Fortwo 450 700ér Brabus 75PS Bereits 74Kw Saugrohr verbaut?

[offline_surfer]

Moin,

 

hat jemand schn mal an seinen 75PS Brabus

( Smart ForTwo 450 700ccm 75PS)

Das Saugrohr zum Turbo getauscht.

 

Zum Thema "74Kw Saugrohr" gibt es ja einen riesigen Beitrag drüber.

 

Jedoch nur zu den 600ccm und den "normalen" 700ccm.

 

Weiß jemand ob der 700ccm Brabus mit 75PS eventuell schon das 74Kw Saugrohr verbaut hat ?

 

 

Gruß

Markus

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 03.04.2009 um 12:27 Uhr ]

[BubisSmart]

ja habe ich auch drin!!

 

 

-----------------

 

[offline_surfer]

Hi,

 

wie jetzt ?

Nachträglich verbaut

oder schon drin gehabt ?

 

 

Meine Frage war eher

 

"Weiß jemand ob der 700ccm Brabus mit 75PS eventuell schon das 74Kw Saugrohr verbaut hat ? "

 

Ich möchte das halt jetzt nicht umsonst bestellen.

Nicht das es eh schon von Werk aus drin ist.

 

Gruß

Markus

 

 

Quote:

Am 03.04.2009 um 12:25 Uhr hat BubisSmart geschrieben: ja habe ich auch drin!! -----------------

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 03.04.2009 um 12:33 Uhr ]

[Utzle]

Nein es ist ab Werk nicht Verbaut du hast das vom 60 KW Roadster drin

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gruß Utzle :-D:-D

 

 

[offline_surfer]

Hi,

 

dann bringt es ja beim 75PS Brabus nichts das 74Kw Rohr zu bestellen.

 

60kw, 74kw und SB2 Kit sollen immer das gleiche Rohr haben.

 

Im anderen beitrag hab ich das hier gelesen:

 

Quote:

Am 19.06.2007 um 14:57 Uhr hat act-florstadt geschrieben: Quote: Am 19.06.2007 um 14:30 Uhr hat smart-alex geschrieben: Und wenn wir schon dabei sind: Hat noch jemand die Artikelnummer vom 60 kW Roadster Ansaugrohr?

 

60kw, 74kw und SB2 Kit ist immer das gleiche Rohr.

 

 

 

C0019609 V001 0000 00

 

 

 

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

 

Smarter Gruß. Der Michi.

 

Smart & Pure Benziner

 

ICQ: 282458571

 

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von act-florstadt am 19.06.2007 um 14:58 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 03.04.2009 um 12:52 Uhr ]

[BubisSmart]

zu SB 2 kann ich dir nix sagen.

 

das 74 kw rohr hat etwas mehr durchmesser als das 60 kw.

 

wenn du bei serie bleibst, dann geht für das geld lieber mal tanken!

[offline_surfer]

Quote:

Am 03.04.2009 um 13:11 Uhr hat BubisSmart geschrieben: das 74 kw rohr hat etwas mehr durchmesser als das 60 kw. wenn du bei serie bleibst, dann geht für das geld lieber mal tanken! Moin, Warum hat das jetzt doch mehr Durchmesser ? Ich denke das soll das gleiche sein. Wenn es doch die gleiche Teilenummer hat ? Bis jetzt hat das noch niemand hier richtig nachgemessen. Gruß Markus

[tagdog2405]

da brauchst du auch nicht nachmessen, wenn du die beiden nebeneinander hällst, siehst du es schon, ausserdem ist auf den 74KW richtig 74kw eingeprägt, das steht da bestimmt drauf weils für den 45kwler ist *G* feix* nein im ernst, es gibt drei mir bekannte unterschiedlichen rohre, das vom normalen fortwo, das vom 60kw roadi und das vom 74 kw roadi.

 

 

[Ingenieur]

 

 

links das 45 kW- "Rohr", rechts das 74 kW- Rohr = SB2 und in der geistigen Mitte das 55 kW- Rohr mit den Maßen zwischendrin :-D

[450manuel]

Hätte dazu auch eine frage.

 

Fahre den Typ 450 aus Bj. 2004 und der hat 45 KW / 60 PS.

 

Wenn ich da jetzt das SB2 rohr kaufe ( Neu bei Smart 74 Euro ) ist es da besser gleich den 60 KW Lader mit zu kaufen ?? Passt da der Serien Auspuff vom 45 Kw noch ??

 

 

[Outliner]

Was soll das bringen?

 

 

[450manuel]

Sportluftfilter bringt mehr luft duch wie der Serienfilter.

