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Onkel_Ronny

(T) Bodypanel River Silber gegen ...

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

 

meine Panels sind mir zu bieder und so suche ich neue (auch gebrauchte) Panel im Tausch.

Farbe ist erst einmal nebensächlich, bitte alle Farben anbieten... entschieden wird später :-D

 

Wichtig: es handelt sich um einen Oldliner, also mit den Mandelaugen. Meine Panel sind optisch top, werd aber wenn sich jemand meldet nochmal alles ganz genau ableuchten.

 

Mfg Ronny

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Hallo,

hast Du die Teile noch in river silber?

Passen davon welche an Cabrio 2001? Bitte um kurze Nachricht mit Preisvorstellung.

Gruß

juergenS

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Hallo schau mal bei mir nach habe welche im Forum mit Bilder :-D

 

 

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Hallöchen :-D

 

Meine kleine Kugel ist im schwarzen Oldie Kleid unterwegs...so ein silberner Wechsel wäre interessant :)

 

Meld dich mal wenn du magst :)

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signaturtl2.jpg

 

 

 


Carina_450.jpg
Mein Citypirat:Spritmonitor.de

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Hi ich würe auch gerne tauschen mein oldliner ist gelb und ich hätte gerne schwarz oder eben das blaue wäre bestimmt auch schön

 

gruss

bob

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Hi ich würe auch gerne tauschen mein oldliner ist gelb und ich hätte gerne schwarz oder eben das blaue wäre bestimmt auch schön

 

gruss

bob

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Hi BiBob,

 

also gegen ein gelb würde ich meien jack black nicht tauschen, sorry.

 

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signaturtl2.jpg

 

 

 


Carina_450.jpg
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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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