Montagesatz Krümmer/Turbo f. 42 bei Krümmerriss

[skalp]

Hallo Leute! Ich habe jetzt eine Quelle aufgetan, wo ich den Krümmer f. einen 42 einzeln erhalte und nicht, wie bei Smart üblich, gleich den Krümmer inkl. Turbo kaufen und ersetzen lassen muss. Man muss sich jedoch den Montagesatz inkl. Stehbolzen/Dichtungen/Schrauben/Muttern f. die Krümmermontage selbst organisieren bzw. beim SC beziehen.

 

Frage: gibt es dies als Montagesatz einzeln und wenn ja, wie ist die korrekte Bezeichnung oder Teile-Nr.?

 

Ich finde es, gelinde gesagt, eine Abzocke ohnegleichen, das bei einem Mini-Riss im Krümer beim SC gleich alles inkl. Turbo gewechselt werden muss. Die ziehen einen dermaßen über den Tisch mit dem Tausch von Teilen, die überhaupt nicht defekt sind. Frechheit!

 

Warum soll ich bitte 700 Euro bezahlen, wenn ich den Krümmer inkl. Montagesatz auch f. 200 bekomme?

 

Danke und Gruß,

Skalp

[Timo]

Für den 599er Motor kostet der Turbo 490€

Für den 698er Motor kostet der Turbo 650€ ;-)

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[skalp]

Hi Timo!

 

Ja, ich meinte auch mit Einbau! Den Krümmer bekommt man aber ohne Anbauteile bereits ab 150 Euro und dann wird nur das getauscht was sein muss. Mit welchem Recht, bietet einem das SC nur den Tausch der Krümmer-/Ladereinheit an? Ich will beim Zylinderkopftausch auch keinen neuen Motor mitbezahlen, oder?

 

Egal.....hat jemand die Teilenr. dieses Montagesatzes (Stehbolzen/Dichtungen/Schrauben und Muttern)??

 

 

[MadMike]

Warum musst du bei einem "Mini-Riss" überhaupt den Krümmer wechseln? Ist der Kraftstoffverbrauch gestiegen? Hast du einen Leistungsabfall bemerkt? Produziert der Motor seltsame Geräusche?

 

Ich fahre seit 4,5 Jahren mit einem Mini-Riss im Turbokrümmer. Heute habe ich meine Kugel aus der 90.000er-Inspektion geholt: Bis auf die Bremsbeläge und die Teillastentlüftung war alles okay. Krümmer - kein Problem, hält auch weiterhin.

 

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[act-florstadt]

ich denke mal das dein SC dir wenn du nur einen Krümmer da auf den Tisch legst, das Teil gar nicht erst einbaut, die müssen dir ja auch eine Garantie auf die Arbeit geben und am Turbo zu schrauben ist so eine Sache.

 

Das die Jungs im SC bei arbeiten am Motor nur einen Zylinderkopf tauschen, gibt es auch schon lang nicht mehr. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 

[skalp]

Hi Mike!

 

Ja, der Krümmer soll aus mehreren Gründen getauscht werden. Erstens macht der Riss sich durch wirklich unangenehme Zischlaute und auch Leistungsverlust bemerkbar. Zweitens ist seit kurzem ein sehr schrilles Pfeifen im kalten Zustand dazu gekommen, von dem der SC-Kollege sagte, das es etwas mit den Stehbolzen zu tun haben könnte. Das schrille Pfeifen ist aber weg, sobald die Temp. steigt...sprich Wasser über 40 Grad usw. ausserdem soll der Smart demnächst privat verkauft werden und ich wollte ihn ungern mit diesem Defekt verkaufen, sondern lieber topfit.

 

Baujahr ist übrigens 12/2000, scheckheft mit ca. 53 TKM.

 

Ich weiß, das man diesen Riss auch ignorieren kann und über Jahre gut damit leben kann. Mir geht aber dieses kurze Kaltstartpfeifen f. 5-10 Minuten auf die Nerven, die Zischgeräusche und auch der Leistungsverlust auf den Senkel. Das Verkaufsargument ist ja auch nicht von der Hand zu weisen.

[skalp]

Quote:

ch denke mal das dein SC dir wenn du nur einen Krümmer da auf den Tisch legst, das Teil gar nicht erst einbaut, die müssen dir ja auch eine Garantie auf die Arbeit geben und am Turbo zu schrauben ist so eine Sache. Das die Jungs im SC bei arbeiten am Motor nur einen Zylinderkopf tauschen, gibt es auch schon lang nicht mehr.

 

Ähmmm?? Die sollen doch nur den Turbo an der Schelle vom defekten Krümmer lösen und anschl. wieder mit der Schelle am neuen Krümmer verschrauben! Was ist daran 'am Turbo rumschrauben' ?

