Welche Teile/Dichtungen tauschen bei Turbo Wartung

[StrgAltEntf]

Hab zwar in meinem CDI Thread schon gefragt, aber vielleicht ist die Frage unter gegangen und deshalb noch ein frischer Thread

 

Ich möchte demnächst meinen CDI Turbo abbauen, wegen dem siffigen Öl an den Schellen. Hab gelesen das bei so einer Reinigungsaktion sämtliche Dichtungen getauscht werden sollen.

 

Nun hätte ich gern eine Aufstellung über alle Dichtungen ( oder sonstigen Teile ) die ich tauschen sollte.

 

Danke

[logge2]

Willst du den Turbo auch abbauen?

Da gibt es doch gar keinen Grund dafür.

Neue Schellen, die Schläuche auf Risse kontrollieren, den LLK reinigen. (Mishcgehäuse auch ist ja eh kein Akt mehr dann.)

Das wars meiner Meinung nach.

Viel Erfolg :-D

[StrgAltEntf]

Klingt ja schon prima. Danke

 

LLK im eingebauten Zustand reinigen, oder ausbauen ? Was meinst du ?

[emil]

Hallo StrgAltDel,

im luftfühenden Ansaugsystem des 450er CDIs gibt es bis auf den O-Ring am unteren Anschluss des Mischergehäuses keine Dichtung.

 

Nur Schlauchschellen, die meistens kaputt sind und nicht mehr dicht halten, obwohl diese angezogen wurden.

 

Richtig saubermachen geht wirklich nur, wenn alles abgebaut wurde.

 

Wie schon in anderen Posts hinlänglich erklärt, kommt das siffende Öl nicht aus dem Turbo - es sammelt sich nur dort, weil das die tiefste Stelle ist.

 

Hast Du Dir wirklich überlegt, warum der Lader ausgebaut werden soll? Viel Spass mit den Schrauben im Krümmer.

 

Gruss

Emil

[StrgAltEntf]

Ne das mit dem Turbo hab ich nicht vor. Macht nach lesen der Threads hier ja auch keinen Sinn. Werd mir diesen Sommer noch den LLK vorn vornehmen....die anderen Schläuche hab ich schon mal mit Bremsenreiniger ausgespült.

 

 

[logge2]

Ich hab beim reinigen meines Mischgehäuses den LLK mit ausgebaut und gereinigt.

Die Plastikkante auf der der LLK unten aufliegt (und oft dort durchscheuert) hab ich in dem abwasch auch gleich weg-gedremelt.

Am LLK waren schon scheuerspuren zu sehen :-x

Aber er ist noch dicht :-D

[StrgAltEntf]

Hab hier einen sehr guten Bericht gefunden

 

http://www.brisk-berlin.de/Mein_LLK-Einbau.pdf