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Smartie87

Umfrage zur Felge und Folie..

Empfohlene Beiträge

Hey..!

 

Und zwar würde ich gerne eure Meinung erfahren!

 

Ich suche momentan (wie vllt. schon einige im anderen Thread gesehen haben) neue Felgen für meinen komplett schwarzen 71 PS mhd ForTwo!

 

Ich habe nun schon fast eine Entscheidung getroffen...!

 

Meine Wahl fällt vermutlich auf folgende Felge:

 

Barracuda Karizzma

 

mit Color Trim in RAL 6018 (grün)!

 

Bereifung wird vermutlich VA 195/40 HA 215/35!

 

Was meint ihr?? Fändet ihr diese Kombi "geil"? Eure Meinung wüsste ich gerne..!!

 

Wenn ich mich dann für diese Felge entscheiden würde, würde ich gerne (evtl. durch Folie!?) in RAL 6018 einen kleinen Akzent auf meinem Würfel setzen.

 

Habt ihr ideen, was ich da machen könnte? Ich dachte schonmal an "Rennstreifen" vorne auf die Service-Haube....oder ein Strich an den Türen!?

 

Wie sieht es bei Folien mit Rückständen aus!? Ich habe ein Leasingfahrzeug, und muss es nachher wieder so abgeben, wie ich es bekomme habe, da sollte von der Folie nichts mehr da sein...und der Lack sollte noch in normalem Zustand sein!??

 

Danke für Eure ´Meinungen im vor raus!!

 

Gruß,

Sebi


08 / 05 - 11 / 07 ForTwo Pure Coupé 54PS dunkelblau [110.000 KM]

11 / 07 - 05 / 11 ForTwo Pulse Coupé 71PS mhd schwarz [60.000 KM]

05/11 - .... ForTwo Pulse Coupé 84PS grün matt

 

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Also ich finde zwar den 451er nicht schick aber die Felge schon.

Was würde diese denn in der gewünschten Kombination kosten?


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Also..eine Felge kostet 192 €

 

dann kommen noch die reifen dazu..bin momentan bei ca. 1200 €

 

ich warte noch auf komplettangebote bestimmter tuner..!

 

Gruß,

Sebi

 

 


08 / 05 - 11 / 07 ForTwo Pure Coupé 54PS dunkelblau [110.000 KM]

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05/11 - .... ForTwo Pulse Coupé 84PS grün matt

 

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hat niemand eine meinung!??

 

 


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Am Ende muß es Dir gefallen.

Es gibt genug Leute die Dich zu Deinem Geschmack beglückwünschen und welche, die es als häßlich bewerten. Hast also ca. eine 50/50 Chance ;-) .

Mach es, wie es Dir taugt.

Ich bin zum Beispiel kein Fan von Rallystreifen usw. ohne das unter der Haube (Deckel ;-) ) entsprechend Leistung steckt.

Aber ich würde auch niemanden kritisieren weil es nicht meinem Geschmack entspricht.

Es gibt schon genug von denen.

 

 

 

 

 


Mein Garagenverkauf:

 

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momentan überlege ich ob ich das mit dem farbakzent am auto nicht erstmal ganz sein lassen sollte..da ich glaube, dass die felgen auch so ihre wirkung haben!

 

Die Rallystreifen auf nem Smart finde ich auch nicht ganz so prickelnd...dafür bräuchte man wie ein Mustang ne schöne lange Motorhaube..!

 

Ist zumindest meine Meinung...!!


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hey..!

 

habe mich eben mal im forum umgeschaut...!

 

dort waren vergleichsbilder..von 451er mit / ohne tieferlegung in kombination mit 17" Felgen..!

 

Da sieht der ja mit Tieferlegung doch noch westenlich besser aus! Hätte nicht gedacht, das der Abstand zum Radkasten nach oben (hinten) doch noch so groß ist!

 

Was haltet ihr von den RS1-Sportfedern?? Die haben eine Tieferlegung von ca. VA: 30mm HA: 40mm...! Passen da dann noch die 17er drauf, ohne zu schleifen!??

 

Gruß,

Sebi


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Also..Danke nochmal an Dom..!!

 

So würde das ganze wohl aussehen:

 

b8an0renv6jh27zzq.jpg

 

natürlich stimmt die felgengröße nicht, und die reifen würden weiter rausschauen..!

 

Leider kann ich die Scheinwerfer nicht in schwarz machen...da der kleine ja "nur" geleast ist ;-)

 

Gruß,

Sebi


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sport fahrwerk mit gewinde? da kansnte einstellen und das fahrgefühl steigt um ein vielfaches

 

 

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    • Klingt Plausibel. Allerdings ist meine Erfahrung, daß am Smart 450 selbst mit ziemlich uralten Gummis immer noch kein nennenswerter Spalt vorhanden ist. Die Gummis sitzen gerade mal weniger straff als neu würde ich das nennen. Und hier geht es ja gerade um einen erheblichen Spalt bei der Montage von völlig neuen Gummis. Wo kommt der Spalt mit neuen Gummis her wenn die alten keinen haben. Das paßt doch nicht zur Verschleißtheorie.    Deshalb ist der Dom kugelförmig. Wenn der Dämpfer kippt, können die Gummis im und auf dem Dom immer passend hinwandern.    Ich glaube, du übersiehst gerade, daß die schwarze Scheibe oben auf dem Puffer ist, am Domlager. Dort gibt es überhaupt keine Dichtung und kein Öl. Der Stoßdämpfer ist unten.    Die Scheibe dient einfach dazu den Druck des Puffers sinnvoll auf das Domlager zu leiten. Es gibt sie auch nur mit Puffern die oben gerade sind. Wenn die Puffer selbst schon oben konisch sind ist dort keine Scheibe. 
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