Auf die Arbeit 'abbauen' 'anbauen' werden die doch wohl noch 'ne Garantie geben können, oder? Mein zuletzt separat gekaufter und mitgebrachter Auspufftopf wurde auch ohne Murren verbaut und gegen den alten getauscht. Garantie auf die Arbeit gabs trotzdem.....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von skalp am 03.02.2009 um 15:21 Uhr ]

[kayli]

Das pfeifen klingt nach einen abgerissenen Stehbolzen.

War bei mir auch so. Mal hat es gejault und gepfiffen und dann wars wieder weg.

Durch die Wäremeausdehnung kann es dann eben dicht machen und bei neuem Kaltstart gehts wieder von vorne los.

Wenn der Krümmer nur einen kleinen Riss hat, würde ich ihn nicht wechseln.

Ich fahre auch seit 40 000 km mit Rissen im Krümmer und es gab nie Probleme. Lass also, wenn der Riss nur wirklich klein ist nur die Stehbolzen erneuern.

Im SC kostet es ca. 200 Euro.

War bei mir der Kostenvoranschlag. Habe es dann aber selber gemacht und Erfahrung gabs gratis ;-) .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 03.02.2009 um 15:43 Uhr ]

[skalp]

Quote:

Am 03.02.2009 um 15:40 Uhr hat kayli geschrieben: Das pfeifen klingt nach einen abgerissenen Stehbolzen. War bei mir auch so. Mal hat es gejault und gepfiffen und dann wars wieder weg. Durch die Wäremeausdehnung kann es dann eben dicht machen und bei neuem Kaltstart gehts wieder von vorne los. Wenn der Krümmer nur einen kleinen Riss hat, würde ich ihn nicht wechseln. Ich fahre auch seit 40 000 km mit Rissen im Krümmer und es gab nie Probleme. Lass also, wenn der Riss nur wirklich klein ist nur die Stehbolzen erneuern. Im SC kostet es ca. 200 Euro. War bei mir der Kostenvoranschlag. Habe es dann aber selber gemacht und Erfahrung gabs gratis ;-) . [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 03.02.2009 um 15:43 Uhr ]

 

Hallo Kaylie,

 

klingt gut, danke! Wenn du es selber gemacht hast, dann sollte es doch die Stehbolzen auch einzeln geben bzw. den Montagesatz f. den Krümmer mit dazu oder? Werden die Bolzen eingeschlagen oder wie muss man sich die Montage vorstellen?

Das Pfeifen nervt mehr als der Krümmerriss, daher wäre mir die 'kleine' Stehbolzen-Reparatur am Liebsten. Kann doch auch jeder andere freie Meisterbetrieb hinbekommen, oder? Wir haben hier einen recht guten Schrauber. Hast du evtl. Teilenummern vom Montagesatz bzw. den Stehbolzen??

[act-florstadt]

frag doch z.B. mal bei ATU, den Dichtsatz mit Bolzen kann jedes Autoteile bestellen. ;-)

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 

[kayli]

Ich habe die Teile im SC gekauft, da ich dachte, das es die nirgends sonst gibt.

Gezahlt habe ich für folgende Teile:

-Dichtung mit Hitzeschutz für den Turbolader

-7Stehbolzen (599ccm Motor) mit den Muttern

-die Dichtringe für Kühlwasserleitungen

-Dichtung für die Ölleitung

-eventuell die Dichtung von der Luftleitung zum Turbo

 

Gekostet hat es bei mir, ich glaube 50-60 Euro.

Die Turboladerdichtung ist hierbei der teuerste Artikel.

Normalerweise geben sie Dir den ganzen Satz, wenn Du sagst, das du alles für einen Turbowechsel brauchst.

Die Stehbolzen sollten immer alle gewechselt werden.

 

[Spike85_d_2te]

Hab alles daheim liegen was du brauchst. Schick mir mal deine Telefonnummer

 

 

[CDL]

Hi,

hier:

Shop

gibts den Einbausatz.

Im Shop bei Turbolader/zubehör

 

Gruß

 

CDL

[skalp]

Danke Jungs, für die Infos! ;-)

 

@Spike...hast 'ne PN!

 

@Kaylie ...ok, die Stehbolzen, die für das Pfeifen verantwortlich sein könnten, können ja nur die 7 Stck. der reinen Krümmerbefestigung sein, richtig? Die anderen beiden auf der Laderseite können's ja kaum sein.

[kayli]

Ja genau, die anderen halten nur den Auspuff dicht und da würdest Du es schnell merken wenn einer gebrochen ist. Der Sound klingt dann einfach satter ;-)

 

 

[skalp]

Hmmm, ok!

 

Nochmal, werden die Stehbolzen einfach ausgeschlagen und neu eingepresst oder wie muss man sich die Montage vorstellen? Braucht man dafür Spezialwerkzeug oder einfach den Montagesatz besorgen und los gehts? Beschreib mal bitte kurz den Wechsel eines Stehbolzen. :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von skalp am 04.02.2009 um 15:49 Uhr ]