450er chiptuning, brauche mal Rat...

[fayyo]

hallo,

 

ich denke darüber nach meinen smarty Bj. 2000, benziner 40 kw zu chippen da ich gerne mehr leistung zum beschleunigen haben möchte. endgeschwindigkeit ist nicht so wichtig.

kilometer hat er jetzt 110000 runter.

der at- motor, sb1 von fismatec, hat jetzt 24000 km runter.

was meint ihr, ist es sonnvoll ihn von 54 auf 75 ps zu chippen oder sollte ich das lieber sein lassen wegen der haltbarkeit?

ich wollte das tuning von mdc nehmen, was habt ihr da für erfahrungen mit?

wegen eintragen usw. ist klar das ich das dann machen würde.

 

danke schon mal...

 

gruß fayyo

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[Tuxxi]

hi fayyo...

 

sorry, aber genau zu diesem thema gibbet es zig beiträge :roll:

 

schau mal hier...

 

lesen und wenn du dann noch fragen hast.. frag 8-)

[mikkes]

der tux wieder :-D

 

ich würde dir empfehlen es da machen zu lassen wo du den motor her hast.

aber ... durch das tuning ist er geringfügig spritziger (ist mein eindruck hab 60 -> 80)

die erhöhte leistung merkt man meiner meinung nach erst im 5. und 6. gang wirklich.

was du noch bedenken musst ist das du danach super+ tanken musst, eben eine kostenfrage.

 

bei normaler fahrweise merkt man keinen verbrauchsunterschied, evtl. verbrauchst sogar ein büschen weniger als vorher. bei bleifuss schlabbert meine kugel mal gerne 10 liter super+ auf 100 km durch den turbo :-D

 

 

 

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knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

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[ Diese Nachricht wurde editiert von mikkes am 07.05.2009 um 19:48 Uhr ]

[Lurch]

10 Liter????????????

 

Das habe ich aber noch nie gehabt!!

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smää smäää smäääääääääääää

 

 

[fayyo]

ja danke,

also ist wohl kein merklicher unterschied zu spüren. ich dachte eher das er dann mal mehr " in die socken" kommt von unten heraus. gerade so beim überholen... jetzt lass ich immer etwas abstand und dann reichen meisst auch die 54 ps... man muss eben abstand halten und dann rechtzeitig gas geben... hätte nur gedacht das es mit ca. 20 ps etwas leichter wäre. naja, die kugel ist ja nicht zum heizen da... nur etwas mehr reserve wäre nicht schlecht... obwohl ich damit auch schon einige verdutzt habe... gerade heute morgen auf der bab... linke spur in der baustelle, baustelle vorbei... und ab was geht... ist dann auch mal ein gutes gefühl mal andere hinter einem zu lassen ( mit ca 120), nicht gerade die kleinwagen... nur das gedrängel der grossen karren danach, damit kann ich leben, wenn sie mich dann auch leben lassen....

 

wer noch was für vor- und nachteile hat, immer her damit.

 

gruß fayyo

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[mikkes]

schonmal auf der autobahn auf 500 km das gaspedal festgespaxt ?! :-D

 

 

[fayyo]

wäre eine lösung, grins. ich wollte die mehrleistung eigentlich für die landstrasse. hier schnarchen morgens die leute immer noch rum. daher auch für eine bessere beschleunigung von unten raus... bab ist nicht wichtig...

 

fayyo

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[mikkes]

also wenn es dir darum geht beim überholen keinen angstschweiss im nacken zu haben, dann würde ich das tuning empfehlen !!!

er kommt schon besser in die puschen, ist ned so als würde sich garnix rühren. mit nem tuning kannste entspannter überholen, das auf alle fälle !!!

 

und warum ist ne kugel ned zum heizen da?! :-D

[fayyo]

hehe... nur eben der angstschweiß, weil man immer abpeilen muss ob es denn auch bis zur nächsten kurve oder dem entgegend kommenenden auto passt... den muss ich nicht immer haben. hier fahren viele heizer mit ihren kisten... genauso wie mama und dad brötchen holen... ist immer eine gradwanderung. daher wäre es nicht schlecht etwas zügiger an den morgenmuffeln vorbei zu kommen...

 

ist das nun sinnvoll mit dem tuning... oder bringt mir das ganze nicht sehr viel...

bin echt ratlos...

 

ps: ich liebe meine kleine kugel... und geb sie nicht mehr her....

 

fayyo

[mikkes]

hast denn keinen in der nähe der nen getunten hat? dann einfach mal ne "probefahrt machen"

 

 

[LexLoser]

Hi

Also wir haben den SB2 verbaut und ebenfalls das Tuning mit genommen.

 

Zur Beschleunigung:

Man merkt Sie immer, speziell wenn über die 3000U/min kommt und der Lader Druck aufbaut. Da aber das Getriebe für die Leistung viel zu kurz ist, ist man mehr am schalten als am beschleunigen.

 

Zur Vmax:

Die Endgeschwindigkeit ist jetzt nicht so Bahnbrechend hoch das man beim Smart von "heizen" sprechen könnte. Die Eingetragenden 160km/h sind zwar zu erreichen aber man muss auch Zeit mitbringen. der Tacho zeigt dann leider schon Geschwindigkeiten an die der kleine wohl nie erreichen wird.

 

Zur Elastizität:

Und genau das ist der Grund warum wir es haben machen lassen. Gerade auf Land- Bundesstraßen kann man bequem bei 80km/h im 6.Gang beschleunigen(nicht überholen) ohne runter schalten zu müssen.

Die ganze kugel wirkt nicht mehr so nervös und wenn man mal untertourig fährt, wird man öfters vom schalten(softtouch) verschont.

 

Zum verbrauch:

Der Verbrauch steigt. Da gibt es sich auch nichts schön zu reden, mit "Wenn Du die Leistung nicht abrufst musst Du nach 150km den Tank abpumpen, weil Kraftstoff raus läuft."

Die Leistung ist da und wird auch im Teillastbereich genutzt und Kraft kommt nun mal von Kraftstoff. 10 Liter auf 100km sind möglich, wenn man voll beladen, mit Klima und padel to the matel praktiziert.

Im schnitt liegen wir bei 6,5-7 l/100km.

 

So mehr habe ich nicht auf Tasche. Probefahrt wäre dann wohl das beste.

 

Gruß LexLoser

[Timo]

Besonders zum Überholen auf der BAB und Landstr. eignet es sich bestens. :-D

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[jenZee]

Was ist "SB2" ?

 

 

[fayyo]

SB2 ist ein Austauschmotor von fismatec siehe linke spalte unter "der smarte service"

 

gruß fayyo

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