Beschleunigungsproblem - wirklich Turboloader defekt?

[CaptainDaddy]

Hallo Leute,

 

hier mein Problem:

 

Ich hatte letzte Woche eine längere Autobahnfahrt, wo ich gemerkt habe, dass mein SMART fortwo CDI (Baujahr 2004) nicht mehr richtig beschleunigt hat. Er erreichte zudem nicht die gewohnte Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, stattdessen ging er nur bis 100 km/h. Die Tage danach bin ich nur sehr kurze Strecken gefahren. Nachdem ich mich dann wieder auf die Autobahn gefahren bin, ist meine Kugel so ca. 1,5 Std. tadellos gefahren bis dann wieder die o.g. Macke aufgetreten ist. Am Ziel angekommen wurde im SC Berlin-Charlottenburg ein Schnelltest durchgeführt und nix festgestellt.

Heute stellte ich fest, dass die Kontrollleuchte für den Motor permanent leuchtet und bin in das andere SC in Berlin-Marzahn gefahren, wo man wieder einen Test gemacht hat mit folgendem Ergebnis:

-Regelstange Turbo hängt / Turbo defekt (Regelstange läßt sich nicht bewegen)

-Glühkerzen müssen erneuert werden

 

Da das mit dem Turbolader eine sehr teure Angelegenheit ist, möchte ich mir natürlich Gewissheit verschaffen, bevor ich diese Reparatur durchführen lasse.

Ich habe schon Sachen gelesen, wie dass es nur die Wastegatedose sein kann und dass es des Öfteren nicht vom SC erkannt wird oder es ein anderer "kleiner" defekt ist, der keinen Wechsel des Turboladers erfordert.

Habt ihr da irgendwelche Erfahrungen mit den selben Sympthomen gemacht?

Und falls wirklich der Turbo defekt sein sollte, gibt es eine Quelle wo ich günstiger an einen Turbo komme oder gibt es vielleicht Leute die sowas reparieren können, falls das überhaupt geht...

 

Gruß

 

Frank

[Abandoner]

Such mal hier im Forum nach dem Begriff "Mischgehäuse" und "Dichtscheibe"

 

Ansonsten wäre es ärgerlich, wenn es tatsächlich der Torbo wäre. Dann würde ich erst versuchen die Betätigung der Unterdruckdose wieder gangbar zu machen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Abandoner am 11.05.2009 um 14:52 Uhr ]

[CaptainDaddy]

Danke für Deine Antwort Abandoner!

 

Mein Kumpel hat das hintere Panel angenommen und hat dann die Regelstange mit einer Art Rostlöser eingesprüht und das Ding ist jetzt wieder beweglich. Zudem war mein Luftfilter stark verschmutzt, den haben wir dann mit der Luft vom Kompressor gereinigt (eine Übergangslösung da es schon spät für einen Neukauf war).

Fazit: Das Problem ist immer noch da! Deine Vorschläge habe ich später gesehen, das werden wir morgen probieren.

Zudem werden wir die Glühkerzen erneuern, dies wurde vom SC auch beanstandet.

Was ich aber nicht verstehe, ist dass die Kontrollleuchte für den Motor permanent leuchtet...

Bitte um weitere Vorschläge, auch von anderen...Danke

 

Gruß

Frank

[Ahnungslos]

Wenn die Kontrollleuchte für den Motor permanent leuchtet, sollte auch ein brauchbarer Eintrag im Fehlerspeicher vorliegen.

Das können nicht die Glühkerzen sein, weil sich Abnormitäten bei den Glühkerzen eher mit dem Aufleuchten der Glühkerzenkontrolleuchte nach dem Motorstart auswirken.

[CaptainDaddy]

@Ahnungslos:

 

Danke für Deine Antwort. Da gebe ich Dir völlig Recht, aber ich bin auch nicht davon ausgegangen, dass das Leuchten der Motorkontrollleuchte etwas mit den Glühkerzen zu tun hat. Ich war ja heute beim SC gewesen, da wurde diesbezüglich bestimmt etwas ausgelesen, hab leider vergessen das Protokoll mitzunehmen, wollte aber sowieso morgen anrufen und nach der Fehlerursache fragen.

