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Tescht

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Tescht

 

 

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s M A r t i e

 


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www.smarties-mannheim.de

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 27.06.2009 um 20:50 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 27.06.2009 um 20:53 Uhr ]

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mal zum testen benutzen hier :-D

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Spritmonitor.de

 

...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

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mist, nochmal

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...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

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alla nommol

 

 

 

 

misdt

[ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 18.07.2009 um 15:47 Uhr ]


 

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jetzt?

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...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

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    • Was geht an diesem trivialen Poti denn eigentlich kaputt? Nach meiner Erfahrung oxidieren meist die Metallschleifbahnen für die Stromzuführung zum Schleifer. Das läßt sich reparieren, indem das Poti 100x von Anschlag zu Anschlag bewegt wird. Wenn das stimmt, daß das Problem schlimmer ist wenn das Poti selten bewegt wird, dann ist das ein Indiz für diese Oxidation.   Nachtrag: Offenbar handelt es sich hier um ein Piher PT15. Diese Dinger benutze ich schon seit Jahrzehnten und habe damit eigentlich keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ansonsten, siehe vorstehend.
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