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Roadrunner

CDI Tuning (Kostenfaktor???)

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Hallo Smartis,
ich spiele schon des längern mit dem Gedanken im Frühjahr 02 ein Chiptuning durchführen zu lassen, was wird so was in etwa kosten? Was für Firmen haben jetzt eigentlich schon Tunig mit Werksgarantie im Angebot? Wie steht es mit dem Anheben der 135 kmh? :-?

Gruß Roadrunner

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Hi Roadrunner,

diese Frage ist dem Forum nicht ganz neu. Auch die Suche-Funktion sollte einige Ergebnisse ans Tageslicht bringen...

Wenn alles nix hilft, guck mal auf meine Homepage unter 'Links'. Da sollten die ganzen regulären Tuner drinnen sein - ein Klick auf deren Firmenseiten sollte den Rest an Aufklärung verschaffen...

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hallo Roadrunner,

ich habe mich auch so ein wenig schlau gemacht. Bei SW liegt das Tunen auf 67 PSmit funktionierendem Trust+, 160km/h und neuer Verdecksteuerung (ich habe ein Cabrio) 456,- EUR. Die passende Garantie liegt bei ca. 200 EUR.

Nich ganz billig, aber vieleicht lohnt es sich.

Gruß

Alex

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Hallo Alex,

vielen Dank für die Info. Wird wohl net ganz so teuer werden, weil ich keinen Cabrio fahre und deswegen nix am Verdeck ändern kann. Allein schon die 160 kmh würden mich verdammt reizen...;-)

Gruß Roadrunner

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde, sehr geehrte/r Ghostimaster !   Habe eben nochmal nachgesehen: Beim 2005er cdi (serienmäßige abschließbare Lade links, LINKSLENKER) ist die Lade mit einer Art "Rahmen" am Sitzuntergestell angenietet. Das Sitzuntergestell RECHTS hat zumindest oben identische Löcher, wo links die Niete sitzen.   Nach meiner laienhaften Einschätzung könnte/dürfte die linke (serienmäßige) Lade beim LINKSLENKER unter den Beifahrersitz passen bzw. "passend gemacht" werden können oder das Sitzuntergestell entsprechen "passend gemacht" werden können.   Ich denke: Versuch macht klug. (Habe es selbst NICHT probiert). Habe den anderen Diskussionfaden auch gelesen. M.M.n. wurden nur Aussagen dahingehend gemacht, daß Smart bzw. MB keine solche für die jeweils andere Seite (mit separater ET-Nummer) anbietet. Aber, ob jemand das mal selbst im Umbau (mit bastlerischer Geschicklichkeit/Können) probiert hat ??? Nur zu !!!   Zum Schloß selbst: Kannte mal in HH (vor vielen Jahren) einen QUALIFIZIERTEN Schlüsseldienst, der in der Lage war (und das KÖNNEN hatte), anhand von vorgelgten Schloßzylindern (ohne Schlüssel) zerstörungsfrei passende Schlüssel zu fertigen (bei Schloßzylindern von wolfsburger bzw. stuttgarter Qualitätsfahrzeugen / wurden früher mal tatsächlich dort hergestellt). Leider kenne ich z.Zt. keine solchen Fachleute im Schloßbereich. Ich würde versuchen, den Schloßzylinder sofern möglich, soweit seiner "Zuhaltungen" zu entledigen, das jeder Schlüssel mit entsprechendem Längsprofil passt (ungeachtet des "Bartes").   Das Schloß der Lade hat für mich (äußerlich betrachtet) eine "gewisse Ähnlichkeit" mit dem Heckklappenschloß....   Viel Erfolg !   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig    
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