599er Tunen...

[piri]

Hab nen 599er mit geplanten Zylinderkopf ( ca 1mm weniger) der Turbo wurde Abgasseitig vom 599er Luftseitig vom 699er genommen. Er fährt sich jetzt meinermeinung nach etwas komisch den mit dem kleinen Turbo ist er von unten heraus vom gefühl her besser gegangen als mit dem grossen doch beschleunigen tut er trotzdem besser?

hilft es wenn ich das Westgate verstelle das er von unten auch wieder diesen Schub bekommt?? :-?

[kayli]

Das wird wenig bringen, da er eine Mindestabgasmenge (Drehzahl) braucht, um auf Touren zu kommen und Ladedruck zu erzeugen. Und nach oben hin wird er dann warscheinlich immer wieder eingeregelt (Ladedruck schwankt), da er einen höheren Ladedruck erzeugt als vorgesehen.

 

 

[FT700]

Ich nehme an das jemand am Gehäuse (Alu) die Ansaugseite ausgefräst hat, mit Sicherheit hat dieser jemand das Spaltmass nicht berücksichtigt!! denn sonst hättest du vor allem im unteren Drehzahlbereich mehr Schub.

 

Kauf dir das nächste mal lieber den 74kw Lader und schicke in mir vorher ein damit ich den auf deinen 599 anpassen kann.

 

FT700

[piri]

Wäre es meinst du besser den originalen kleinen wieder einzubauen??

Weist du das spaltmass eventuell??

lg Martin

[kayli]

@ FT

 

ab wieviel U/min meinst Du gibts frühstens zB. 0.5 bar Ladedruck?

[FT700]

@piri

Ich würde probehalber wider ein altes Gehäuse dranbauen, diese liegen ja massenweise in den SC's rum.

 

@kayli

das ist leider stark von der Software abhängig, wenn du aber unabhängig der SW mal testen möchtest müsstest du das Wastegate blockieren, mach das aber nur wenn du eine LD Anzeige hast! damit ist nicht zu spassen.

[kayli]

Ich war bisher immer der Meinung, daß das Wastegate solang geschlossen bleibt (Federkraft) bis Ladedruck aufgebaut wird, um wiederrum diesen über das Taktventil zu regulieren.

Und hier ist bis ca. 2200 u/min nix los und danach steigt der Druck erst langsam an.

Aber um es genau zu wissen muß ich wohl noch einmal vor der DK messen.

[piri]

@FT700

 

weist du wogenau die unterschiede von den Turbos liegen, meine zwischen 600er 700er und Brabus bzw dann noch den GT1241. ist da der unterschied nur das gehäuse oder auch das turbinenrad. Kann ich die ganzen auch auf den kleinen 599er Flansch aufbauen mit ein wenig basteln??

Lg Piri

[FT700]

Die Turbos sind alle ein wenig anders, wenn nur wenige mm, oder dann eben am Gehäuse sowie am Kollektor.

 

ich könnte dir, wie schon erwänt ein 74kw Turbo machen der auf den 600er passt und das ist keine bastelei und von aussen nicht sichtbar.

 

Sogar den 1241 kannst du auf dem 600er haben, kostet ca 1500Euro.

 

FT700

[kayli]

Ich hab heute mal an dem Wastegate bzw. Schubstange geschaut und festgestellt, das bei mir bis zu 1,3 bar nichts geregelt wird. Ich hätte also auch das Wastegate blockieren können und nichts wäre passiert.

Du meinst, das es stark von der Software abhängig ist. Meinst Du damit Zündzeitpunkt und Einspritzmenge, damit er in den unteren Drehzahlen mehr Drehmoment erzeugen kann um wiederum damit schneller Ladedruck aufzubauen?

 

Oder irre ich mich da?

Man o man ich werd noch ganz krank vor lauter Ungewissheit (oder Unwissenheit ;-)).

[FT700]

:-D

verstehe erlich gesagt nicht genau was du meinst... aber klaro von der software hängt so einiges ab...

 

sag mal genau was du willst, dass schnall ich nämlich nicht....

 

(sorry für die anderen die mitlesen, wird ein bisschen off topic) :-?

[kayli]

Sorry, das ich mich unverständlich ausdrücke.

Du meintest, das der Ladedruck stark von der SW abhängig ist. In den oberen Drehzahlen glaub ich das es da Unterschiede gibt, nur unten bei 2000- ca. 3500 u/min sind alle gleich im Ladedruckaufbau.

 

Oder kann es da auch abweichungen im Ladedruck von SW zu SW geben?

[FT700]

ja es macht ein unterschied auch von ganz unten raus. das Turbinenrad kann angetrieben werden durch mehr Benzin das später eingespritzt wird und somit im Ausgang verbrannt und den Lader antreibt... es gibt x Möglichkeiten den Lader von unten her anzusprechen deshalb haben wir ja auch Leute im Roadster forum die ein pumpen haben im unteren Bereich, pumpen heisst, der Turbo liefert mehr als der Motor aufnehmen kann (im weitesten sinne)

 

 

[kayli]

Alles klar, verstanden.

Danke für die Gedult ;-)