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Technosmart

Hier bin ich!

Empfohlene Beiträge

Hi Sepp, Hi Smart-Fangemeinde Niederbayern,

Hier bin ich!
also - ich hab mich gerade neu im Forum angemeldet.
Warum ich dich anspreche - Sepp - weil ich der bruder vom Martin aus Steinach bin (Benutzername: smartie), und eure fehlgeschlagenen Versuche gemeinsam auf die Smart-Parade zu fahren mit verfolgt habe.
Ich besitze meinen Technosmart seit mitte August 2002.
Innen: Blue-grey, Außen: Black-Jack, Cabrio, CDI, Vollautomatik. - und: ICH LIEBE MEINEN KLEINEN!
Erworben habe ich ihn in Belgien. Dort hat er mir statt bei uns ca. 27000DM unglaubliche 23000DM gekostet. ich konnte das selbst kaum glauben.
Ich werde versuche in Zukunft auch ein Paar sinnvolle Beiträge hier zu hinterlassen.
Ach ja: Es tut mir richtig weh, denn ich wär gerne dabei - ich kann am Samstag leider nicht mit euch nach Ingolstadt rollen (bin beim Skifahren).
smarte Grüße,
Euer Peter

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zurück aus der Zukunft??? Seit august 2002???? :-D:-D:-D:-D:-D:-D
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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@Techno,

Hast du auch die gleichnamige Hose?
Die von Wallace?

:)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 17.01.2002 um 11:22 Uhr ]


 

 

 

cheap-sheep-strip2.gifsheep.gifcheap-sheep-strip2.gif

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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