71 PS mhd spinnt

[dave_grohl]

Servus miteinader!

 

Habe seit Anfang Juli einen 2009er Pulse mit 71 PS + mhd sowie Softtouch.

Hatte eine Zeit lang beim sichten einer roten Ampel auf N gestellt um nicht erst zu warten, bis er automatisch auskuppelt.

Neuerdings habe ich das Problem, wenn er kalt ist, schaltet er erst ab ca. 3250 rpm in den 2. Gang, egal ob Automatik oder in Softtip. Vorher schaltete (kurz nach der Übernahme) bei knapp 2000 schon.

Nebenbei....Tank ist halbvoll (4/8 Balken) und habe erst ca. 255km gefahren...bei Stadtverkehr mit mhd on? Rechnerisch ist das ein Verbrauch von über 6L/100km...

Kann da was die Elektronik ab bekommen haben?

 

mfg.

dave

[Rennplaste]

Hi Dave,

das was Du schilderst ist ganz normal. Gibt hier glaube ich auch schon ein paar Einträge darüber. Smart hat eine ganz tolle Lösung für einen geringeren CO2 Ausstoss gefunden, die Elektronik greift bei kaltem Motor ein und die Schaltpunkte sind später, damit der Kat schneller warm wird. Er schaltet sogar von selbst wieder runter wenn du versuchst manuell hoch zu schalten. Das ist das hirnrissigste was sich Smart je geleistet hat, einen kalten Motor duch zwangsweises hochjagen schneller warm zu bekommen ist schon fast kriminell! Aber leider gibt es da wohl noch keine Abhilfe.

Wenn Du darauf achtest wirst Du feststellen dass er nach kurzer Fahrstrecke wieder normal schaltet.

Bei einem Verbrauch von 6L kannst Du Dich noch freuen, realistischer sind im Stadtverkehr eher 7+ Liter

[Digor]

Ach und die Balken betreffend, einen Durchschnittsverbrauch kann man an den Balken nicht ausrechnen, die Balken stehen nicht für jeweils die gleiche Spritmenge. In der Regel halten die ersten Balken länger, je leerer der Tank wird umso schneller verschwinden die Balken.

 

Außerdem macht es einen großen Unterschied,ob man den smart auf ebener Erde tankt oder ob er vorne (passt weniger rein) oder hinten (passt mehr rein) höher steht.

 

Und ob man zwischendrin beim Tanken eine kurze Pause macht.

[Smarcedes]

Quote:

Am 19.08.2009 um 03:42 Uhr hat Rennplaste geschrieben: Hi Dave, das was Du schilderst ist ganz normal. Gibt hier glaube ich auch schon ein paar Einträge darüber. Smart hat eine ganz tolle Lösung für einen geringeren CO2 Ausstoss gefunden, die Elektronik greift bei kaltem Motor ein und die Schaltpunkte sind später, damit der Kat schneller warm wird. Er schaltet sogar von selbst wieder runter wenn du versuchst manuell hoch zu schalten. Das ist das hirnrissigste was sich Smart je geleistet hat, einen kalten Motor duch zwangsweises hochjagen schneller warm zu bekommen ist schon fast kriminell! Aber leider gibt es da wohl noch keine Abhilfe. Wenn Du darauf achtest wirst Du feststellen dass er nach kurzer Fahrstrecke wieder normal schaltet. Bei einem Verbrauch von 6L kannst Du Dich noch freuen, realistischer sind im Stadtverkehr eher 7+ Liter

 

Das ist keine neue Idee von Smart ;-) Das macht man eben so. Wurde schon 1994 bei Mercedes so gemacht und bei anderen auch. Bei Schaltwagen geht das natürlich schlecht. :-D

[oz42]

Zum Verbrauch: die Kiste ist neu, oder? Meiner brauchte in der Einfahrzeit auch noch etwas mehr Sprit.

 

Zuverlässig messen läßt sich das eh nur mit ein paar Tankfüllungen und Eintragungen auf spritmonitor.de.

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