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quattroporte

weißes Pulver auf Batterie - was ist das?

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Hallo,

 

hab heute mal meine Batterie freigelegt und hab auf der Halterung ein weißes Pulver entdeckt.

Hab keine Ahnung wie das da hin gekommen ist und was das überhaupt für ein Zeug ist. Es handelt sich immer noch um die erste Batterie, diese ist nun 5 1/2 Jahre alt. Bin nun am überlegen ob ich sie zur Sicherheit austausche. Letzten Winter hat man bei extremer Kälte gemerkt dass sich die Batterie schwer tut beim starten, da die Batterie ohnehin nicht besser wird denke ich dass es eh nicht mehr lange bis zum Exitus dauern wird. Was meint Ihr?

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 25.08.2009 um 11:49 Uhr ]

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Hi,

 

cih würde tippen ==> weißes Pulver .. Koks Batterie !!!!! *HEHE*

 

Scherz bei Seite, da hat mal einer was nachgekippt, und zwar nicht ordentlich, und das in Kontakt mit dem Blech gekommen ==> Rost

 

Gruß

Ralf

 

... nach der Zeit kann sie auch neu kommen, gerade vorm Winter


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Das kenne ich von meiner Motorradbatterie. Kurz nach dem Sulfatieren ist die dann auch platt!!

 

 


Wenn man sich keinen KAVIAR leisten kann? Einfach mal den Milchreis salzen und mit Sonnenbrille essen!

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OK, danke für die Infos. Dann werde ich mir ne neue einbauen und gar icht erst warten bis sie ihren Dienst verweigert.

 

 

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oder hat da ein kleines tutchen drauf gelegen

mit weißes pulver :lol:

 

Schuldigung kwatsch

-----------------

Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 


Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

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Nochmal ne kurze Nachfrage. Habe mal nach passenden Batterien gesucht. Hier im Forum liest man immer von Banner und Varta Batterien. Beide haben aber beim ADAC-Test aber nur befriedigend abgeschnitten. Testsieger war die Berga Power Block, kostet bei ebay inklusive Versand 80 EUR, also sogar etwas weniger als die Banner und noch viel weniger als Varta.

Leider konnte ich zu dieser Batterie hier gar nichts finden, scheint also recht unbekannt zu sein.

Ne x-beliebige aus dem Baumarkt kommt nicht in Frage, damit hab ich im anderen Auto schlechte Erfahrungen gemacht.

 

Hat hier jemand Erfahrungen mit Berga und kann weiterhelfen?

 

 

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Und bitte nicht vergessen, das Pulver bzw. andere Rückstände super sorgfältig zu entfernen, sonst rostet die Kugel schneller als du gucken kannst...

 

Viele Grüße

Peter

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Berga,

ist eine vergleichsweise hochwertige Batterie, erkennbar an dem lieferbaren Maximalstrom.

In den meisten Fällen hat die aber keiner da..also muß bestellt werden.

Es gibt 3 Qualitäten:

 

 

Start Block/ 12 Volt/ 45AH/ 400A

Basic Block/ 12 Volt/ 52AH/ 470A

Power Block/ 12 Volt/ 54AH/ 530A

 

*Typ*/*Spannung*/*Kapazität*/*Maximalstrom*

 

Ich habe den Basic Block- das sind schon Welten zu der Varta Silver- bei gleichem Preis.

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So, mal ein kurzes Feedback: habe heute Vormittag die Berga Power Block eingebaut. Ich glaube ich habe die richtge Wahl getroffen, das Anlassergeräusch klingt nun richtig schön satt, man hört richtig dass der Anlasser mehr Power abbekommt. Nun kann der Winter kommen! ;-)

 

 

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    • So liebe Smartisten, heute war ich bei der Dekra zur Hauptuntersuchung.  Ich hatte eigentlich alle erforderlichen Arbeiten lt. Liste erledigt. Für die hintere Abdeckblende über der Heckklappe hatte ich keine Lösung. Mein Kumpel meinte falls sich dort Teile ablösen würden, gäbe es Probleme mit der Abnahme. So versuchte ich die kaputten Teile in einer geometrischen Form mit einem Cutter abzukratzen/ abzuschneiden. Das kann man schlichtwegs vergessen. So eine neue Miniflex erschien mir zu teuer für einen Arbeitsgang. Also in den Baumarkt und ein kleines, feinzahniges Sägeblatt mit ca. 5cm Durchmesser gesucht. Eine Trennscheibe würde nach kurzer Zeit mit dem Kunststoff verkleben und zumachen. Das Loch im Sägeblatt ist 10mm. Also eine passende Stahlgewindestange sowie 2 Alumuttern gekauft. Diese zusammengeschraubt, Materialkosten ca. 13 Euro, und los ging es. Danach die Feuchtigkeit aus den verbleibenden Plastikabdeckung herausgebracht und dann die Fläche mit unterschiedlichen Reinigungsmittel gereinigt und entfettet. Danach ein Spezialpanzerband in dem Anthrazit auf Lagen aufgeklebt. Sieht total gut aus. Das Zeug hält extrem.    Bei der HU ging dann alles glatt. und jetzt bin ich echt glücklich. Da ich die Teile selbst gekauft und unter Anleitung montiert habe, kam mir die Reparatur auf ca. 700.- Euro, inkl. der Lichtmaschine und Batterie.   Meine Tochter scharrt nun schon mit den Hufen und möchte den Smart gleich abholen.   Ich bin sehr froh dass nach der Odysee mit Panne an der polnischen Grenze nun doch alles gut lief. In Bautzen bot mir der Abschleppdienst 45.- Euro per Telefon für den Smart. 😡   Danke für die guten Tipps in diesem Forum.  Euch allen eine schöne Weihnacht. ❄️❄️
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