Hilfe, CDI Ölt

[Aqua-Orange]

Hallo, habe heute festgestellt, dass unser CDI ölt,

habe mal ein paar Bilder gemacht, vielleicht kann mir da mal einer helfen, was es ist und, welche Kosten da auf mich zu kommen...

 

 

Ich meine es kommt von "rechts oberhalb" des öligen Schlauches.

 

zweites bild...ist das da hingezogen oder muß ich mir da um die...wie heißt den das Dichtungsteil? Zylinderkopfdichtung oder so

 

 

 

 

[Timo]

Sieht aus als wäre der Schlauch kaputt, unterhalb der Schelle ist der doch sehr aufgequollen.

Alternativ bietet sich das noch ein undichter Ladeluftkühler oder undichte Hochdruckpumpe an. :(

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 24.04.2009 um 18:13 Uhr ]

[Aqua-Orange]

Der Ladeluftkühler ist grad neu!

 

und ich glaube, da Öl kommt von- siehe Pfeil

( ist da die Hochdruckpumpe?)

[Timo]

Dann isses Diesel von der Hochdruckpumpe :(

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[Aqua-Orange]

danke schonmal für die Info

:cry: denn will ich mal hoffen, das die Gebrauchtwagengarantie da was von bezahlt...

hab für Dienstag im SC nen Termin gemacht

 

Das hier auf dem zweiten Bild, zieht das von dort dahin oder könnte da auch noch was defekt sein ???

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 24.04.2009 um 21:00 Uhr ]

[Aqua-Orange]

Ups, ich hab gar keinen Bericht abgegeben, es war nur der aufgequollene Gummischlauch, aber damit es sich lohnt, hat man gleich noch die rostige Ölleitung gewechselt.

Kostenpunkt alles in allem 244 Euronen :-x

(Materialkosten 70 Euro )

Aber was willste machen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 05.06.2009 um 22:42 Uhr ]

[Aqua-Orange]

... kein Ende in Sicht... 9000km später...

Jetzt ist es die Pumpe, wobei ich glaube,

die hat bestimmt schon im April "geschwitzt"

Wenigstens trägt die Garantie noch 40%

Greetz

[Timo]

Quote:

Am 18.09.2009 um 18:05 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: ... kein Ende in Sicht... 9000km später... Jetzt ist es die Pumpe, wobei ich glaube, die hat bestimmt schon im April "geschwitzt"

 

Hab ich doch damals gesagt! :-D

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[Aqua-Orange]

GENAU!

Und ich habs dem Smart Onkel gesagt...aber der wollte es wohl nicht glauben.

Aber ich hab mich auch nicht getraut heute zu sagen...SEH´N SE, DER TIMO HATS DAMALS SCHON GESAGT.

Grade noch rechtzeitig...Car Garantie läuft Diestag aus :-D

[Timo]

Sah bei mir nicht anders aus damals. Aber besser 40% Material als 100. ;-)

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[TakeItEasy]

Quote:

Am 05.06.2009 um 22:32 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: Ups, ich hab gar keinen Bericht abgegeben, es war nur der aufgequollene Gummischlauch, aber damit es sich lohnt, hat man gleich noch die rostige Ölleitung gewechselt. Kostenpunkt alles in allem 244 Euronen :-x (Materialkosten 70 Euro ) Aber was willste machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 05.06.2009 um 22:42 Uhr ]

Wie heißt diese Schlauch, bzw hast du eine Teilenummer?

 

lg

[Aqua-Orange]

Ne, sorry, Finde die Rechnung nicht... aber der Timo weiß das bestimmt.

 

 

[TakeItEasy]

Timo hörst du mich?? :lol: :lol: :lol: :lol:

 

Kannst du mir die Teilenummer sagen?

 

lg

[Timo]

Musst mal den Käufer meiner alten Kugel fragen dem hab ich sämtliche Rechnungen und somit auch die Teilenummern mitgegeben. ;-)

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[TakeItEasy]

Und wer ist der Käufer??

:lol: :lol:

 

Liebe Grüße

[CDL]

Hi,

meinst Du den Verbindungsschlauch zwischen Ventildeckel und Ansaugschlauch?

Der hat die Nummern:

A 660 016 00 81

000 1422 V0002

 

Grüße

 

C.D.L

[TakeItEasy]

Quote:

Am 04.04.2010 um 14:30 Uhr hat CDL geschrieben: Hi, meinst Du den Verbindungsschlauch zwischen Ventildeckel und Ansaugschlauch? Der hat die Nummern: A 660 016 00 81 000 1422 V0002 Grüße C.D.L

Dankeschön!Hast du eventuell auch die Nummer von der Gegenseite unter dem Mischgehäuse(Schlauch)?

 

Lg

[Aqua-Orange]

Es ölt schon wieder. war nach der Reparatur schon 2x im SC,

die Schelle wurde nachgezogen, dann getauscht (weil wohl die falsche dran war).

aber nach ca. 4-6 Wochen tropft es immer wieder.

 

Hat jemand noch ne Idee, welches teil die Schuld trägt?

