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heidiwitzka

ständiges rechtfertigen

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Quote:

Am 17.04.2009 um 16:24 Uhr hat JannineBu geschrieben:
Quote:
Aber es es ist natürlich einfach, die Sicherheitsbestrebungen der Entwickler auf das Marketing zu reduzieren. Vermutlich sitzen nur geldgeile, verkappte Menschenfeinde in der Firmenleitung, denen die Unfallfolgen schnurzegal sind.

 

Hat das irgendjemand auch nur angedeutet?

 

 

 

JB


 

Ja, Du:

 

Quote:

Dass die Tridion in der Werbung so herausgestellt wurde, ist nachvollziehbar. Natürlich ist das im Endeffekt nicht mehr als die Zelle jedes anderen Autos - aber gerade bei einem Kleinstwagen musste das Thema Sicherheit mit einem griffigen Schlagwort belegt werden, das irgendwie suggerierte, dass hier mehr getan wurde als anderswo - und wie man sieht, hat das hervorragend funktioniert.

 

Und das ist sogar deutlich mehr als nur "angedeutet"

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Hmm... bizarre Interpretation - aber ich formuliere anders:

Die Bemühungen der Smart Techniker, den 42 trotz seiner Kürze auf ein akzeptables Sicherheitsniveau zu heben, waren von Erfolg gekrönt: Der 42 erreichte sowohl beim 450 als auch beim 451 das Mittelfeld in seiner Klasse beim NCAP. Um darüber hinaus die potenziellen Bedenken der Kudschaft hinsichtlich der Sicherheit zu zerstreuen, wurde - überaus erfolgreich - der Begriff "Tridion Zelle" vermarktet, der, unterstützt durch die Sichtbarkeit derselben von aussen, sogar mit der Zeit die öffentliche Meinung dahin beeinflusste, dass der 42 für ein besonders sicheres Auto gehalten wurde. Im Grunde verfügt schon seit längerem praktisch jedes Auto über die Teilung der Karosseriestruktur in einen verformbaren Teil (die "Knautschzonen" und einen möglichst stabilen Kern (die "Zelle"), auch wenn diese Tatsache wegen der optischen Homogenität der meisten Karosserien und der Fokussierung der Hersteller auf andere Sicherheitsmerkmale (wie z.B. die Anzahl der Airbags, diverse Assistenten usw.) in der Werbung nur eine untergeordnete Rolle spielt...

 

... oder so. ;-)

 

JB

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