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Gordi

Suche Heckbereich Smart 42-Cabrio 2003 mgl. Hamburg

Empfohlene Beiträge

Hallo allerseits,

vielleicht habe ich ja hier Glück.

 

Mir ist heute jemand ins Heck gerauscht. Ich habe einen Smart 42 Cabrio 2003.

 

Benötige die beiden hinteren Kotflügel, Heckmittelteil, Auspuffblende (?).

 

Die Farbe ist eigendlich egal. Schwarz würde zwar passen, spielte aber sowieso mit dem Gedanken die Panele zu lackieren.

 

Also wenn jemand etwas hat....

 

Gerne anbieten.

 

Weiß jemand vielleicht, ob sich etwas im Heckbereich geändert hat. Baujahrbezogen und ob es einen Unterschied zwischen Coupé und Cabrio?

 

Ich konnte keinen Unterschied sehen.

 

Vielen Dank im voraus für die Beantwortung.

 

mfg

 

Gordi


Gordi

 

Smart 451 Passion Cabrio, 71 PS

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Das Mittelteil ist beim Coupe und Cabrio identisch, aber die Kotflügel sind anders, auch wenn man das auf den ersten Blick nicht sieht!

 

Du brauchst also auf jeden Fall Kotflügel vom Cabrio!

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Hab noch nen schwarzen Kotflügel vom Cabrio Beifahrerseite

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sigroady.JPG

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Hallo zusammen. Ich wünsche allen ein frohes neues Jahr und bedanke mich für eure Hilfe.    Inzwischen habe ich nachgeschaut und ja, das Kabel führt zur Elementabschaltung und war bei mir auch stark beschädigt. Allerdings hatte die Reparatur keine Auswirkung auf den beschriebenen Fehler. Aber:      Genau dort liegt der Hund begraben. Ich bin  testweise am Silvesterabend als weniger auf der Autobahn los war mehrmals den gleichen Streckenabschnitt gefahren und konnte den Fehler dort mehrmals an gleicher Stelle reproduzieren. Ich fahre konstant min. 90 km/h im 6. Gang, im Versuch 110 lt. Tacho. Nun nehme ich vor einer Baustelle das Gas weg um meine Geschwindigkeit auf ca. 85 km/h zu reduzieren ohne aktiv zu bremsen. Wenn der Schiebebetrieb länger als 7 Sekunden dauert reicht echt nur minimal das Gaspedal zu berühren und der Motor geht schlagartig aus. Von 4 Versuchen, wobei der erste zufällig war, waren 3 beabsichtigt herbeigeführt mit dem gleichen Ergebnis.    Gestern, also einen Tag später habe ich mir vorgenommen den gleichen Test noch einmal durchzuführen. Dieses mal habe ich aber vorher den Stecker zum Raildrucksensor abgezogen. Der tatsächliche Druck im Rail kann so nicht ermittelt werden und das Steuergerät arbeitet mit vorgegebenem, limitiertem Wert. Gleiche Voraussetzungen, gleiche Strecke, gleiches Wetter, gleich niedriges Verkehrsaufkommen auf der Bahn. Der Fehler ist so auch nach unzähligen Runden nicht wieder aufgetreten. Ich habe dann nach der letzten Runde die Fahrt auf der Autobahn fortgesetzt und bin über 70km gefahren ohne dass sich der Fehler gezeigt hat.    Der Fehler liegt an einer minimal undichten Hochdruckpumpe, die allerdings nur im betriebswarmen Zustand an zwei Kammern undicht wird.Ich bin noch am überlegen ob ich die Dichtungen selbst erneuere oder ob ich Sie im Austausch wechsel. 
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