Dauertest Smart Cabrio in der aktuellen "mot"

[SmartundGay]

hi !

wieder mal ein smart test.

in der aktuellen "mot" ist ein dauertest des smart cabrios teil 1.

der test fällt sehr positiv für den kleinen aus.

super fahrspass, gute ausstattung, guter qualtätseindruck.

fahrverhalten: besser als früher aber immernoch gewöhnungsbedürftig

die werksangaben bei den fahrleistungen werden nicht ganz erreicht (beschleunigung: 17,2 zu 19,8-)

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Mein Smart ist zwar noch nicht geliefert, aber einen Namen hat er schon:

G R E Y H O U N D

weils ein silber/bay grey cabrio ist !!!

:)

[Oeffi]

Hi SmartundGay

meinst du diesen hier ?

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Offener Minimalist

Seid Juni 2001 gehört das Smart Cabrio zum Dauertest-Fuhrpark von MOT. Wie macht sich der Kleine?

Wenn das Barometer im letzten Sommer ein Hoch ankündigte, musste man sich schon beeilen um das Smart Cabrio zu ergattern - schnell hatte sich der Spaßfaktor des kleine Cabrios in der Redaktion herumgesprochen. Und nicht nur wir haben das Talent des offenen Wägelchens erkannt - zwei Drittel aller Smart-Käufer können der Versuchung nicht wiederstehen und greifen zum Cabrio. Eine tapfere Quote, bei der sicherlich auch der verfühererische Preis eine Rolle spielt. Ab 11.514 €uro beginnt bereits die Freude am Offenfahren. Damit ist der Smart die günstigste Cabrio-Offerte auf dem deutschen Markt.

Doch bei dem attraktiven Basispreis bleibt es oft nicht, diese Erfahrung mussten auch wir machen. Die von uns georderte Version Cabrio&Passion kostet laut Liste 13.186 €uro; da kommt allerdings noch die Sonderaustattung hinzu. Summa Summarrum ergibt sich so ein Kaufpreis von 15.614 €uro - da schluckt der Kunde. Fairerweise sei erwähnt, dass die Liste der Extras beim MOT-Smart 21 Positionen umfasst. Dazu gehören unter anderem Metallic-Lackierung (327 Euro), Seitenairbacks (230 Euro), Sound-Paket (117 Euro), und ein Windschott (56 Euro). Einige Extras verdienen das Prädikat "mot-tipp" weil sie sich im Alltag als besonders nützlich erwiesen haben.

So ausstaffiert rückt der Smart im Juni 2001 mit einem Kilometerstand 1847 auf der Uhr zur ersten Dienstfahrt aus. Die Eintragungen im Dauertestbuchzeigen, das das "pfiffige Cabrio" ankommt. Kollege Peter Wolkenstein: "Der Umbau zum Cabrio dauert nicht länger als bei einer normalen Verdeckkonstruktion mit Persenning." Als nette Spielerei erwies sich die Fernbedienung (128 Euro), mit der sich das Verdeck stufenlos öffnen lässt. Eine Finesse, über die nur wenige Cabrios verfügen. Alerdings funktioniert die Show nur in eine Richtung. Zum Schliessen muss die Taste rechts neben dem Schalthebel betätigt werden.

Grafiker Robert Wiljan fiel bei seiner erste Tour auf, dass "das Verdeck keine störenden Windgeräusche verursacht." Überhaupt hinterlässt die Dachkonstruktion einen soliden Eindruck. Das gefütterte Verdeck ist robust, die aufwendige Mimik funktioniert bis dato problemlos. Umso mehr überraschte uns der plötzliche Wassereinbruch bei KM 12.901. Doch nicht das Verdeck war schuld an der Misere, vielmehr verursachte die Dichtung der Windschutzscheibe die Leckage. Die Werkstatt des Smart-Centers Stuttgard/Esslingen baute die Scheibe daraufhin auf Garantie aus und verklebte sie neu.

Einen Nachteil hat das Cabriodach dennoch: "Bei Regen gewährt die Plastikheckscheibe fast null Sicht" , bemängelte Autor Johannes Köbler. Auch andere Fahrer wiesen auf diese Ärgerniss hin. Doch der Kollege fand auch versöhnliche Worte: " Trotz der kleinen Kofferraumklappe passt eine Sprudelkiste ohne lästiges Hantieren exakt hinein" - die Öffnung ist für den Normkasten wie maßgeschneidert.

Auch sonst macht der Smart im Alltag eine gute Figur. Vor allen in der Stadt trumpft der gut verarbeitete Zweisitzer auf. Mit spielerischer Leichtigkeit huscht der Mirko-Mercedes durch engste Gassen. Dank intensiver Modellpflege spricht das Fahrwerk feinfühliger an, wirklich komfortabel ist es aber immer nicht. Das Gehopel früherer Tage gehört jedoch der Vergangenheit an.

Auch das automatische Sechsgang-Getriebe könnte noch etwas Feinschliff vertragen. Wenn man beispielsweise im sechsten Gang dahinrollt und zum Beschleunigen in den dritten will, vergeht doch einige Zeit - besonders lästig ist das in Stadtverkehr. "So manche Lücke ist dann schon dicht", kritisierte ein Kollege. Dennoch ist zu spüren das die Techniker nachgebessert haben; im Vergleich sind die Schaltzeiten nun deutlich kürzer.

Nach 15.000 Kilometern steuerte unser Zweisitzter das erste mal planmäßig die Werkstatt an. Die so genannte Wartung A ist nach dieser Distanz (oder nach 12 Monaten) fällig. 101,84 Euro kostet die Inspektion, 36,01 Euro waren für das neue Motoröl (Mobil 10 W 40) fällig. Unterm Strich kamen so 145,58 Euro zusammen - nicht eben wenig für ein Autochen dieser Kategorie.

Wie sich das Smart Cabrio im Winter macht ? Warten Sie unseren nächsten Zwischenbericht ab.
-------------------- Quelle MOT 3/2002 -----------------


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Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi

[SmartundGay]

boh bist du fleissig !
ja, den meine ich !


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