(der Turbo soll es nicht sein, Hochdruckpumpe ist neu, LLK mit neuer Halterung verbaut)

 

Ist denn diese Stelle nie mehr dicht zu bekommen? :cry: zur Hülf

greetz Aqua

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 06.07.2010 um 22:01 Uhr ]

[emil]

Meinen CDI habe ich im Januar auf "ohne Mischventil" umgebaut -siehe Suchfunktion im CDI Forum.

 

Mach Dir klar:

 

1. Im CDI Ansaugsystem hat sich immer - und wird sich zukünftig auch immer - ein Quantum Öl befinden.

 

2. Moderne Motorenöle kriechen beängstigend gut.

 

3. Und wo nach einer Abdichtungs-Reparatur noch Öl rauskommt - ist auch bestimmt etwas undicht. Oder: Der Reparateur hat nachzubessern.

 

Generell: Du solltest die Quelle des stetigen Sabberns einwandfrei identifizieren - ist es nun die CDI Pumpe oder kommt es aus einer Schlauchverbindung oder aus dem Mischerventil etc. ??

Das findet man am besten durch den Einsatz einer Flasche Bremsenreiniger heraus - damit lassen sich sämtliche verdreckte und verdächtige Stellen reinigen. Dann fahren und täglich kontrollieren.

 

Erst wenn unzweifelhaft klar ist, wo das Öl durchdrückt, lässt sich die Schweinerei auch beseitigen. Alles andere ist stochern im Nebel!

 

Nehmen wir an, es kommt - und ich vermute das - aus einer Schlauchverbindung: Dann ist entweder

 

1. der betreffende Schlauch defekt (kleiner Riß etc)

2. eine Schelle nicht wirklich fest.

3. oder genau die Schelle defekt

 

Solange das nicht dicht ist - wurde selbstverständlich auch nicht korrekt gearbeitet.

 

Das alles ist beileibe kein generelles Smart Porblem sowas findet man bei allen Autotypen.

 

Es ist durchaus kein Problem, einen Smart auch unter dem Motor knochentrocken zu bekommen.

 

Gruss

Emil

[Aqua-Orange]

Hallo Emil, danke für deine ausführliche Antwort.

 

Der Motor ist ansonsten trocken,

es ist immer wieder das Getropfe an dem Gummischlauch.

 

Wie gesagt, Schellen sind nachgezogen und gewechselt. Mein "SC" bessert kostenfrei nach, aber leider tropft es immer wieder.

 

Ich werde das mit dem Schlauchwechsel morgen nochmal vorschlagen. vielleicht hilfts.

 

Ich dachte, da ist vielleicht noch so ne Muffe zwischen oder ein Reduzierstück oder was, aber sowas ist da nicht? oder???

 

greetz Aqua

[emil]

Nochmal:

- Man bekommt das alles dicht. Bin gerade anlässlich eines Ölwechsel unter meinem CDI gelegen - da habe ich im Januar das AGR Ventil herausgebaut und in diesem Zusammenhang einen Schlauch ersetzt. Es ist tatsächlich alles furztrocken nach 12.000km. Lediglich am Motorentlüftungschlauch bei der Turbotüte schwitzt es ganz leicht durch.

 

Also: Eventuell lohnt sich selbermach.

 

Im Internet gibt es genügend Infos über Schlauchschellen (Qualität) - beim Industriebedarf einfach entsprechedne Schellen (in Edelstahl) besorgen - alle Schläuche abbauen, reinigen und mit vernünftigen Schellen wieder einbauen. Dann ist alles dicht.

 

Gruss

Enil

[Aqua-Orange]

So...

nur knappe 2 Jahre später ist der Fehler gefunden und auch behoben...

Es kann eben nur einen geben.

Nämlich Thomas! Danke Dir und natürlich ein Danke an die beste Werkstatt der Welt

"der smart service" Fismatec in Ilsfeld.

Nur 20 Minuten nach Abgabe des Fahrzeugs war der Übeltäter ausgemacht.

Es handelte sich nicht um den Schlauch, der immer so aussah, als wäre er es, sondern um den Schlauch darüber. der war freundlicherweise (vermutlich werksseitig) falsch eingebaut worden.

Die Bilder sprechen wohl für sich

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

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[Addi]

Das ist der Schlauch vom Luftfilter zum Turbolader. Der ist jetzt erneuert und dicht. Das Öl, dass über den Winkelschlauch von der Motorentlüftung kommt kann sich jetzt wieder im Schlauch sammeln, wird dann vom Turbolader in den Ladeluftkühler transportiert. Der füllt sich auch langsam und letzlich wird das Öl dann in den Zylindern verbrannt, setzt sich vorher aber noch als Ölkohle an den Ventilen an. Vielleicht hättest du es besser weiter raus tropfen lassen. Oder du trennst die Motorentlüftung vom Ansaugtrakt.

Bei Verwendung eines Ölabscheiders gelangt kaum Ölnebel in die Umwelt - und die AGR hast du ja eh schon abgestellt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 05.02.2011 um 06:12 Uhr ]

[MoveX]

@ Aqua-Orange:

 

Welches BJ ist deiner ?

[Aqua-Orange]

@ MoveX der is BJ2004