Das SB2 Ansaugrohr ist vom Querschnitt innen besser als das Serie Ansaugrohr vom 45 Kw. Somit hat man einen besseren Ansaugweg. Verbaut man da noch den 60 Kw Lader hat man in der Grundform ein besseres ansprechverhalten und im unteren bis mittleren bereich ( U/min ) mehr sportlichkeit.

 

Macht man da später noch ein Chiptuning dazu in verbindung mit einem Sportauspuff, ist die freude am fahren besser.

 

 

Da das alles Geld kostet muss man leider eins nach dem anderen machen und ja ich hab hier schon mein Weg gesagt wie ich was machen möchte.

 

 

 

Frage:

Passt nun der 45 Kw Auspuff nun an der 60 KW Lader ??

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450manuel am 23.01.2019 um 20:31 Uhr ]

[zabaione]

passt mit Modifikationen.

 

 

[TrailRider]

Bevor Du mit so nem "Frickeltuning" anfängt und unnötig Geld ohne große Wirkung verbrennst lass dir erst mal ein Chiptuning aufspielen. Erst wenn das drauf ist kannst Du dir über "kleine Optimierungen" Gedanken machen. Und statt diesen original TIK Rohren besorg dir lieber nen Satz Forge Rohre die bringen dann mehr als die original Teile und kosten auch nicht viel mehr.

 

60kw Lader mit original Auspuff ohne Chip ist raus geschmissenes Geld.

[450manuel]

Nur langsam, Chiptuning ist nicht gleich Chiptuning !!

 

Ich würde das so jetzt machen.

 

60 Kw Lader mit 74 KW Ansaugrohr, Ladelüftkühlerrohre ( von RS-Parst z.B. ),

Drosselklappe vom 60 KW, Brabus Auspuff, Sportfilter ( tauschfilter KuN ) und erst danach Chip.

 

 

Alleine durch die anderen Ladeluftrohre mit dem 74 Kw Ansaugrohr, dürfte sich das ansprechverhalten verbessern. Wenn man die Originalen anschaut, könnte das eventuell schon als Leistungsminderung angesehen werden. :-D

[fridolin2]

hallo,

 

das 74 KW rohr ist doch spielzeug

 

Forge Rohre RS PARTS

 

wenn gechippt und es ans feintuning geht dann was vernünftiges

 

gruß aus muc

[maxpower879]

Eher im Gegenteil. Bei den sog. POWERROHREN hat man am Turboladereingang eine Kante welche den Luftstrom verwirbelt und bremst da der Schlauch über den Turboeingang geht und nicht bündig anliegt. Bei der Originallösung gibt es keine Kante da das Rohr bündig am Turboeingang anliegt. Somit ist original das Ansaugrohr und Turboeingang ein strömungsgünstiger Kanal ohne Kante welche bremst.

 

 

[Outliner]

Den Ansaugtrakt vor dem Turbo kann man vernachlässigen. Der Turbo läuft immer mit Überschuss im Leistungsbereich. Das was danach kommt ist wichtig!

Ausser einem kernigeren Ansauggeräusch bringen "Powerrohre" wie auch Sportluftfilter wenig bis nix. Das ist kein Sauger, sondern ein zwangsbeatmeter Motor!

Also Ansaugbrücke nach Turbo polieren, um Verwirbelungen zu minimieren. Old School!

Für besseres Ansprechverhalten würde ich über ein POP-OFF-Ventil nachdenken.

Da ist der Ladedruck konstanter, und nur der Ladedruck zählt bei unseren Motoren luftmässig, der Rest sieht gut aus, klingt gut, aber bringt nix.

[450manuel]

Das hab ich mir gekauft und ist jetzt verbaut.

 

https://www.rs-parts.com/catalog/product/view/id/428/s/forge-silikon-turboschlauch-set-smart-450-452/category/37/

 

 

 

POP-OFF-Ventil, da gibt es beim TÜV mehr oder weniger auch Probleme. Man müsste dazu eventuell einen schlauch zum Luftfilterkasten verlegen, wegen den abgeleiteten gase und Öle.

 

Bei Smart bestellt das SB2 rohr vom 74 Kw Smart.

 

 

Zum Turbolader.

Kann es sein das der 45 Kw Lader genau gleich aufgebaut ist wie der 60 Kw Lader beim Smart Typ 452 ??

 

Sprich nur der 74 Kw vom Typ 452 Lader ist anders aufgebaut. ( Mit aufgebaut meine ich ) Druckdose und größerer ein wie auslass.

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450manuel am 29.01.2019 um 09:42 Uhr ]

[450manuel]

Bilder für die, die es Interessiert.