Turbo + Kollektor + Ventil, was denn alles?

[Mesh]

Hallo zusammen

 

Meine Kugel begann heute unter Last zu ruckeln, sprich die Leistung brach ab, kam wieder usw.. in ca. 0.5s Abstand.

 

Genau die selben Symptome hatte ich bei meiner letzten Kugel, dort hies es, Turbo defekt. Wurde getauscht und gut wars.

 

Bin nun prophylaktisch am Ausschau halten betreff Preise. Wir haben in der Schweiz einen smart-Mech mit gutem Rufe. In dem seiner Preisliste steht nun:

 

(Preise verstehen sich in CHF. Für Euro durch 1.5)

 

Komplett Turbolader mit Kollektor

und Ladedruckventil Fr. 1'050.-

 

inkl. Einbau und Oel-Wechsel Fr. 1'450.-

 

Turbolader Fr. 580.- / inkl. Einbau Fr. 830.-

 

Wenn nun mein Turbo hinüber ist, was muss ich da alles wechseln lassen? Gehören Kollektor und Ventil auch dazu? Sorry, null Ahnung was dies betrifft.

 

Danke!

 

 

 

 

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Grüsse

-Mesh-

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 19.01.2010 um 11:41 Uhr ]

[Timo]

Erstmal Druckdose reinigen (lassen).

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[r-panther]

Als Ursache für das Ruckeln kommen eine Vielzahl von möglichen Ursachen in Frage, deren Behebung Maßnahmen von eifachsten Wartungseingriffen bis zum komplexen Systemaustausch erfordern können.

Niemand kann das aus der Ferne diagnostizieren.

Eigentlich sind alle Varianten in diesem Forum schon beschrieben worden. Wer den Nerv für sowas hat, kann sich da schlau machen.

Ansonsten ist man auf eine kompetente (!) Werkstatt angewiesen, wo nicht nur Umsatz gemacht werden soll, sondern in erster Linie der Kunde zufriedengestellt werden soll.

 

Sowas ist selten und entsprechend schwer zu finden. Aber Geheimtips werden in diesem Forum gehandelt.

 

Und trotz alledem kann die Sache schon von den Teilen her teuer werden. (s.Preisliste)

[Mesh]

Quote:

Sowas ist selten und entsprechend schwer zu finden. (s.Preisliste)

 

Leider leider...

 

Zu meiner Verteidigung muss ich aber pingelig erwähnen, dass ich weder nach einer Diagnostik noch nach einer Lösung gefragt habe, da klar ist, dass dies unmöglich sein wird (verlässlich).

 

Lediglich was hier von was abhängig ist, wenn ich jetzt den "Turbo tauschen" müsste.

 

Dank'Dir aber trotzdem !!

 

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Grüsse

-Mesh-

 

 

[r-panther]

Der "Turbo" selber wird es wohl kaum sein, zumal der bei dir schon getauscht wurde.

Am ehesten kommt die in den Kollektor (wir sagen hier Abgas - "Krümmer") eingebaute Wastegate-Klappe oder deren komplizierte Ansteuerung über diverse Druckschläuche, Magnetventile, Membrandose und Koppelstange in Frage.

 

Die Fehlersuche erfordert Erfahrung und Verstand, wie gesagt, eine "gute". Werkstatt