Smart CDI Kraftstofffilter wechseln

[lavamarkus]

Nabend Leute,

 

bin neu hier.

Fahre seit 2 Wochen auch einen SMART.

(CDI, BJ08/2002, ca. 80Tkm)

 

 

Gestern habe ich Luftfilter, Ölfilter/Öl, Keilriemen für Klima und Keilriemen für Generator/Wasserpumpe gewechselt.

 

Das ganze Spielchen hat ziemlich lange gedauert. (der Ölwechsel ging dank Ablassschraube noch fix, der Luftfilter sowieso)

Aber bei den Keilriemen bin ich fast verzweifelt.

Nach einiger Zeit hat es dann aber doch geklappt. Alles wunderbar! (Habe aber noch NIEEE solch einen Aufwand bei einem Riemenwechsel gesehn, unglaublich!)

 

Ich wollte dann eigentlich den Dieselfilter gleich mitwechseln (als das RAD hinten rechts ab war) , habe es aber einfach nicht geschafft ihn zulösen.

 

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Filter so schwer abgeht. (Das Massekabel war kein Problem, ich rede von der Zufuhr)

 

Wollte nichts kaputt machen und habe dann erstmal wieder alles in den Ursprungszustand versetzt.

 

Anschließendes Googlen hat mir leider auch nicht wirklich geholfen, manche sprechen von einem Clip oder Verschluss am Filter.

(Ich habe dort aber keinen gesehn)

Andere hingegen sprechen von "einfach abziehen".

 

Was stimmt nun?

Könnt Ihr mir helfen?

 

Gibt es Modell-spezifische-Unterschiede?

 

 

 

Danke schonmal

:)

[smartprofi]

hallo,

 

du musst einfach den verschluss von der leitung reindrücken und den schlauch vom filter ziehen, leider sind die verschlüsse oft verdreckt und dadurch schwergänig. du solltest diese gründlich reinigen und bei montage des neuen filter ganz sicher sein das der verschluss eingerastet ist, sonst gibt es böse überaschungen. schütte bitte den neuen filter mit diesel an.

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www.SmartProfi.com

 

[Hoelly]

Quote:

Am 08.03.2009 um 08:15 Uhr hat smartprofi geschrieben: schütte bitte den neuen filter mit diesel an.

 

Das ist zwar richtig, aber hat der alte Cdi nicht eine elektrische Förderpumpe im Tank? Ich mache immer die Zündung mehrmals für einige Sekunden an(ohne zu starten), man hört dann eigentlich ganz gut wenn die Luft raus ist. Oder solte ich das besser nicht machen?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 08.03.2009 um 08:32 Uhr ]

[Triking]

Stimmt schon, aber die Hochdruckpumpe und der Spaß dahinter bekommt schon etwas Luft mit. Ohne ist Materialschonender.

 

Rolf

 

 

[lavamarkus]

danke schonmal für den tipp. werde es versuchen

 

 

[lavamarkus]

so ist gewechselt.

 

Für alle die auch zweifeln: den roten "Knopf" an den Diesel Zuleitungen feste reindrücken und dann abziehen. (ein bisschen gewalt ist notwendig)

 

 

(Wanne drunter, Zündung AUS!)

(es laufen nur paar tropfen raus i.d.r.)

[imMally]

Moin

Ich würde gerne an meinem cdi bj 2002. auch den dieselfilter wechseln. wo der is, weis ich.

Nur brächte ich ein paart Tipps. Ich will auf keinen Fall den Motor wegen luft in der Leitung schrotten.
Beim Benziner is das ja wohl absolut easy.
Aber beim Diesel bin ich noch etwas unsicher.

Also ich habe rausgehört dass ich den neuen Filter schonmal mit Diesel befüllen soll.

Was ich auch gesehen habe, dass man die zuleitungen mit klemmen zu macht, dass kein diesel Raus kommt während die ab sind?
Was gibt es noch zu beachten? selbst wenn ich das alles mache wird da zu 100% etwas luft in die Leitung kommen.

Wäre echt cool da ein Erfahrungsbericht zu bekommen. mit Step by step stichpunkten.

[Ahnungslos]

Luft in der Leitung ist egal, da wird nix geschrottet, weil beim Einschalten der Zündung durch die elektrische Kraftstoffpumpe im Tank die Luft entfernt wird. 

[Funman]

Nicht klemmen, das zerstört die starren Leitungen. Wie oben mehrfach beschrieben, die roten Tasten an den Verschlüssen gut reinigen, Druckluft, Bremsenreiniger, dann Tasten kräftig reindrücken und Anschlüsse abziehen. 

 

Filter und Leitungen laufen leer, ich fange den Diesel in einem Marmeladenglas auf und schütte ihn wieder in den Tank. Da kommen so ca. 150mL. 

 

Dichtungen in den Anschlüssen penibel reinigen. Ich nehme Wattestäbchen. Die Dichtungen sind oft durch Alukorrosion verdrückt. Ich reibe die Anschlüsse des neuen Filters dünn mit Weicon Blau ein. 

 

Den Steckkontakt gut einfetten gegen Korrosion.

 

Filter nicht befüllen. Nach dem Tausch den Schlüssel mehrfach auf 1 drehen und die Pumpe das System spülen lassen bis das Glucker- und Sprudelgeräusch weg ist. Fertig. 

[Ahnungslos]

vor 21 Minuten schrieb Funman:

Filter nicht befüllen. Nach dem Tausch den Schlüssel mehrfach auf 1 drehen und die Pumpe das System spülen lassen bis das Glucker- und Sprudelgeräusch weg ist. Fertig. 

 

Genau so wird es gemacht.

Dann hast Du auch keine Sauerei und Gestank durch den befüllten Filter, denn beim Anschluss geht ja immer noch was daneben 

[imMally]

Ja vielen dank für die ausführliche Antwort 🙂 !