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Fiedibus

0,3 bar Druck, zu hoher Benzinverbrauch

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Hoi,

 

Ich habe seit Tagen einen Ladedruck von nur 0,3-0,4 bar und mein Tank ist auch nach ca. 80 Kilometern fast leer ! Was kann das für ein Problem sein ?

 

 

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****Machen Sie sich erst einmal unbeliebt, dann werden Sie auch ernst genommen. - Konrad Adenauer****

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fiedibus am 17.03.2009 um 22:43 Uhr ]


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Lilypie Erster Geburtstag Ticker

 

 

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Hallo zusammen,

 

**kleines Update**

 

Nach einem Besuch beim SC und dem Wechsel vom Turbolader und intensiver Fehlersuche durch das SC hab ich immernoch einen geringen Ladedruck von ca. 0,4 bar.

Ich versteh es einfach nicht !!

 

Kann mir nicht einer von euch helfen und sagen woran es liegen könnte ??


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Es wäre ja mal schön zu wissen, welchen Motor du drin hast, da jeder Einzelne (50, 61 und 75 PS) einen unterschiedlichen max. Ladedruck hat.

 

Hat das SC mal geprüft, ob das Motoröl nach Kraftstoff riecht bzw. mal den Ölstand geprüft oder gar einen Kompressionstest gemacht?

 

Als Laie würde ich tippen, das der Ladedruck samt Kraftsoff an den nicht mehr funktionierenden Kolbenringen vorbeirauscht.

 

 

 

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No Airbag! Wir sterben wie Männer

 

 

runningtom.gif

 

Die A-Klasse-Rettungskapsel ist bis Husum außer Betrieb gesetzt

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTom am 22.03.2009 um 16:38 Uhr ]

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0,4 bar ist recht wenig ist alles original oder gechipped??

irgendwo geht luft flöten aber wenn der laden schon neu ist kann es nur noch der LLK sein meiner vermutung nach?!

ja oder kolbenringe sind fertig, woher entnimmst du den ladedruck??

kompressionstest würde ich auch machen

[ Diese Nachricht wurde editiert von grabbi am 22.03.2009 um 19:51 Uhr ]


Smart war mal jetzt ist Benz angesagt!

Momentan Mercedes A-Klasse A190 Avantgarde W168 BJ 2001 Vollausstattung bis auf PTS!

125PS auf 1180 Kilo leistungsgewicht 9,44 kilo pro ps das geht klar!

Alternativ STRG+ALT+ENTF und schon bist WEG

Spritmonitor.de

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    • Die Idee, die ich zum selben Thema schon vor knapp 20 Jahren verfolgt hatte, sah vor, die Originalscheibe aus den eben bekannten Problemen heraus eben nicht zu kürzen, sondern unverändert zu lassen und nur den Scheibenrahmen oberhalb zu entfernen. Diesen wollte ich dann als dünnen Steg mit L-Profil drunter so hinter die Scheibe setzen, daß die A-Säulen oben weiterhin verbunden bleiben und die Scheibe dann einen Streifen breit verdeckt würde und eben gechoppt aussehen würde. Und ich wollte die B-Säulen entfernen und den Ü-Bügel nur noch als versteifendes Element tiefer setzen. Alles nix was man mal eben mit der Flex macht wie der Mallorca-Ludolph im Video.   Aber eben... wollte, hätte, könnte... und nie gemacht, Hausbau, Kinder, Job... die üblichen Ausreden. Deshalb hier höchsten Respekt fürs GEMACHT haben. Inkl TÜV wohlgemerkt.  
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