Hier noch eine Frage:

 

Ich habe gelesen, dass unter bestimmten Vorraussetzungen in das Notprogramm geschaltet wird. Wenn man aber den Fehler behebt, wird dies dann automatisch erkannt und das Notprogramm abgeschaltet oder muss man vielleicht die Batterie für eine bestimmte Dauer abklemmen?

 

Gruß

Frank

[Ahnungslos]

Ich kenn mich beim CDI Trecker ned aus, aber wenn der Notlauf z.B. durch ein verkoktes Mischgehäuse hervor gerufen wird, reicht es, den Motor abzustellen, eine Weile zu warten und dann wieder zu starten.

Aber Du kannst ja auch mal ein Weilchen die Batterie abklemmen, nur dran denken, daß Du dann wieder den Radiocode benötigst, um das Radio wieder zum leben zu erwecken, wenn dieses eine Codeeingabe erfordert.

[CaptainDaddy]

Hallo Leute,

 

habe jetzt folgendes unternommen:

- Regelstange vom Turbolader aus festem Zustand gelockert

- Glühkerzen erneuert (3 Stck.)

- AGR Ventil gereinigt + Dichtung erneuert

- Luftfilter erneuert

- Kraftstofffilter erneuert

 

FAZIT:

Vorglühleuchte ist jetzt aus,

aber Motorkontrollleuchte leuchtet weiterhin und das Problem mit der Beschleunigung ist weiterhin da

 

Bitte um weitere Hilfe! Danke!

[deniz06]

hallo. und was zeigt der fehlerspeicher an?

-----------------

 

da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 

[Ahnungslos]

Du wirst nicht umhin kommen, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Wenn permanent die Motorkontrolllampe leuchtet, sollte dort auch was brauchbares hinterlegt sein.

Alles andere wäre orakeln und bringt ned weiter. Würde nur weiter in eine Materialschlacht münden!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 11:26 Uhr ]

[xb80]

Quote:

Am 11.05.2009 um 21:33 Uhr hat CaptainDaddy geschrieben: Ich habe gelesen, dass unter bestimmten Vorraussetzungen in das Notprogramm geschaltet wird. Wenn man aber den Fehler behebt, wird dies dann automatisch erkannt und das Notprogramm abgeschaltet oder muss man vielleicht die Batterie für eine bestimmte Dauer abklemmen?

 

Klemm doch einfach mal die Batterie für 5 Minuten ab, jetzt wo du so viel erneuert hast. Schaden kann es nicht.

[mikeb]

oder Sicherung 27 ziehen

 

 

[CaptainDaddy]

Quote:

Am 16.05.2009 um 15:10 Uhr hat xb80 geschrieben: Quote: Am 11.05.2009 um 21:33 Uhr hat CaptainDaddy geschrieben: Ich habe gelesen, dass unter bestimmten Vorraussetzungen in das Notprogramm geschaltet wird. Wenn man aber den Fehler behebt, wird dies dann automatisch erkannt und das Notprogramm abgeschaltet oder muss man vielleicht die Batterie für eine bestimmte Dauer abklemmen?       Klemm doch einfach mal die Batterie für 5 Minuten ab, jetzt wo du so viel erneuert hast. Schaden kann es nicht.

 

Ist das nicht schlecht für das Steuergerät?

[logge2]

dem steuergerät macht das nix aus.

aber deinen radiocode sollteset du parat haben.

[CaptainDaddy]

Zuvor hatte mir das SC nach dem Auslesen mitgeteilt, dass die Motorkontrollleuchte eventuell wegen dem Glühkerzenproblem leuchtet. Da ich alle 3 Glühkerzen ausgewechselt habe und auch die Vorglühleuchte nicht mehr leuchtet muss es auf jeden Fall etwas anderes sein. Ich werd morgen sowieso hinfahren und es nochmal auslesen lassen.

 

 

[logge2]

hast du irgendwo "ölspuren" im motorraum?

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 17.05.2009 um 16:11 Uhr hat CaptainDaddy geschrieben: Zuvor hatte mir das SC nach dem Auslesen mitgeteilt, dass die Motorkontrollleuchte eventuell wegen dem Glühkerzenproblem leuchtet.

Scheinst ein besonders kompetentes SC zu haben! :roll:

[CaptainDaddy]

Quote:

Am 17.05.2009 um 16:19 Uhr hat logge2 geschrieben: hast du irgendwo "ölspuren" im motorraum?

 

nein, zum Glück nicht!