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Smart-Bine

Su.Drehzahlmesser u. Uhr

Empfohlene Beiträge

Suche Drehzahlmesser und Uhr für meinen Pulse in grau

Smart-Bine :-P

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Hi Smart-Bine,
das kannst Du knicken. Auch ich habe vor einiger Zeit eine Suche danach gestartet, aber erfolglos. Bin daraufhin ins SC gefahren und hab dort beides zusammen für 267,99DM bekommen; ich hab es allerdings selber eingebaut, was total einfach (das SC verlangt dafür 40DM!!! :o ) und in 10 Minuten erledigt ist. Zusätzlich habe ich das ganze dann noch auf diesen Preis heruntergehandelt. Ursprünglicher Preis sollten glaube ich 354DM sein.

Als Alternative kann ich Dir noch E-Bay vorschlagen, dort findest auch ab und zu interessante Angebote.

Viel Erfolg noch wünscht
-----------------
smart fahrn is schöö

 

MrDiesel :)


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

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Nachtrag:

Das Programmieren des Drehzahlmessers mußt Du aber noch vom SC machen lassen. Manche verlangen dafür auch Geld. Versuche einfach, das kostenlos zu bekommen. Vielleicht hast Du ja genauso viel Glück wie ich 8-)
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smart fahrn is schöö

 

MrDiesel :)


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Hallo Biene!

Erstmal herzlich willkommen im Forum!

Also, gerade gestern hab ich bei Ebay graue New-Liner Uhr und DZM gesehen, da würd ichs mal versuchen, wie Mr. Diesel schon sagte. Durch sein Posting weißte ja jetzt was sowas ungefähr neu kostet.

Viel Glück!
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Mal so ganz "vorsichtig" gefragt: Gibt es eigentlich irgendwelche Erkenntnisse, wie lange (wieviele KM-Laufleistung) eine Kupplung im 450er halten kann/wird, bei "normaler" Behandlung (mit Service wie regelmäßigem Fetten der "Pfanne" und Justage/Fetten des Kupplungsaktuators) in gemischter Fahrweise/gemischtem Fahrprofil ?   (Ich meine so in der Richtung wie die Meinung hier im Forum zu der Haltbarkeit/Standzeit im 451 zu sein scheint, also empfohlener Wechsel bei spätestens ca. 100 000 bis 120 000 km, schon um den (teuren Kupplungsaktuator und/oder das Getriebe) nicht zu "riskieren".   (Hintergrund ist, daß die hiesigen 450er cdi nun auf die 250 000 KM mit "ersten" Kupplungen zugehen und sich immer noch sehr "geschmeidig" und anscheinend völlig problemlos zur Zufriedenheit der Nutzer kuppeln lassen.....Aus Gründen der grundsätzlichen "Sparsamkeit" möchte ich nicht voreilig tauschen (z.B. "macht man so"), andererseits möchte man nicht deshalb irgendwo liegenbleiben und/oder teure andere Teile beschädigen/riskieren. Kündigt sich das irgendwie an (wie zum Beispiel beim 451) oder bei anderen Baumustern fängt die Kupplung im letzten hohen Gang unter hoher Last/Drehmoment an, "dezent" durchzurutschen ?)   Immerhin kostet die (neue) SAC-Kupplung ("mit Alles") beim 450er ja schon vom Material her 3-stellig. Bei Preisen wie vom @380Volt verlinkt wäre das kein Thema.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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