welche smart Motorisierung?

[dream-business]

Hallo,

stehe kurz vor einem smartkauf,

bin mir aber bei der Motorisierung nicht ganz sicher, es wird auf jedenfall 451 Bj. 2008 mit Automatikgetriebe, habe hier im Forum gelesen, dass die mhd Version nix bringt für kurzstrecken.., bleibt nur die 45PS cdi und 71PS Benziner.

Bitte um Tips, werde nur kurzstrecken fahren ca. 5 bis 6 KM pro strecke.

[smart-werner]

Hallo,

 

Eigentlich ist für die Kurzstrecke von dir egal was dur für einen nimmst.

 

Wenn du aber mal Autobahn färst ist der 84 PS der Sparsamste!

aber auch ein Brabus ist Sparsam :)

Halt nur eine geld Frage.

 

Wenn du Am Wochenende deine freundin (500km) besuchen fährst ist der neue smart 451 CDI mit 55 PS das richtige Auto

 

Vom MHD würde ich dier abraten der braucht nur viel Spritt weil er keinen turbo hat.

 

Auf jeden fall würde ich dir für die Kurzstrecke eine Stanheizung empfehen das dein Motor schneller auf Temperatur kommt.

Die anderen Vorteile einer Standheizung brauche ich ja nicht zu erwähnen.

 

Hoffe das ich die Helfen konnte.

Wenn du noch fragen hast mail mich einfach an.

 

Gruss

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Liebe Grüße aus dem Taunus, euer smart-werner

* * Seit 1997 und 1.500.000km im smart unterwegs * *

Auf meiner Seite findet Ihr alles rund um das Thema smart sowie Bilder von smart Events.

Und Infos zu Standheizungen, Weber Grills und vieles mehr. . . für den smart.

web: www.smart-werner.de - email: werner@smart-werner.de

 

Mein V-Power D verb. mit Klima, Standheizung, Licht, 175/195er Winterbereifung

 

[2910kai]

Hallo dream-business,

 

erstmal herzlich willkommen.

 

Für Kurzstrecken ist kein Auto optimal geeignet.

 

Mit einer Standheizung wär er wenigstens schon warm.

 

 

 

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smarte Grüße,

Kai

 

 

[Harry62]

Hallo Dream-business

 

unser o.g. möchtegern Experte smart-werner bringt da wohl etwas durcheinander. Von 500 km hat keiner geredet, der fehlende Turbo ist kein Spritfresser und nach der STHeizung hat kein Schw*** gerufen ausser Obengenannter.

 

zurück zum Thema.

 

MHD ist bei 61 und 71 PS serienmässig seit 2008 drinnen. Somit ist es vollkommen wurscht ob du mit MHD fährst oder nicht, das kannst du nämlich per Schalter abschalten. Allein bei 5km Fahrt, wird das MHD sich nie automatisch einschalten, weil das erst bei Betriebstemperatur läuft.

 

Für die Kurzstrecke von 5 km ist der Diesel sowas von uninteressant. Deswegen gebe ich dir den Tip, nimm einen 61 oder 71 PS Benziner als Jahreswagen, wenn du einen 2008 Modell haben willst. MHD ist ein Gimmick, nicht mehr und auch nicht weniger.

 

gruss und viel Freude bei der Suche

 

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herrlich unvernünftig

[ Diese Nachricht wurde editiert von Harry62 am 29.10.2009 um 17:02 Uhr ]

[zuckerhase]

hallihallo....

 

noch einfacher: MHD tut im /beim Fahren NIX! Nur im Stand schaltet sich der Motor ab... nach 2 bis 3 km fängt das Ding schon an zu arbeiten.... wenn du also auf deiner weiten Reise von tausenden von Metern ;-) in der zweiten Hälfte öfter stoppen wirst.. rote Ampel... McDrive... Routenplanung... denn MHD´t es sich zu deinem Vorteil in der Spritkasse ... tröpfchenweise.... und nur im Stand!

[smartig]

.....und wenn Du nur 5 km täglich fährst - und das bei dem kommenden Winter mit der Standheizung - wird die Batterie auch bald leer sein!

 

 

[oz42]

Ich finde, der Diesel taugt schon für 5 km Kurzstrecke. Genau das mache ich ja mit meinem auch meist, und sparsam ist er. Es heißt ja, daß sich ein Diesel bei sehr langen und bei sehr kurzen Strecken rentiert.

 

Außerdem mag ich meinen rollenden Massagesessel. ;-)

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[ClioDude]

Na, ihr seid ja drauf. :roll:

 

@dream-business:

Erstmal gibt es beim Smart kein Automatikgetriebe sondern nur eine Option namens Softouch, welche die Schaltvorgänge nach einer eigenen Logik selbsttätig durchführt, anstatt auf die Schaltbefehle des Fahrers zu warten. Dieses Schaltprogramm gefällt dem einen mehr als dem anderen, denn es liegt in der Natur der Sache, dass ein Programm die Schaltpunkte nie so gut aussucht wie ein Mensch und vorsichtshalber immer höher dreht als nötig. Für Freunde des niedrigtourig Fahrens ist der Auto-Modus also nichts.

 

Zu den Motoren: Wenn man ein schnell warm werdendes Auto haben will, sollte man zu einem alten Twingo 1.2 -16V greifen. Der Trecker..äh...cdi wird niemals warm, ist ohne Standheizung wohl eher kein Kurzstrecken-Winterauto. Der 61/71PS-Sauger wird nur recht langsam warm. Der Verbrauch liegt bei ihm auf Kurzstrecke recht hoch, im Stadtverkehr im Winter darf man sich nicht über 8 Liter/100km erschrecken. Der Turbomotor mit 84PS ist dann auf jeden Fall zu empfehlen, wenn man auch manchmal etwas Fahrspaß haben will. Auf diesem Gebiet bieten nämlich die Sauger-Motoren mangels Drehmoment nicht besonders viel. Wenn man von denen mal etwas Schwung will, muss man sie übel hoch drehen.

 

Wo wir beim Fahrspaß sind: Wenn du den willst, empfehle ich dir dringend die Pulse-Variante mit Servolenkung. Wenn dir Fahrspaß egal ist und du nur von a nach b willst, kann ich dir trotzdem Servolenkung und Klima (für Entfeuchtung im Winter) als wichtige Ausstattung empfehlen, auch wenn die Servo oft kontrovers diskutiert wird halte ich sie für sehr wichtig für das Handling des Wagens.

 

Wenn du hin und wieder mal eine längere Strecke fährst macht das auch die Batterie mit.

 

Grüße

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 29.10.2009 um 18:22 Uhr ]

[dedetto]

Hallo,

ich bin ja noch am Trainieren und kann nicht

so viele km Erfahrung wie andere vorweisen.

(Jedenfalls nicht mit dem Smart)

 

Die Verbrauchswarnungen beim 51kw mhd

Sauger kann ich so nicht nachvollziehen.

 

Bis jetzt 3 x jeweils bei ca. 300 - 330 km

getankt und 5,8 / 5,2 / 5,3 Liter errechnet.

 

Bis die grüne Anzeige kommt braucht er schon

so 5km. Meist schlägt die Anzeige um wenn

ich grade auf den Parkplatz fahre.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dedetto am 04.11.2009 um 14:39 Uhr ]

[rms]

Hi,

 

der Diesel taugt ohne Standheizung im Winter auf Kurzstrecken nichts. Beim Benziner solltest Du auf den 84 PS zurückgreifen, der geht wenigstens ganz gut.

 

rms