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BjoernBj

Welche Navi Halterung?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Habe ein mobiles Navi und zwar das Becker 7928. Jetzt habe ich das aktuelle immer in meiner Windschutzscheibe kleben. Hätte aber gerne einen Halter. Hab mal einen Halter gesehen, der saß direkt neben der mittleren Lüftung.

 

Wie habt ihr das gelöst?

 

Gruß,

 

Björn

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Schau mal hier.

 

Das ist eine Lösung. Die funktioniert aber nur bei einem 450er Coupe.

 

navi_1.jpg

navi_2.jpg

 

 

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stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stage_114 am 28.07.2009 um 10:49 Uhr ]


smarte Grüße von stage114

 

sf-logo-2_150.png

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und die hier nur im 451er, ist die serien-handy-leiste:

 

1280_6363356130393330.jpg

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1280_3733343536316637.jpg

 


1280_3733343536316637.jpg

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Hier findest Du auch einige Befestigungsmöglichkeiten - sind nicht nur Tomtom-spezifisch... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 145.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 28.07.2009 um 16:11 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 349.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Marke Eigenbau.... da ich das Teil im Schatten und in der Mitte haben wollte... und... und nicht im Mittelpunkt des diebischen Betrachters.... ach ja und Günstig solltes sein, desweiteren mag ich ja sowas wie überhaupt keine hängenden Kabel....

 

:roll:

 

nullbb27wfocrdvmmpf05.jpg


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Mal so ganz "vorsichtig" gefragt: Gibt es eigentlich irgendwelche Erkenntnisse, wie lange (wieviele KM-Laufleistung) eine Kupplung im 450er halten kann/wird, bei "normaler" Behandlung (mit Service wie regelmäßigem Fetten der "Pfanne" und Justage/Fetten des Kupplungsaktuators) in gemischter Fahrweise/gemischtem Fahrprofil ?   (Ich meine so in der Richtung wie die Meinung hier im Forum zu der Haltbarkeit/Standzeit im 451 zu sein scheint, also empfohlener Wechsel bei spätestens ca. 100 000 bis 120 000 km, schon um den (teuren Kupplungsaktuator und/oder das Getriebe) nicht zu "riskieren".   (Hintergrund ist, daß die hiesigen 450er cdi nun auf die 250 000 KM mit "ersten" Kupplungen zugehen und sich immer noch sehr "geschmeidig" und anscheinend völlig problemlos zur Zufriedenheit der Nutzer kuppeln lassen.....Aus Gründen der grundsätzlichen "Sparsamkeit" möchte ich nicht voreilig tauschen (z.B. "macht man so"), andererseits möchte man nicht deshalb irgendwo liegenbleiben und/oder teure andere Teile beschädigen/riskieren. Kündigt sich das irgendwie an (wie zum Beispiel beim 451) oder bei anderen Baumustern fängt die Kupplung im letzten hohen Gang unter hoher Last/Drehmoment an, "dezent" durchzurutschen ?)   Immerhin kostet die (neue) SAC-Kupplung ("mit Alles") beim 450er ja schon vom Material her 3-stellig. Bei Preisen wie vom @380Volt verlinkt wäre das kein Thema.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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