurch steigt die Batteriespannung auf 15–17 Volt, und der Motor springt 9 von 10 Mal normal an, ohne das Schaltgeräusch. Es fühlt sich an, als ob der Motor durch den Anlasser, Klimakompressor oder die Lichtmaschine gebremst wird – danach löst sich die zusätzliche Last und der Motor läuft leichter. Die höhere Spannung scheint den Start signifikant zu verbessern und ist wiederholt effektiv. Wenn er nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl geht, tut er das nach 1–2 Sekunden, statt wie sonst nach 4 Sekunden Puls. Ich schließe klassische Fehler wie Kühlkerzen aus, da das Problem unabhängig von der Temperatur auftritt. Der Motor hat Leistung: Er braucht 1–2 Sekunden länger von 0–100 km/h als angegeben und erreicht GPS-gemessen etwa 134–135 km/h. Laut meiner Berechnung benötigt er ca. 41,5 PS (Luft- Rollwiderstand, samt Wirkungsgrad des Getriebes) für diese Geschwindigkeit. Auch der Verbrauch ist mit ca. 2,96 l/100 km bei 87–90 km/h sehr sparsam. Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte? Der Motor scheint laut Verbrauch und Leistung sehr gesund zusein.
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