runter schalten bei softip?

[DerSmart]

Wie is'n das eigentlich bei der softip Schaltung im Pulse mit dem 71er mhd? Sollte man auch mal runter schalten? Das macht der kleine ja automatisch beim Bremsen, aber ich frage mich ob ich trotzdem manuell runter schalten sollte... Vermutlich für einige eine eigenartige Frage, aber ich bin halt ein Technik-Noob. :roll:

 

 

[ClioDude]

Du musst nur runterschalten, wenn du ohne anzuhalten wieder beschleunigen willst und dafür einen niedrigeren Gang benötigst. Ansonsten sehe ich keinen Grund, außer dass man vielleicht mal mehr Motorbremse haben möchte.

Grüße

 

[Kuno]

Probiers doch einfach aus. :o

Falsch machen kannst Du nichts, die Elektronik lässt keine unsinnige Schaltmanöver zu. ;-)

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M - a - c - h - - l - a - n - g - s - a - m , es Eilt ! !

 

42cdi Passion Numericblue / silber 7/03

src 60kw champagner / silber 3/03

Gruss Kuno

 

 

[kuebel_181]

Quote:

Am 20.02.2009 um 09:35 Uhr hat Kuno geschrieben: Falsch machen kannst Du nichts, die Elektronik lässt keine unsinnige Schaltmanöver zu.

 

Die Elektronik im Smart lässt nix unsinniges zu :-?

 

Das ist mir aber neu :lol:

 

"Gooooooyko.....kannst den Technik-Ordner abschalteeeeen!"

 

*warnureinwitzichbinschonwech* :-D

[Broken]

Hab Mittwoch meine neuen Smart abgeholt und stelle mir genau die selbe Frage.

 

Weiss ja net ob das auf Dauer wirklich förderlich ist wenn man den selber schalten lässt ?

 

Mein SC hat da irgendwie auch keine klare Aussage gemacht !

 

Wäre auch über die Antwort eines technisch versierten sehr dankbar ;-)

 

Mfg

[Ahnungslos]

Quote:

Am 20.02.2009 um 19:07 Uhr hat Broken geschrieben: Wäre auch über die Antwort eines technisch versierten sehr dankbar ;-) Mfg

 

Dann bin ich eigentlich der falsche, siehe Nick, aber nichtsdestotrotz hier meine Meinung! ;-)

Förderlich/hinderlich bzw. nützlich/schädlich ist relativ, der Technik ist es hinten so vorne wie hoch, ob von Hand oder automatisch geschaltet wird.

Mit einem entsprechenden Popometer wirst Du von Hand geschaltet einen etwas niedrigeren Spritverbrauch hin bekommen, weil die Automatik erst bei zu hohen Drehzahlen schaltet, aber signifikante Unterschiede bzgl. der Lebensdauer bzw. Lebenserwartung gibt es nicht.

Speziell bei kaltem Motor ist bestimmt früheres Hochschalten ratsam, aber da gibt es bestimmt auch verschiedene Ansichten dazu.

Ich hab meine! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2009 um 19:24 Uhr ]

[madmax16v]

...also ich dachte ja es geht hier ums RUNTER schalten?!?

hmm....

ich hab meinen kleinen auch erst neu, ich schalte mal selbst, und mal nicht - so wie es mir beliebt... merke ich er kommt nicht aus dem knick dann schalte ich mal runter, oder wenn ich in eine einfahrt einfahre, dann kommts auch mal vor das ich selbst runter schalte...

halte ich an einer ampel, dann lass ich ihn selbst machen :)

[Broken]

Genau darum gings mir ! Ums runter schalten ! Da der kleine grad mal 180 km auf der uhr hat, mute ich es ihm noch nicht zu bis in den Drehzahlbegrenzer zu ziehen so das er selbst hoch schaltet !

 

Mich intressiert halt ob es für den Motor nicht so gut (nicht unbedingt schädlich ist ) wenn er so tief dreht das er selbst runter schaltet !

 

Lg

[ClioDude]

Ich glaube nicht, dass dir das mit konkreten Fakten beantwortet werden kann. Eines zumindest verhindert die Elektronik: Dass man grob untertourig fährt. Man kann nur niedertourig fahren. Und die Motorbremse einzusetzen wurde mir bisher auch noch nicht als schädlich beschrieben. Wie auch, der Motor muss bei der Beschleunigung viel größere Belastungen aushalten.

Grüße

 

[martin_wue]

 

 

es sterben mehr motoren durch zu hochtouriges als zu niedertouriges fahren......

 

warum soll man seinen kleinen nicht bei 1500 umin vor sich hin rollen lassen.....

das tut ihm garantiert nicht weh......

 

bei beschleunigen schaltet er dann eh runter......

 

 

ich bin mir sicher, dass auch das ausschliessliche fahren im automatic-modus dem motor nicht schadet.....

 

 

gruss,

martin

 

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......und tanken macht wieder spass........

 

 

 

[markusinroesrath]

Hallo

nach der einfahrzeit ist es sicherlich sprittechnisch sinnvoll auch die schubabschaltung zu nutzen

(null verbrauch bei motorbremse).die automatik ist für den spritverbrauch absoluter unfug,höherer verbrauch.am besten man schaltet selber .

gruß markus

[yellow-teddy]

Es geht nach wie vor ums automatische runter schalten.

 

Also, rein technisch spricht meines Wissensstandes nach überhaupt nix dagegen, die Drehzahl soweit absinken zu lassen, dass er automatisch runter schaltet. Da er nicht ins stottern kommt bevor er das tut, ist es genauso wie wenn du in einem anderen Wagen manuel runter schaltest. Es werden beim Smart keinerlei Grenzbereiche ausgenutzt. Er schaltet quasi bei der technisch sinnvoll niedrigsten Drehzahl runter.

 

Ich wüsste keinen Grund, warum das Bedenken auslosen sollte.

 

In der Praxis sieht das bei mir allerdings genauso aus wie bei madmax. Da sich das automatische runter schalten vor allem beim abbiegen oder einfahren in eine Einfahrt gern genau auf den Punkt herauszögert, an dem ich schon wieder Gas geben will um die Kurve fertig zu fahren, der Schaltvorgang dann aber wichtige Zeit in Anspruch nimmt, schalte ich in solchen Situationen lieber selber vorher runter. Dann weiß ich, ich kann aufs Gas gehen wenn es nötig ist.

 

Was die Motorbremse betrifft: Wenn du manuel runter schaltest um zu bremsen spricht grundsätzlich nix dagegen. Ausnahme: Du schaltest aus hohen Drehzahlen in hohe Drehzahlen runter. Was du da an Bremsbelägen sparst rächt sich längerfristig an Motorlagern etc.

 

Wenn du aber zum Beispiel auf eine Ampel zufährst und den kleinen gemütlich runter schalten lässt, dann kannst du das auch langfristig sehr beruhigt machen.