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schlossi

dumme frage...cabrio cdi ,- hier oder woanders ?

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ja hallo erstmal...

 

..seit gestern bin ich nach drei jahre smart enthaltsamkeit (hatte nen mini cooper s) hab ich mir nen gebrauchten cdi cabrio mit 20tkm geleistet...

 

...wo bin ich denn richtig aufgehoben ? hier oder im cdi bereich ?

 

gruss

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Kommt aufs Problem an, wenns was mit dem Motor zu tun hat dann im CDI Forum Rest hier.

Achja, Willkommen und viel Spaß beim rumkugeln :-D

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Gruß André

 

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

ICQ: 372 406 285

 

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My Smart

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Wie schon Vitamin geschrieben hat, kommt es aufs Problem oder auf die Frage an.

Wenn es sich um eines handelt, des dem Dieselmotor zugeordnet werden kann, dann bist Du in der CDI Rubrik richtig, bei einem Cabriospezifischen Thema postest Du im Cabrio Forum. Bei einer allgemeinen technischen Frage ist die Rubrik Smarte Technik die richtige.

Egal wo, wir spüren Dich überall auf! :-D

Du wirst auch nicht gevierteilt, wenn Du mal die falsche Rubrik erwischt, oder doch? :roll:

 

Und mit der Suchfunktion kannst Du das geballte Know How der letzten 10 Jahre aufrufen.

 

Allzeit gute und problemlose Fahrt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2009 um 11:54 Uhr ]

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Auch ein Willkommen von mir.

Gevierteilt wird nur im "off-topic" Bereich :-D


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Du Bist auf jedenfall überall im Forum Willkommen :-D

und wie Ahnungslos geschrieben hat wirst du überall aufgespürt,und es wird Dir auch geholfen wenn du in der Falschen Rubik postest ;-)

 

Smarte Dieselgrüsse aus dem Norden

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Spritmonitor.de

 


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    • Smart 45195---habe den Smart seit 2007  nun 150. 000 km . zweite Kupplung. Lese seit fast zwei Jahrzehnten nun das gleiche Problem. Mit Ferndiagnose oder überhaupt sind alle Antworten immer gleich .Keine Antwort---Ferndiagnose -- ist aber auf Dein Auto voll zutreffend . Da können Dir die Bemühten auch nur Tipps geben , die man dann soweit man glaubt abarbeitet .Geht man arte legis vor , dann Geld auspacken und in das SC und an star diagnose und anlernen, nebst Schutzklassen löschen .Bei einem 2007er (mit neuer Einheit)  kanns auch das leichte !! Verschieben des Aktuators tun .Dann funktioniert es meisten wieder ohne viel Geld .Bei mir ist es so, dass das Problem auch nach Standzeit auftritt. Fährt man dann öfter mal per sog. Automatik, dann funkts wieder .Ok--das it nicht die Antwort die Du suchst. Die Profis im Forum hier haben da über fast 2 Jahrzehnte unterschiedliche Herangehensweisen .Vergesse nicht---Alle stellen Ferndiagnosen in gutem Willen. .Von mir noch :  2007er sind natürlich alle elektrischen Verbindungen zumindest angerostet. Stromversorgung zum Stellmotor und der berüchtigte Bremslichtschalter solltet Dir ansehen .Offensichtlich reagiert das System empfindlich auf Spannungsprobleme .Und Du hast an 2007er...   
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