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smartfan21

er ist da ^^

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also am 29.12 haben wir ja meinen smart cabrio abgeholt und heute endlich angemeldet...bin auch gleich mal quer durch die stadt gefahren bissel raus ins land und ich muss sagen einfach ein sagenhaftes gefühl in so einem smart zu sitzen.

 

würde meine cabrio net mehr hergeben :)


Wer glücklich sein will, muss smart fahren :-)

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Glückwunsch..:)

 

Schön das zu hören, wollte meinen auch nie wieder eintauschen..:)

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sigoyzi.png

 

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Herzlichen Glückwunsch zum smarti :-D

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katzen00025.gif

 

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

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Danke schön....

 

ich denke wenn der Smart mal vll irgendwann kaputt gehen sollt - was ich nicht hoffe - dann würde ich mir auch jeden fall wieder einen zu legen...bin schon nach 2 stunden fahren begeistert^^


Wer glücklich sein will, muss smart fahren :-)

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Herlichen Glückwunsch !

Ich mag unser 4 Wochen altes smartiges Cabrio auch nicht mehr missen und freu mich schon auf den Frühling und den ersten richtigen "oben-ohne" Ausflug. :) :lol: :)

Viel Spaß und allzeit faltenfreie Fahrt!

Isi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von IsiSmile am 05.01.2010 um 16:40 Uhr ]

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Und dann kommt noch folgender Spruch hinten drauf:

 

"Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann"

 

Finde der hat was


Wer glücklich sein will, muss smart fahren :-)

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Quote:

Am 05.01.2010 um 21:51 Uhr hat smartfan21 geschrieben:
Und dann kommt noch folgender Spruch hinten drauf:



"Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann"



Finde der hat was



 

 

Der Spruch erinnert mich an meine Fahrschullehrerin :-D

 

Von deiner Signatur: Wer glücklich sein will, muss smart fahren

das ist doch ein guter Spruch :-D

 

Lg

p1lot

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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