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slayerized

Parrot Lautstärke zu leise!!

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Hi Leute,

habe nen Smart der beim Kauf schon eine Parrot Freisprechanlage hat.

Wenn meine Freundin ihr Handy koppelt dann kann man den Gesprächspartner klar und deutlich verstehen ( Nokia 6600 classic)

Mit meinem neueren Handy Nokia E52 kann ich die Hörerlautstärke am Handy auf voll drehen aber der Gesprächspartner ist trotzdem voll leise. Telefonieren während der fahrt praktisch unmöglich.

Was kann ich tun?

Lautstärke am Radio drehen bringt nix! Nach Gesprächsende ist lediglich das Radio saulaut!?

Help° :-?

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welches Modell von Parrot hast du denn? Gibt es dafür ein festes Bedienteil? Fotos? Vielleicht kann man an der Parrot noch etwas einstellen.

-----------------

Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Hi,

ich habe den Parrot CK v.3.13

Zum einstellen gibts laut Vorbesitzer nichts.

nur ein kleines Bedienteil mit grünem und rotem Hörer. Drückt man beide gleichzeitig dann startet man den Kopplungsvorgang.

Habe jetzt gestern abend im Handy bisschen rumgefummelt und muss mal ausprobieren obs nun lauter wird. Hörergrundlautstärke könnte jetzt lauter sein. Mal sehn.

 

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Hallo slayerized,

 

hat deine Parot zufällig ein Drehknopf zwischen der grünen und der roten Taste? Wenn ja drücke ihn doch einmal nun sollte dir die eingestellte Sprache gesagt werden. Über den Drehregler kannst du bis zum Menupunkt Lautstärke kommen. Diesen mit der grünen Taste auswählen (oder durch drücken des Drehknopfs) dann kannst du durch drehen des Knopfes die Lautstärke verändern.

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Hallo slayerized,

 

habe gerade nochmal bei Parrot im Forum geschaut. Es gibt noch ein Update für deine FSE auf Version 3.18 evtl. hilft das ja.

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    • So komplex hab ichs gar nicht gemeint.   Ich wollte nur sagen, daß beim Ottomotor die Drosselklappe analog zum Fahrpedal geöffnet wird und der Motor dann an Luft bzw Gemisch einsaugt, was er eben über den entstehenden Drosselspalt einsaugen kann, die Spritmenge regelt sich dann über Vergaser oder Einspritzung passend zur Luftmenge oder -masse von selbst ein. Die Drehzahl ergibt sich dann von selbst aus dem Gleichgewicht von entstehender Power zu Fahrwiderständen und eben gewählter Übersetzung. Bewußt auf diese eingeregelt wird nicht, außer natürlich im Leerlauf.   Beim Diesel ohne Drosselklappe gebe ich -so mein Kenntnisstand- die Einspritzmenge vor, die dann ebenso wie beim Otto eine bestimmte Leistung freisetzt, die dann gegen die Fahrwiderstände arbeitet bzw im Leerlauf gegen die Reibung im Motor, der bei zuviel Gas hochdrehen würde, bis eben irgendein Begrenzer einsetzt. Eine Drehzahl wird auch hier nicht direkt als pedalbestimmte Führungsgröße eingeregelt, außer natürlich auch hier der Leerlauf eben.   Aber wie immer lern ich gern dazu, wenns jemand genau weiß. Bei mir wie so oft solides Halbwissen, das sich aus mehr oder weniger seriösen Quellen über die Jahre so angesammelt hat.
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