Bin in Husum aber ob ich wieder heimkomme???? Turbo pfeift wie ein halber Dragster!!!!

[logge2]

SO, der Begrenzer bei 135 ist geschichte.

in den unteren Gängen geht er wieder wie die SAU :-D

aber auf der Bahn wirkt er wie zugeschnürt.

Bei 120 und "Kickdown" schaltet er in den 5. Gang zurück und schiebt noch leicht bis 130.

Aber dann wird er richtig "müde" oder "träge".

Auf der Geraden macht er imer noch nur 135 bis 140.

Ich dacht das es vielleicht am Partikelfilter liegt. (hurtig umgebaut) aber das war es nicht.

an was kann es noch liegen?

ich habe:

Dichtscheibe montiert. (vor einer ewigkeit)

Endlich wieder ein 61 PS file drauf.

Grad noch den LLK ausgebaut und auf durchscheuern kontrolliert. (ist aber nicht durch-, sondern nur angescheuert. Der wird morgen noch auf Dichtheit geprüft)

Fehlercodes sind keine da.

Was kann es noch sein?

:-?

Gruß

Logge2

[stage_114]

He logge2,

von wem hast du das Tuning-File nun?

 

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stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

 

[logge2]

ich war in Ilsfeld.

Das rohr zum mischventil gat auf der Turboseite abgeblasen.

neue Soft hab ich drauf.

Aber mit serienbereifung hab ich eine Höchstgeschwindigkeit von 149 Km/h.

Da stimmt was net.

Vorher lief er 160.

Ich denke ich hatte das dickste SW file drauf was geht für den CDI.

Die Schubstange wurde verstellt, und er hat immer schwarz gerußt beim beschleunigen.

Aber mit der neuen Soft macht er das nicht.

:-? :-? :-?

[logge2]

Jetzt schaltet er bei 130 vom 5. in den 6. Gang im Automatikbetrieb.

Vorher hat er den 5. bis 14 hochgezogen und dann erst in den 6. Gang geschaltet.

:-?

[lavamarkus]

wie geht das mit dem turbofile?

wo bekommt man das her?

[logge2]

@lavamarkus

hier geht das :-D

[lavamarkus]

wie sieht das dann mit dem verauch aus?

 

 

[logge2]

Ich hatte mein SW-Tuning jetzt etwa 30tkm drauf und lt. Spritmonitor 4,3 Liter auf 100 KM

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Mal sehen wie lange er hält....